Massa confermato fino al 2012

[pierosinger]

Nooooooooooooo...Basta Massa!!!...Ormai le sue possibilità le ha avute...

[Aviatore]

[quote="Niki"]
Significa che Fernando rimarrà almeno fino al 2012.
[/quote]

E che è nato ufficialmente il "Massichello"

p.s.
tanto casino per il sorpasso all'ingresso della corsia box in Cina, ma poi tipo 10 secondi scarsi dopo il presunto "fattaccio" i meccanici erano già pronti a cambiare le gomme prima ad Alonso e poi a Massa. Le gomme sono punzonate, c'è un treno per Alonso ed uno per Massa, non è che se le palleggiano alla bisogna e di certo la squadra del pit non era attaccata al video a vedere il sorpasso. Ergo ai box sapevano che rientrava prima Alonso e che Massa si accodava. Mi sa che il Massichello è nato in quel GP

[AmanteMercedes]

Nelle ultime due gare è il pilota che ha portato più punti alla Ferrari.

[Aviatore]

[quote="AmanteMcLaren"]
Nelle ultime due gare è il pilota che ha portato più punti alla Ferrari.
[/quote]

Se è per quello è anche l'unico assieme a Webber ad aver preso punti in tutte le gare del mondiale

[Niki]

[quote="AmanteMcLaren"]
Nelle ultime due gare è il pilota che ha portato più punti alla Ferrari.
[/quote]

Nelle ultime due gare. Peccato che i campionati si vincano durante una intera stagione. E se paragoniamo le stagioni dei due da quando sono in F1, non so se venga da ridere o da piangere.

[Powerslide]

[quote="echoes"]
[quote="echoes"]
la scelta mi perplime: vista la situazione avrei puntato ad allevare un pilota in casa...

a questo punto avrei preso un giovinotto promettente e l'avrei allevato in casa, facendolo crescere mentre alonso puo' spremere tutta la sua maturità agonistica...
[/quote]

qualcuno mi ha ascoltato!!!

http://www.corriere.it/sport/10_giugno_09/ferrari-ingaggia-undicenne_9e112288-73ce-11df-8fbb-00144f02aabe.shtml

a questo punto provo con un: C'E' DA VINCERE AL SUPERENALOTTO!!! 
[/quote]

Segnalerei di tenere d'occhio anche un feto di sei mesi che si rigira nell'utero materno con grande velocità ed handling  >:( 

Avendo (credo) coniato il termine polli d'allevamento riferendomi agli attuali cavalieri del rischio, vado a giocarmi 6 numeri 

[P300]

[quote="echoes"]
massa non è un cattivo pilota, sa essere veloce, sa fare belle corse ma...ma credo sia ormai chiaro che gli manca quel guizzo in piu', quella botta di culo che serve sempre, quel qualcosa che puo' farlo diventare campione del mondo[/quote]
É proprio per questo che ha avuto la conferma; dal punto di vista della Ferrari è la seconda guida perfetta: è veloce (ma non troppo), è in grado di vincere delle gare (ma non troppe), fa delle belle prestazioni (ma non troppo spesso), sa tenere a galla la squadra quando il capitano è in crisi. Non c'è seconda guida meglio di lui.
Cosa se ne fa la Ferrari di un altro Alonso, quando è storicamente accertato che la scuderia Rossa punta sempre su un solo pilota?

[quote="echoes"]
la scelta mi perplime: vista la situazione avrei puntato ad allevare un pilota in casa...[/quote]
Non mi pare lo stile Ferrari, e francamente non ne capisco il motivo.

