I problemi vissuti in questo primo scorcio di stagione da Michael Schumacher, di cui si è tanto discusso, potrebbero nascere dalle caratteristiche base dei bolidi di nuova generazione, che non si adatterebbero al suo stile di guida. Dice Ross Brawn a tal proposito: “Michael ha bisogno di appoggiarsi pesantemente sulla parte anteriore della monoposto, per far funzionare il suo approccio dialettico“.
L’asso di Kerpen ama le auto “ancorate” al terreno nelle ruote direzionali, mentre la tendenza del retrotreno a scivolare non costituisce un grande problema per lui, vista la sua abilità nel domare il sovrasterzo. Per venirgli incontro, la Mercedes sta modificando la macchina, alla scopo di aggiungere ulteriore downforce alla parte anteriore, dove le gomme più strette offrono meno grip rispetto a prima.
A Barcellona la casa di Stoccarda porterà in pista diverse modifiche, fra cui un maggiore interasse ed una diversa distribuzione dei pesi. Basterà a rendere la W01 più affine ai gusti del Keiser? Difficile dirlo, ma potrebbe funzionare. Una cosa è certa: Schumacher deve sbrigarsi a risalire la china. Le ragioni le spiega Mika Hakkinen, che ha sempre sostenuto il ritorno in pista dell’ex rivale tedesco: “La Formula 1 non gli concederà molto tempo. Questo sport non conosce la pietà e non permette scuse“. Chiaro il riferimento alla mancanza di pazienza che il Circus ha verso i piloti in difficoltà.
“Il nuovo regolamento prevede gomme anteriori piu' strette, il che significa che e' necessario piu' downforce nella parte anteriore della monoposto rispetto a prima,” ha detto al quotidiano britannico The Times.
“Michael ha bisogno di essere in grado di appoggiarsi pesantemente sulla parte anteriore della macchina per far funzionare il suo stile di guida,” ha aggiunto Brawn.
A Barcellona la Mercedes avra' un maggiore interasse proprio per cercare di colmare questo problema di downforce.
“Abbiamo migliorato la distribuzione dei pesi della vettura per la gara di Barcellona,” ha confermato Brawn.
Secondo Niki Lauda questa modifica in realta' e' stata fatta per adattare la macchina ai gusti di Schumacher.
HA SICURAMENTE RAGIONE!
) col muso puntato ed il sedere ballerino e sempre le vetture gli son state cucite addosso e la Brawn, mmmmm la MB 
, non lo è. Forse lo sarà quella del prossimo anno 
....sinceramente spero non accada.
Mi spiacerebbe per Niko...che è un grande pilota,non merita di essere "frenato" per uno schumacher ormai arrugginito, anzi...direi ormai grippato .Largo ai giovani. 
[center]
