Tony BROOKS

da **sundance76** » 04/10/2010, 18:25

Tony Brooks è stato uno dei piloti più forti ma anche più sottovalutati.

Ecco una bella intervista di Danilo Castellarin apparsa su "Auto d'Epoca" nell'aprile 2005.

Immagine

da **Mclaren7C** » 06/10/2010, 9:18

Alcune foto del pilota britannico. Ne avete altre di foto da postare?

STAGIONE 1957
Gp di Monaco - Montecarlo - Vanwall VW 5

Gp di Gran Bretgna - Aintree - Vanwall VW 5

Gp di Germania - Nurburgring - Vanwall VW 5

Gp di Pescara - Pescara - Vanwall VW 5

Gp d'Italia - Monza - Vanwall VW5

STAGIONE 1958
Gp del Belgio - Spa- Francorchamps - Vanwall VW 5

Gp di Germania - Nurburgring - Vanwall VW 5

Gp del Marocco - Ain-Diab - Vanwall VW 5

STAGIONE 1959
Gp di Francia - Reims - Ferrari D246

Gp di Germania - Avus - Ferrari D246

Gp d'Italia - Monza - Ferrari D246

STAGIONE 1960
Gp di Monaco - Montecarlo - Cooper T51

Gp di Gran Bretagna - Silverstone - Cooper T51

STAGIONE 1961
Gp di Francia - Reims - BRM P48/57

Gp di Gran Bretagna - Aintree - BRM P48/57

da **sundance76** » 06/10/2010, 9:40

Francia '59:

da **jeanpierresarti** » 06/10/2010, 23:31

[quote="sundance76"]
Francia '59:

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foto stupende!!!!!!!
piccolo O.T. (ma mica tanto): se andate in Francia e guidate per km e km specialmente in Champagne o in Borgogna vedrete che le strade sono ancora così...!!!

da **sundance76** » 09/12/2010, 13:32

Ha detto Stirling Moss: "Tony Brooks è il più grande pilota 'sconosciuto' che sia mai esistito. Non c'è mai stato nessun altro così bravo e così poco noto. Ma noi che vivevamo lo sport da dentro sapevamo quanto fosse brillante. Ci sono molti piloti, nomi a noi familiari, che non erano affatto al suo livello. Lui aveva un talento straordinario. Lo si capiva nei circuiti che richiedevano soprattutto abilità: il vecchio tracciato di Spa-Francorchamps e il vecchio circuito del Nurburgring. Brooks non era esattamente un lottatore, non era proprio quel tipo di uomo, era un introverso. Io non ero come lui e quindi avevo bisogno di correre. Non credo che Tony abbia mai sentito quest'esigenza. Forse nel suo approccio era più astuto di me. Poteva rimanere in posizione arretrata, impassibile, ad assistere agli sviluppi della situazione, mentre io dovevo sempre lottare fra i primi tre. Credo che, come me, tenesse una piccola riserva da parte in caso di errore o sfortuna. Piloti come Lewis-Evans andavano più forte, credo al di sopra delle proprie capacità, questo non era certo il caso di Tony".

Brooks e Moss si diedero il cambio durante il GP d'Inghilterra 1957 (entrambi non erano in buona forma fisica), vinsero e diedero così la prima affermazione alla Vanwall, la macchina del magnate Tony Vanderwell che l'anno successivo vinse il primo Titolo Costruttori, con ben sei vittorie (tre di Brooks e tre di Moss, il quale vinse anche una gara con la Cooper del team Walker). Eccoli sul podio dopo la vittoria in Inghilterra '57:

Immagine

da **Racer Cek** » 11/12/2010, 10:55

Mi ricordavo delle dichiarazioni di Moss,grazie Sun.
Che bella la Vanwall!! :drool:

da **Racer Cek** » 18/12/2010, 12:28

a proposisto di Brooks:ho cominciato a leggere "Gli Indisciplinati" e Tavoni a proposito del britannico afferma che le sue prestazioni in Ferrari non furono all'altezza in quanto arrivò a Maranello...sposato
allora:se i figli ti facevano alzare il ritmo di un secondo al giro,quanto ti facevano perdere le mogli?!'!?

da **sundance76** » 18/12/2010, 12:41

[quote="Racer Cek"]
a proposisto di Brooks:ho cominciato a leggere "Gli Indisciplinati" e Tavoni a proposito del britannico afferma che le sue prestazioni in Ferrari non furono all'altezza in quanto arrivò a Maranello...sposato
allora:se i figli ti facevano alzare il ritmo di un secondo al giro,quanto ti facevano perdere le mogli?!'!?

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Sulle dichiarazioni di Tavoni, in qualche particolarissimo caso, io ho qualche dubbio...

da **jeanpierresarti** » 18/12/2010, 22:23

[quote="sundance76"]
[quote="Racer Cek"]
a proposisto di Brooks:ho cominciato a leggere "Gli Indisciplinati" e Tavoni a proposito del britannico afferma che le sue prestazioni in Ferrari non furono all'altezza in quanto arrivò a Maranello...sposato
allora:se i figli ti facevano alzare il ritmo di un secondo al giro,quanto ti facevano perdere le mogli?!'!?

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Sulle dichiarazioni di Tavoni, in qualche particolarissimo caso, io ho qualche dubbio...
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si è vero , per essere obbiettivi non bisognerebbe prendere per oro colato le singole dichiarazioni, ma cucire insieme tutto quello che si può, da varie fonti.
cosa molto difficile quando si parla di storia.
cosa quasi impossibile per degli appassionati di automobilismo come noi che si caricano come molle quando leggono i libri sul motorsport

da **jackyickx** » 18/12/2010, 22:33

http://www.youtube.com/watch?v=CuRAFz8wtf4

da **Racer Cek** » 19/12/2010, 11:39

infatti,la mia era una considerazione di"colore",sopratutto quando si parla della Ferrari,e DI Ferrari, bisogna andarci coi piedi di piombo...

da **jeanpierresarti** » 19/12/2010, 18:28

[quote="Racer Cek"]
infatti,la mia era una considerazione di"colore",sopratutto quando si parla della Ferrari,e DI Ferrari, bisogna andarci coi piedi di piombo...
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