La "evoluzione" delle Formula 1, ossia...

[leon_90]

Io ho trovato la critica di Donnini un po' fuori fuoco e vagamente "populista".

Bravissimo, hai detto proprio la cosa giusta. È una deriva populista, il che è anche la ragione fondamentale per cui si squalifica in origine. “Esiste una categoria, i Turboibridi, che è la causa di tutti i nostri problemi. Dobbiamo farla fuori, toglierla di mezzo, e tutti i problemi saranno risolti e ogni cosa sarà di nuovo sistemata.”
Proprio ieri la madre di mia “suocera”, una grande insegnante ora in pensione, mi diceva “figlio mio la storia non torna indietro, mai, nemmeno di un passo”. Si va avanti, si costruisce sopra l’esistente, cercando di curare i problemi non eliminandone la presunta causa ma modificandone gli esiti.

[Jackie_83]

Di nuovo...cercate di leggete tra le righe dell'articolo

[groovestar]

Diciamo che le premesse iniziali di questo ciclo sono state totalmente disattese, fermo però che, già dal 2013, si sottolineava come la ricaduta di tali tecnologie sarebbe stata pressochè minimale.
Che poi il travaso F1/automobile, nel corso di questi 70 anni di storia, è una realtà decisamente edulcorata per giustificare l'importanza dello sforzo in tal senso.
Semmai è capitato spesso il contrario.

Nessuna vettura stradale monta una attuale power unit, mentre è vero che sono ancora tante le vetture che montano i vecchi derivati atmosferici endotermici.

Ma ciò detto, si parla di motorsport e competizione, ed il punto è che assecondare le case costruttrici ha sempre comportato la morte delle categorie motoristiche.

La Formula 1 rappresenta la categoria più veloce del motorsport.
Non necessariamente la più tecnologica o la più innovativa.
Solamente la più veloce.
Velocità e durata.

Se si vuole vedere la sfida green, esiste la Formula E, che a malapena riesce a completare la distanza di mezzo gran premio a velocità decisamente ridotte.

Che poi la soluzione sia necessariamente il 3000 aspirato, beh li rientra nel gusto personale di Mario, ma di certo la Power Unit attuale è una boiata totale, costosa, castrante, inutilmente complicata e regolamentata in modo tale che nessuno possa realmente sviluppare o ricercare il potenziale di tale soluzione (se non la Mercedes, che ha accumulato anni di vantaggio già dal 2014).

Ora si sta riscrivendo la storia a suon di record, ma se penso che nel 2020 stanno battendo i record del 2004, con atmosferici e gomme scanalate...beh mi vien da ridere e mi interrogo cosa potrebbero fare queste monoposto se solo fossero dotate di un V8 e della possibilità di fare un pit stop...

Semplicemente quello che stiamo guardando, fra risparmio carburante, risparmio di energia, risparmio gomme, e l'esatto opposto di quello che storicamente dovrebbe essere la Formula 1.

Per tutte queste cose una volta esisteva il c.d. "campionato prototipi".
Bene...si trasferisca li la ricerca, e si torni invece a correre veloce.