[Racer Cek]

beh i miei migliori auguri a tutti i ferraristi,che dovranno "sopportare" il brasiliano ancora per un pò....
la riprova che le prestazioni di un pilota non sono la sola cosa che contano (sopratutto nella F.1 moderna.... )

[echoes]

[quote="P300"]
[quote="echoes"]
massa non è un cattivo pilota, sa essere veloce, sa fare belle corse ma...ma credo sia ormai chiaro che gli manca quel guizzo in piu', quella botta di culo che serve sempre, quel qualcosa che puo' farlo diventare campione del mondo[/quote]
É proprio per questo che ha avuto la conferma; dal punto di vista della Ferrari è la seconda guida perfetta: è veloce (ma non troppo), è in grado di vincere delle gare (ma non troppe), fa delle belle prestazioni (ma non troppo spesso), sa tenere a galla la squadra quando il capitano è in crisi. Non c'è seconda guida meglio di lui.
Cosa se ne fa la Ferrari di un altro Alonso, quando è storicamente accertato che la scuderia Rossa punta sempre su un solo pilota?[/quote]

il problema è che massa non fa da seconda guida: lo faceva a schumacher forse, ma con kimi non l'ha fatto (tranne in brasile, quando lascio' strada a kimi con lui fuori dai giochi) e non mi sembra che si sia sempre tirato indietro fino ad ora con alonso...

cmq, sotto quel punto di vista hai ragione, è una perfetta seconda guida, ma personalmente, preferisco vedere crescere gente che arriva dal nulla, piuttosto che far fare da tassisti a trentanni e vicini ad essere bolsi....

[quote="P300"][quote="echoes"]
la scelta mi perplime: vista la situazione avrei puntato ad allevare un pilota in casa...[/quote]
Non mi pare lo stile Ferrari, e francamente non ne capisco il motivo.
[/quote]

perchè allevare un pilota in casa? perchè i sedili dove fare esperienza ce ne sono sempre meno, perchè lavorare in abiente farrari non è mai (nel bene e soprattutto nel male) come lavorare in altre scuderie, perchè la ferrari è leeeeenta sul mercato piloti e si fa sfuggire un po' tutti (schumacher arrivo' perchè ecclestone volle metterlo li, Raikkonen arrivo' perchè la Mclaren investi su Hamilton, Alonso è arrivato "pensionando" kimi, vettel aveva il sedere su una macchina motorizzata ferrari, idem kimi, ...) e perchè la ferrari non costruisce solo macchine, ma puo' "costruire" anche piloti (cit. Enzo Ferrari a proposito dell'ingaggio di un certo Gilles).

[P300]

[quote="P300"]
Non mi pare lo stile Ferrari, e francamente non ne capisco il motivo.
[/quote]
Scusa, con questa frase intendevo dire che non capisco perché la Ferrari si ostini a non crescersi i piloti in casa

[Aviatore]

[quote="echoes"]
la ferrari è leeeeenta sul mercato piloti e si fa sfuggire un po' tutti (schumacher arrivo' perchè ecclestone volle metterlo li, Raikkonen arrivo' perchè la Mclaren investi su Hamilton, Alonso è arrivato "pensionando" kimi, vettel aveva il sedere su una macchina motorizzata ferrari, idem kimi, ...) e perchè la ferrari non costruisce solo macchine, ma puo' "costruire" anche piloti (cit. Enzo Ferrari a proposito dell'ingaggio di un certo Gilles).
[/quote]

Quotone galattico per echoes. Il timing giusto per l'arrivo di Alonso era il 2007 ed il 2011 era il timing perfetto per l'arrivo di Kubica

[Jackie_83]

[quote="P300"]
[quote="P300"]
Non mi pare lo stile Ferrari, e francamente non ne capisco il motivo.
[/quote]
Scusa, con questa frase intendevo dire che non capisco perché la Ferrari si ostini a non crescersi i piloti in casa
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Veramente ha iniziato da un paio di anni a questa parte...ed era l'ora!

