Motori 2010

[Eagle]

Apro questa discussione per avere alcuni chiarimenti sui motori congelati:
Premesso che fra tutte le storture regolamentari della F1 moderna, questa ritengo sia la peggiore, la più becera e insana che un burocrate poteva immaginare, mi chiedevo:

Ma la Cosworth che debutta con il suo motore clienti non gode di un vantaggio, nel poter progettare e sviluppare un motore allo stato dell'arte -pur con le pesanti limitazioni tecniche- rispetto ai costruttori già presenti?

Altrimenti la Renault che, bontà sua, ha già goduto di facilitazioni nel 2008, potrebbe fare un motore nuovo marchiato Dacia, la Toyota si fosse restata un nuovo V8 marchiato Lexus ecc.

[sundance76]

Interrogativi legittimi, alla luce di un regolamento idiota. Vediamo Power cosa dice.

[GTO]

[quote="EAGLE"]
Apro questa discussione per avere alcuni chiarimenti sui motori congelati:
Premesso che fra tutte le storture regolamentari della F1 moderna, questa ritengo sia la peggiore, la più becera e insana che un burocrate poteva immaginare, mi chiedevo:
Ma la Cosworth che debutta con il suo motore clienti non gode di un vantaggio, nel poter progettare e sviluppare un motore allo stato dell'arte -pur con le pesanti limitazioni tecniche- rispetto ai costruttori già presenti?
Altrimenti la Renault che, bontà sua, ha già goduto di facilitazioni nel 2008, potrebbe fare un motore nuovo marchiato Dacia, la Toyota si fosse restata un nuovo V8 marchiato Lexus ecc.
[/quote]

Già e la Ferrari con motori marchiati .....Fiat MultiAir.... sono sicuro che se servisse i rossi (ma anche altri) ci avrebbero già fatto un pensierino...

[Powerslide]

[quote="sundance76"]
Interrogativi legittimi, alla luce di un regolamento idiota. Vediamo Power cosa dice.
[/quote]

La scusa "ufficiale" è che verrà usato il motore che nel 2006 equipaggiava la Williams.

Che questo debba essere profondamente modificato per essere competitivo non ci piove, tant'è vero che Max gli avrebbe permesso di girare ancora a 19mila, i giri per il quale era stato progettato. Ora di questo non si parla più e gli verranno concesse tutte le modifiche di cui necessita (o almeno così pare).
Nessuno scandalo però: l'unica differenza sta nel fatto che la Cosworth realizzerà in un solo colpo tutto ciò che è già stato concesso agli altri motoristi nel corso degli anni di "congelamento". Che poi di queste continue modifiche si sia parlato poco tenendo un basso profilo alla notizia, è un altro paio di maniche 

Trovo la cosa anche giusta, sennò nessun altro fornitore di propulsori potrebbe entrare in quel circolo già troppo ristretto del Circus. L'importante è che il Cosworth rispetti il regolamento vigente nel regime massimo e nella durata.

[Eagle]

Alla faccia dei regolamenti chiari!
Congelare i motori è già una disposizione del c**** , ma attuarla con norme che fanno acqua da tutte le parti.
A questo punto tanto vale che i motori li fornisca la Fia, lasciando completa libertà solo per i coperchi delle teste, così ognuno ci piazza il proprio logo.
Mi sa che a forza di voler regolamentare tutto, finisce che mettono l'autovelox al Radillon, così chi passa a più di trecento si becca un Drive T.  in nome della sicurezza,  del risparmio (non si rischia di demolire auto).