[03] Gran Premio della Malesia - Sepang

[GTO]

[quote="guny"]
[quote="jerry64"]
[quote="guny"]
Fratello, è sufficiente (e non è poco, lo ammetto) che la Ferrari risolva i problemi di affidabilità del motore. Fatto questo, il resto ce lo mette il miglior pilota del lotto. Fine. Mondiale Asturiano.
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A onor del vero la Ferrari i problemi di affidabilita' li deve ancora risolvere, mentre la Red Bull sembra che lo abbia gia' fatto, e la Mclaren questi problemi non li ha ancora nemmeno visti.  Detto questo, Vettel e Hamilton come potenzialita' sono perfettamente in scia a Fernando: se l'asturiano dovesse fare cilecca anche a Shangai... oddio "guny", per il tuo buonumore, non ci voglio proprio pensare 
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Fratello, il Mondiale è lungo 19 gare e decreterà l'Asturiano TriCampeon. Punto.
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Solo nei nostri sogni per ora...

[JochenRindt]

Il problema al motore probabilmente è stato accentuato da un continuo utilizzo dell'acceleratore in scalata in modo anomalo perchè Alonso si doveva sostituire manualmente all'automatismo del blipper che da quell'accelerata automatica che consente di ingranare la marcia inferiore una sorta di doppietta.
Un pò quello e un pò il continuo inseguimento in scia a Button hanno mandato arrosto il motore della Ferrari.
Ha guidato bene Fernando perchè di fatto era praticamente quasi senza freno motore visto che il cambio passava a folle per qualche frazione di secondo prima che il pilota sgasasse per poter inserire il rapporto inferiore. Infatti lo stesso pilota ammetteva. più che attaccare Button attaccava i suoi stessi freni vista l'inconsistenza del già citato freno motore. Da qui anche l'ultimo disperato tentativo di passare l'inglese cosa che gli avrebbe permesso di mantenere la testa del mondiale al termine di una gara a mio avviso molto dura e poco gratificata da molti che lo hanno già messo in croce quando invece girava più forte con una macchina menomata, volevo vedere il suo ritmo di gara senza il problema alla frizione...

[guny]

[quote="JochenRindt"]
Il problema al motore probabilmente è stato accentuato da un continuo utilizzo dell'acceleratore in scalata in modo anomalo perchè Alonso si doveva sostituire manualmente all'automatismo del blipper che da quell'accelerata automatica che consente di ingranare la marcia inferiore una sorta di doppietta.
Un pò quello e un pò il continuo inseguimento in scia a Button hanno mandato arrosto il motore della Ferrari.
Ha guidato bene Fernando perchè di fatto era praticamente quasi senza freno motore visto che il cambio passava a folle per qualche frazione di secondo prima che il pilota sgasasse per poter inserire il rapporto inferiore. Infatti lo stesso pilota ammetteva. più che attaccare Button attaccava i suoi stessi freni vista l'inconsistenza del già citato freno motore. Da qui anche l'ultimo disperato tentativo di passare l'inglese cosa che gli avrebbe permesso di mantenere la testa del mondiale al termine di una gara a mio avviso molto dura e poco gratificata da molti che lo hanno già messo in croce quando invece girava più forte con una macchina menomata, volevo vedere il suo ritmo di gara senza il problema alla frizione...
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Il tuo ultimo post, ben fatto, dimostra una volta di più che Alonso è il più forte e vincerà il Mondiale.

[DanieleSkywalker]

[quote="guny"]
[quote="JochenRindt"]
Il problema al motore probabilmente è stato accentuato da un continuo utilizzo dell'acceleratore in scalata in modo anomalo perchè Alonso si doveva sostituire manualmente all'automatismo del blipper che da quell'accelerata automatica che consente di ingranare la marcia inferiore una sorta di doppietta.
Un pò quello e un pò il continuo inseguimento in scia a Button hanno mandato arrosto il motore della Ferrari.
Ha guidato bene Fernando perchè di fatto era praticamente quasi senza freno motore visto che il cambio passava a folle per qualche frazione di secondo prima che il pilota sgasasse per poter inserire il rapporto inferiore. Infatti lo stesso pilota ammetteva. più che attaccare Button attaccava i suoi stessi freni vista l'inconsistenza del già citato freno motore. Da qui anche l'ultimo disperato tentativo di passare l'inglese cosa che gli avrebbe permesso di mantenere la testa del mondiale al termine di una gara a mio avviso molto dura e poco gratificata da molti che lo hanno già messo in croce quando invece girava più forte con una macchina menomata, volevo vedere il suo ritmo di gara senza il problema alla frizione...
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Il tuo ultimo post, ben fatto, dimostra una volta di più che Alonso è il più forte e vincerà il Mondiale.
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Se un post dopo il terzo gran premio dimostra chi vincerà il mondiale allora i fumetti dimostrano l'esistenza dell'uomo ragno! 

