[01] Gp del Bahrain - Sakhir

[pierosinger]

Io sono ottimista per quanto riguarda lo spettacolo. Del resto il circuito di Sakhir è uno di più orrendi mai costruiti da ogni punto di vista, e questa è stata  la gara più "emozionante" di tutte le edizioni fin qui disputate su questo "circuito". Inoltre ritengo che le squadre si siano studiate a vicenda adottando forse tutte una tattica prudente; spero cosi che nei prossimi GP qualche team/pilota resosi conto di poter andare nettamente più forte in una fase della gara o nell'altra studi strategie più aggressive.

Per quanto riguarda i valori in campo Red Bull e Ferrari  appaiono nettamente davanti alla concorrenza, anche se la McLaren è più forte di quello che sembra, alla fine Hamilton è restato bloccato nella prima fas di gara.
Schuamcher buon rientro, specie per quanto riguarda la costanza di rendimento durante la gara.

[Pedro59]

[quote="pierosinger"]
Io sono ottimista per quanto riguarda lo spettacolo. Del resto il circuito di Sakhir è uno di più orrendi mai costruiti da ogni punto di vista, e questa è stata  la gara più "emozionante" di tutte le edizioni fin qui disputate su questo "circuito". Inoltre ritengo che le squadre si siano studiate a vicenda adottando forse tutte una tattica prudente; spero cosi che nei prossimi GP qualche team/pilota resosi conto di poter andare nettamente più forte in una fase della gara o nell'altra studi strategie più aggressive.

Per quanto riguarda i valori in campo Red Bull e Ferrari  appaiono nettamente davanti alla concorrenza, anche se la McLaren è più forte di quello che sembra, alla fine Hamilton è restato bloccato nella prima fas di gara.
Schuamcher buon rientro, specie per quanto riguarda la costanza di rendimento durante la gara.

[/quote]

Spero che pierosinger abbia ragione per quanto riguarda lo spettacolo.
Occhio, fratelli rossi, alla facile esaltazione: Sakhir è un Gran Premio particolare, col caldo si propongono scenari unici, irripetibili.
Io tocco ferro e penso che il problema della F60 era scaldare le gomme...
Comunque ora godiamocela...

[Uitko]

[quote="Powerslide"]
Il contagiri sullo schermo segnava 49/49, quindi anche per me era l'ultimo giro.

Escludendo un errore del cronometraggio ufficiale, posso solo pensare che la sovrimpressione fosse sbagliata. Infatti non è mai apparsa (come ad esempio nelle gare di GP2 Asia) la scritta Last Lap

Per una volta Mazzoni non ha detto una caprata.
[/quote]
uhm..... ce l'ho registrato, vado a controllare  ma secondo me dava 48/49 durante quello che credeva fosse l'ultimo giro, quindi il 48° su 49° di quelli da percorrere....
Cmq la grafica era davvero scandalosa e confusionaria, non si è capito una sega per quanto mi riguarda (scusate il francesismo).
Sui commenti RAI sappiamo già tutto, cosa pensavate che cambiasse?

[Aloisioforever]

Le indicazioni della gara di ieri sono abbastanza chiare: a meno di cataclismi, il mondiale andrà a Hamilton, che rispetto ad Alonso ha il vantaggio di avere come compagno di squadra una seconda guida, mentre a Maranello il puffo può dare problemi al nano. Non dimentichiamo tra l'altro il vantaggio del motore cambiato per la Ferrari.
Per il resto grande gara di Schumi, che ha tenuto il passo di Rosberg. Vettel si conferma, ma la Red Bull non ha risolto i suoi problemi di affidabilità: se incomincia a pagare già dalla prima gara, l'inserimento nella lotta al mondiale la vedo difficile. Per Hulkenberg un esordio difficile, ma state certi che alla lunga emergerà.
Di certo le nuove regole rendono ancora più noiosi i gran premi (personalmente ho cambiato dopo cinque minuti e mi sono ricollegato solo per gli ultimi giri, e così farò anche nei gp successivi). Vergognoso e scandaloso Mazzoni, assurdo che i nostri soldi del canone rai debbano pagare lo stipendio a un simile inetto.

ps A chi ha detto che negli anni '80 non c'erano sorpassi, consiglio una cura di fosforo.

