Mercedes GP W01

[Mclaren7C]

La Mercedes GP mostra la vettura con cui darà l'assalto al campionato 2010.



http://www.autosport.com/news/report.php/id/81167

[groovestar]

molto bella vista da così

[Baldi]

da questa vista si vede la panca laterale abbastanza simile a quella della Renault.

[groovestar]

Finora,in attesa della RedBull,vediamo 2 filosofie quasi opposte:quella della McLaren ed anche della Sauber dove si è rastremato e ridotto tutto al minimo,mentre Ferrari,BMW e Mercedes hanno seguito step più "conservativi" con ingombri,rastremature e prese d'aria meno estreme.
Vedremo la Redbull il cui progettista ci ha abituato a vetture senza compromessi

[Baldi]

Presa d'aria motore a triangolo arrotondato molto largo.

Si notano tuttavia due prese d'aria aggiuntive poste ai lati del cofano motore un poco arretrate rispetto alla presa d'aria motore, dove termina il telaio e inizia il cofano/carrozzeria.
Si vedono anche nelle foto laterali.

[groovestar]

Certo che è un effetto cromatico particolare il Rosso sul Grigio
Però mi piace proprio come macchina

[Jackie_83]

Mitico il Kaiser che si è tenuto il casco rosso!

[GTO]

Mercoledì sera ne riparliamo a bocce ferme.
Bella comunque la MB; finora (ad occhio) la più interessante IMHO, la zona alle spalle del pilota è particolarmente "innovativa" ma anche all'anteriore hanno fatto un notevole lavoro di rielaborazione dei concetti made in RB, cosa che in Ferrari, mi sembra, abbiano fatto ...ma in forma meno "spinta" ed elaborata.

[Aviatore]

http://www.blogf1.it/2010/02/18/mercedes-se-non-si-vince-lasciamo-la-f1/

[jerry64]

[quote="l'Aviatore"]
http://www.blogf1.it/2010/02/18/mercedes-se-non-si-vince-lasciamo-la-f1/

[/quote]

I "Grandi Costruttori" perdono il pelo... ma non il vizio !

Grandi proclami "sportivi" all'inizio, ma poi primeggia il mero affarismo economico, che e' il vero spirito propulsore di questa loro "sete di vittoria", e l'unico reale motivo per il quale "scendono in campo".

Non dico essere tutti De Coubertin, ma dichiarare prima ancora che inizi il mondiale "Se non si vince, si torna a casa.." e' tipico di quei manager che sanno sempre come mettere le mani avanti per calmare le maestranze perplesse, senza pero' perdere l'occasione per lanciare ai loro pari che contano e che "devono" ascoltare (vero, Bernie ?) l'ennesimo ricatto mediatico.

[Baldi]

In Spagna ha cambiato anche la presa d'aria!

http://www.f1fanatic.co.uk/2010/05/06/mercedes-radical-new-airbox-and-more-pictures-from-thursday-in-spain/06052010766-2/

[pierosinger]

???? Speriamo si capotti perchè sennò le testoline dei piloti faranno una brutta fine...

[echoes]

[quote="pierosinger"]
???? Speriamo si capotti perchè sennò le testoline dei piloti faranno una brutta fine...
[/quote]

teoricamente dovrebbero esserci dei crash test relativi alla resitenza del roll bar...quindi sempre teoricamente non dovrebbero esserci problemi...

[Baldi]

[quote="echoes"]
[quote="pierosinger"]
???? Speriamo si capotti perchè sennò le testoline dei piloti faranno una brutta fine...
[/quote]

teoricamente dovrebbero esserci dei crash test relativi alla resitenza del roll bar...quindi sempre teoricamente non dovrebbero esserci problemi...
[/quote]

Tra l'altro sin dalla presentazione avevano evidenziato che la parte strutturale resistente nella zona del roll-bar era separata dal discorso presa d'aria motore in se stessa proprio per avere la libertà di modificarla a piacimento all'occorrenza.

[pierosinger]

Quello che mi stupisce a questo punto è il fatto che per normativa FIA ci sia una sola paratia, per quanto robusta possa essere, la quale mi sembra strutturalmente poco valida....potrebbe piantarsi nel terreno, o rompersi in caso di una forte flessione...sono solo sensazioni...