Comunque Alonso è, insieme ad Hamilton, il più forte del momento. Il mio dubbio riguarda l'affidabilità Ferrari, montare il quarto motore dopo 4 GP no buono!!!

[JochenRindt]

Eh si l'unico inconveniente riguarda proprio i motori, l'anno scorso Vettel nonostante le rotture riuscì a gestire i propulsori disponibili speriamo sia così anche per Fernando.

[jerry64]

[quote="JochenRindt"]
Eh si l'unico inconveniente riguarda proprio i motori, l'anno scorso Vettel nonostante le rotture riuscì a gestire i propulsori disponibili speriamo sia così anche per Fernando.
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Si', Vettel gesti' i propulsori, ma non vinse il mondiale 
Allora "speriamo NON sia così anche per Fernando" 

[sundance76]

Parere OT in automatico: 19 GP sono troppi!!

[Powerslide]

[quote="sundance76"]
Parere OT in automatico: 19 GP sono troppi!!
[/quote]

Il prossimo anno Bernie ne vuole 20 

[groovestar]

si,ma 19/20 con 8 motori e in gp con temperature di esercizio abbastanza proibitive,non è per portare acqua al mulino rosso,ma insomma...è un po' da rivedere

[Eagle]

[quote="sundance76"]
Parere OT in automatico: 19 GP sono troppi!!
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Concordo, 15 o 16 potrebbero bastare.
Ma poi come farebbero ad accontentare sceicchi e potenti di tutto il mondo, che vogliono Gp dove non c'è uno straccio di tradizione o interesse (vedi Medio Oriente), mantenendo almeno qualche paese-circuito storico.
Temo che nel momento che si decidesse di ridurre in numero, salterebbero per primi quelli Europei, Monza in testa. A questo punto, meglio turarsi il naso e  accettare questa inflazione.

[GTO]

[quote="groovestar"]
si,ma 19/20 con 8 motori e in gp con temperature di esercizio abbastanza proibitive,non è per portare acqua al mulino rosso,ma insomma...è un po' da rivedere
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Ce ne sarebbero di cose da rivedere, soprattutto ..in fatto di test....."aggiustamenti" a motori, etc. (es. non mi è piaciuto per nulla che alla Renault, per l'ennesima volta, abbiano concesso di "mettersi in pari") se poi le gare fossero "pallose" 19-20-22 non le guarderò lo stesso... con buona pace di Bernie!
Attualmente il problema NON è il n. di GP ma QUELLO che questi GP offrono al pubblico...mentre capisco lo sia per CHI le organizza....è la solita menata...il solito "finto" problema..di fatto inesistente....che non attanaglia nessuno anzi...tranne UNO...è il solito "conflitto d'interessi"...

[JochenRindt]

[quote="jerry64"]
[quote="JochenRindt"]
Eh si l'unico inconveniente riguarda proprio i motori, l'anno scorso Vettel nonostante le rotture riuscì a gestire i propulsori disponibili speriamo sia così anche per Fernando.
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Si', Vettel gesti' i propulsori, ma non vinse il mondiale 
Allora "speriamo NON sia così anche per Fernando" 
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Solo sulla gestione visto che è costretto a farlo, speriamo cambi il risultato finale 

[Niki]

L'ennesima trovata geniale per risparmiare di un vecchio boss nano e rincoglionito sono gli 8 motori a stagione. Ppoi però vuole portare le gare a 20: probabilmente tutto il baraccone in ulteriori due destinazioni glielo portano gratis.