[Aviatore]

[quote="Aloisioforever"]
Le indicazioni della gara di ieri sono abbastanza chiare: a meno di cataclismi, il mondiale andrà a Hamilton, che rispetto ad Alonso ha il vantaggio di avere come compagno di squadra una seconda guida, mentre a Maranello il puffo può dare problemi al nano. Non dimentichiamo tra l'altro il vantaggio del motore cambiato per la Ferrari.
Per il resto grande gara di Schumi, che ha tenuto il passo di Rosberg. Vettel si conferma, ma la Red Bull non ha risolto i suoi problemi di affidabilità: se incomincia a pagare già dalla prima gara, l'inserimento nella lotta al mondiale la vedo difficile. Per Hulkenberg un esordio difficile, ma state certi che alla lunga emergerà.
Di certo le nuove regole rendono ancora più noiosi i gran premi (personalmente ho cambiato dopo cinque minuti e mi sono ricollegato solo per gli ultimi giri, e così farò anche nei gp successivi). Vergognoso e scandaloso Mazzoni, assurdo che i nostri soldi del canone rai debbano pagare lo stipendio a un simile inetto.

ps A chi ha detto che negli anni '80 non c'erano sorpassi, consiglio una cura di fosforo.
[/quote]

Ti do ragione per buona parte del post, sulla sostituzione dei motori sulle due Ferrari ieri sera a numero 1 dicevano che i due sostituiti verranno riutilizzati quindi sono ancora parte del "monte motori" che può arrivare fino ad 8 a testa a stagione. Magari li utilizzeranno allo sfinimento nelle libere dei prossimi GP

[guny]

[quote="l'Aviatore"]
[quote="Aloisioforever"]
Le indicazioni della gara di ieri sono abbastanza chiare: a meno di cataclismi, il mondiale andrà a Hamilton, che rispetto ad Alonso ha il vantaggio di avere come compagno di squadra una seconda guida, mentre a Maranello il puffo può dare problemi al nano. Non dimentichiamo tra l'altro il vantaggio del motore cambiato per la Ferrari.
Per il resto grande gara di Schumi, che ha tenuto il passo di Rosberg. Vettel si conferma, ma la Red Bull non ha risolto i suoi problemi di affidabilità: se incomincia a pagare già dalla prima gara, l'inserimento nella lotta al mondiale la vedo difficile. Per Hulkenberg un esordio difficile, ma state certi che alla lunga emergerà.
Di certo le nuove regole rendono ancora più noiosi i gran premi (personalmente ho cambiato dopo cinque minuti e mi sono ricollegato solo per gli ultimi giri, e così farò anche nei gp successivi). Vergognoso e scandaloso Mazzoni, assurdo che i nostri soldi del canone rai debbano pagare lo stipendio a un simile inetto.

ps A chi ha detto che negli anni '80 non c'erano sorpassi, consiglio una cura di fosforo.
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Ti do ragione per buona parte del post, sulla sostituzione dei motori sulle due Ferrari ieri sera a numero 1 dicevano che i due sostituiti verranno riutilizzati quindi sono ancora parte del "monte motori" che può arrivare fino ad 8 a testa a stagione. Magari li utilizzeranno allo sfinimento nelle libere dei prossimi GP

[/quote]

Ovviamente non sono d'accordo, anche se Fratellone Andras sta lavorando di scaramanzia e grattata di maroni. Il Mondiale lo vince Alonso, da ieri Massa è diventato, semmai ce ne fosse bisogno, la seconda guida ufficiale. Credo che Alonso abbia Schumacherizzato il suo contratto: Lui è prima guida, Lui lotterà per il mondiale, Lui lo vincerà.

[sundance76]

Hamilton è davvero uno squalo, non perde la minima occasione. Sarà un brutto cliente per il titolo mondiale.

Però non penso che le gare saranno più noiose degli anni scorsi. Per me sono più o meno uguali. Se avessero lasciato libertà di scelta tra il cambiare le gomme e il fare tutto il GP con un solo treno, sarebbe stato molto meglio, come avveniva negli anni '80 fino ai primi anni '90.

Così si sarebbero viste gare come il capolavoro di Prost al Castellet '90 o Mexico '86, Senna a Jerez '86, la stupenda lotta tra Mansell e Piquet a Silverstone '87, l'intuizione di Alesi in Belgio '91 (concedetemela  :asd: ).

Oggi, invece, per regolamento, bisogna per forza utilizzare due mescole in gara, quindi un pit stop è obbligatorio per legge. E secondo me è assurdo. E' come se rimanessero i rifornimenti, solo più corti.

Dire che Massa è già seconda guida, mi fa venire in mente il suo disastroso inizio del 2008, con tutti che lo davano per ultra-spacciato, ma poi dalla quinta gara sappiamo che Massa vinse 6 GP contro i 2 di Raikkonen...

[Aloisioforever]

Non dimentichiamo che Schumi nel 2006 il mondiale lo ha perso anche per colpa di Massa, che più che un aiuto è stato un danno (Turchia docet), quindi tanto seconda guida non lo era nemmeno qualche anno fa, figuriamoci oggi.

Hamilton invece si ritrova come co-equipier un altro Kovalainen. Quando due vetture hanno prestazioni simili (come immagino siano quest'anno Ferrari e McLaren), è fondamentale puntare su un solo driver, se l'obiettivo è il titolo piloti. La Ferrari si potrà consolare col campionato costruttori, che fra l'altro è il più ambito dai team (ma non dai tifosi).