[Niki]

[quote="Powerslide"]
[quote="echoes"]
[quote="echoes"]
la scelta mi perplime: vista la situazione avrei puntato ad allevare un pilota in casa...

a questo punto avrei preso un giovinotto promettente e l'avrei allevato in casa, facendolo crescere mentre alonso puo' spremere tutta la sua maturità agonistica...
[/quote]

qualcuno mi ha ascoltato!!!

http://www.corriere.it/sport/10_giugno_09/ferrari-ingaggia-undicenne_9e112288-73ce-11df-8fbb-00144f02aabe.shtml

a questo punto provo con un: C'E' DA VINCERE AL SUPERENALOTTO!!! 
[/quote]

Segnalerei di tenere d'occhio anche un feto di sei mesi che si rigira nell'utero materno con grande velocità ed handling  >:( 

Avendo (credo) coniato il termine polli d'allevamento riferendomi agli attuali cavalieri del rischio, vado a giocarmi 6 numeri 
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Ho letto il titolo oggi mentre ero al bar e mi è venuta una smorfia di disgusto misto a tristezza e sarcasmo. Io vieterei di prendere ragazzi, in qualsiasi sport, minori di 20 anni. Nel caso delle auto, età minima per il kart 15 anni, 25 per la Formula 1.
I ragazzini rimanessero a guardare i cartoni animati e a giocare.

[AmanteMercedes]

[quote="Powerslide"]
[quote="echoes"]
[quote="echoes"]
la scelta mi perplime: vista la situazione avrei puntato ad allevare un pilota in casa...

a questo punto avrei preso un giovinotto promettente e l'avrei allevato in casa, facendolo crescere mentre alonso puo' spremere tutta la sua maturità agonistica...
[/quote]

qualcuno mi ha ascoltato!!!

http://www.corriere.it/sport/10_giugno_09/ferrari-ingaggia-undicenne_9e112288-73ce-11df-8fbb-00144f02aabe.shtml

a questo punto provo con un: C'E' DA VINCERE AL SUPERENALOTTO!!! 
[/quote]

Segnalerei di tenere d'occhio anche un feto di sei mesi che si rigira nell'utero materno con grande velocità ed handling  >:( 

Avendo (credo) coniato il termine polli d'allevamento riferendomi agli attuali cavalieri del rischio, vado a giocarmi 6 numeri 
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Lo so Maestro Power, ma non è neanche giusto che uno per fare il pilota debba essere pieno di soldi o essere disponibile a ipotecarsi la casa.

[Powerslide]

[quote="AmanteMcLaren"]
Lo so Maestro Power, ma non è neanche giusto che uno per fare il pilota debba essere pieno di soldi o essere disponibile a ipotecarsi la casa.
[/quote]

Concordo Amante, ma credi che correre in kart a 11 anni sia economicamente alla portata di tutti?

Tanto per citare due nomi che conosco: Bandini fu notato per le sue gare in salita con una 1100 e Alboreto per quelle in F.Monza o 575 che si chiamasse.
Altri, molti altri, sfondarono con la F.Junior poi divenuta F3. In Italia ne potevi prendere una vecchia anche di un paio d'anni e, se avevi il manico eri notato perchè il pilota contava ancora tanto. Alla fine trovavi sempre qualcuno che ti metteva a disposizione un mezzo più performante e ti pagavi la stagione con i premi d'arrivo. In Inghilterra le gare club di F3 costavano meno di un weekend al mare. 
La verità è che se negli anni 60/70 era già moooolto economicamente complicato fare i primi passi in questo sport, oggi la cosa è nettamente peggiorata.
Se non cominci dal kart quando hai il ciuccio in bocca non hai possibilità di sfondare e oggi per farsi notare il kart deve essere di prima scelta (come il casco, la tuta, il meccanico e magari il manager).
Poi cominci con le formule addestrative che costano cifre da capogiro (scimmiottatura patetica della F1) e, a quel punto, o hai una famiglia che ti sponsorizza o gli sponsor te li devi cercare.
Prendi la GP2: una stagione costa come un attico in centro e ti viene offerto un monomarca dove non c'è una partenza in cui almeno una vettura non resti al palo col motore spento. Tanti effetti speciali per stupire e poca sostanza.

de Adamich, Galli, Giunti, Merzario (e ne potrei citare tanti altri se la memoria mi sorreggesse) si son fatti le ossa con le turismo. Quando mai oggi un pilota di turismo o gt o prototipi viene preso in considerazione?
Una ragione c'è: quelle sono macchine, i kart no. E le F1 sono solo dei kart imbottite di viagra