Mosley: "Le F1 alla Indy 500"

[sundance76]

Proprio a Barcellona sul circuito del Montmelo, nei giorni del GP di Spagna '92, dunque trent'anni fa, il presidente FIA Max Mosley lanciò la clamorosa idea di (re)inserire la Indy 500 nel campionato mondiale piloti (senza obbligatorietà di partecipazione), facendo partecipare insieme sia le macchine di F.Indy sia di F1.

Nel servizio seguente, apparso sul n.20 di Autosprint del 1992, leggete sia i particolari dell'idea, sia i pareri dei boss della Formula 1 dell'epoca.

Interessanti sia le motivazioni dei rifiuti, sia la stessa idea di Mosley.

Ovviamente va tenuto presente che nel '92 la F1 aveva motori aspirati, mentre la F.Indy correva coi turbo. Inoltre in America i vari team utilizzavano telai Lola, Penske e di qualche altro fornitore (Galmer e Truesport).

Oggi invece, come sapete, la Indy è un monomarca Dallara, e anche la F1 la conoscete.

[leon_90]

2 valvole per cilindro, distribuzione ad aste e bilancieri.

Nel 1992.

[sundance76]

2 valvole per cilindro, distribuzione ad aste e bilancieri.

Nel 1992.

Sì, un po' "conservatori" (eufemismo per non dire "antiquati"). Se si pensa che il motore Offenhauser, andato in pensione nei primi anni '80, era discendente diretto del motore Miller a sua volta copia del Peugeot del 1912-13....

[Niki]

Gli americani sono sempre stati antiquati riguardo i motori, basti pensare alle Harley Davidson che ancora hanno il motore ad aste e bilancieri, così come altre marche automobilistiche.

[sundance76]

Però l'idea di Mosley era suggestiva. F1 e F.Indy insieme, in una gara che avrebbe dato punti validi anche per il mondiale F1.

In fondo Indy è una gara di valore mondiale, ci sarebbe stata bene inserita nel calendario iridato (come d'altronde lo fu dal 1925 al 1927 e dal 1950 al 1960).

Curioso vedere come la F1 abbia assorbito molte delle caratteristiche USA: la safety car, i rifornimenti obbligatori per legge, e anche - in pratica - il fatto che con la pioggia non si corre.

[Niki]

Curioso vedere come la F1 abbia assorbito molte delle caratteristiche USA: la safety car, i rifornimenti obbligatori per legge, e anche - in pratica - il fatto che con la pioggia non si corre.

E da prima che arrivassero gli americani

[groovestar]

Oggi sarebbe ben più semplice, data quantomeno la convergenza telaistica.

Basterebbe adattare le sospensioni ed il fondo, con magari delle ali standard e reinserire la valvola per il rifornimento.