[DanieleSkywalker]

[quote="sundance76"]

Così si sarebbero viste gare come il capolavoro di Prost al Castellet '90 o Mexico '86, Senna a Jerez '86, la stupenda lotta tra Mansell e Piquet a Silverstone '87, l'intuizione di Alesi in Belgio '91 (concedetemela  :asd: ).

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Se non vado errato il capolavoro in Messico nell'86 lo fece Berger con 0 soste per cambio gomme contro le 3 degli avversari. Certo aiutato dalle gomme Pirelli...

[Aviatore]

[quote="Aloisioforever"]
Non dimentichiamo che Schumi nel 2006 il mondiale lo ha perso anche per colpa di Massa, che più che un aiuto è stato un danno (Turchia docet), quindi tanto seconda guida non lo era nemmeno qualche anno fa, figuriamoci oggi.

Hamilton invece si ritrova come co-equipier un altro Kovalainen. Quando due vetture hanno prestazioni simili (come immagino siano quest'anno Ferrari e McLaren), è fondamentale puntare su un solo driver, se l'obiettivo è il titolo piloti. La Ferrari si potrà consolare col campionato costruttori, che fra l'altro è il più ambito dai team (ma non dai tifosi).
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E di Liuzzi
E di Fisichella

[groovestar]

E' abbastanza assurdo dire che il mondiale del 2006 Schumacher lo perse per colpa di Massa anche...
Diciamola tutta e ricordiamoci del lungo nello stesso GP che gli costò i 3 secondi per stare davanti agli avversari,del muro in Australia e della toccata con Heidfeld in Ungheria,senza dimenticare l'inopinato parcheggio a Monaco.
Il Kaiser ci mise del suo quell'anno,anche se fece cose eccezionali...

E' presto per dare giudizi,ma una doppietta,chiunque la realizzi,da sempre una buona prova di forza per la competitività globale di una vettura.
Tanti bei discorsi sull'ala McLaren quando in realtà tutti sanno che la velocità di punta serve relativamente,se vi sono problemi di percorrenza in curva(Ferrari Docet).
Massa fastidioso e farà perdere il mondiale ad Alonso?Non vedo la ragione ne la possibilità:se Alonso corre come ieri,non ci sarà bisogno di porsi tante domande,mentre se ci saranno lotte,se la giocheranno come è giusto che sia.
Una volta tanti discorsi su prima e seconda guida non si facevano:c'erano i Senna,i Prost,i Lauda etc etc che in un giro facevano vedere come stavano le cose,e soprattutto stavano davanti a tutti...

[guny]

La differenza tra Alonso e Massa non è di sicuro quella tra Hamilton e Button o in passato tra Schumacher e Barrichello ma non ci scommetterei nemmeno un centesimo su un Felipe mondiale mentre mi gioco (virtualmente) i 100 euro di Andras del 2009 su Alonso (che vincerà il mondiale).

[Aloisioforever]

[quote="l'Aviatore"]
E di Liuzzi
E di Fisichella

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Guarda, per me Liuzzi e Caffi sono i due piloti più detestabili nella storia della F1 

[Aviatore]

[quote="guny"]
La differenza tra Alonso e Massa non è di sicuro quella tra Hamilton e Button o in passato tra Schumacher e Barrichello ma non ci scommetterei nemmeno un centesimo su un Felipe mondiale mentre mi gioco (virtualmente) i 100 euro di Andras del 2009 su Alonso (che vincerà il mondiale).
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Sarò un sentimentale che quindi è contento del ritorno alla vita (agonistica e non) di Felipe però insisto a non darlo per spacciato.
Coi punti del secondo posto in Malesia nel 2008 avrebbe vinto il titolo, ieri era nelle medesime condizioni di allora (forse pure peggio visto che c'era il primo confronto diretto in pista con un compagno di squadra nuovo, e che compagno di squadra) e non ha sbroccato salvo quella mezza intraversata.
Da Felipe mi aspetto tanta velocità e che non faccia a sportellate con Alonso, alla partenza è stato molto intelligente in tal senso dopo la prima curva.
Secondo me quest'anno si leva tante belle soddisfazioni

[Aloisioforever]

[quote="groovestar"]
Diciamola tutta e ricordiamoci del lungo nello stesso GP che gli costò i 3 secondi per stare davanti agli avversari
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se gli inetti del muretto avessero gestito la situazione della safety car in maniera logica, Schumi non avrebbe avuto alcun motivo per spingere al massimo rischiando un piccolo errore.

[quote="groovestar"]
della toccata con Heidfeld in Ungheria
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In Ungheria altro errore grossolano del muretto.

[quote="groovestar"]
senza dimenticare l'inopinato parcheggio a Monaco.
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La penalizzazione fu assurda, basata su una presunzione di dolo senza uno straccio di prova.