Irvine: La Ferrari era un bidone, ma Schumi ci vinceva le gare

[Uitko]

http://www.repubblica.it/2009/03/sport/formulauno/8gp-inghilterra/intervista-irvine/intervista-irvine.html

L'ex compagno di squadra di Michael a ruota libera sul suo passato a Maranello. "Alla fine le Rosse erano talmente facili da guidare che il talento del tedesco era sprecato. Persino Massa qualche volta riusciva a batterlo..." di VINCENZO BORGOMEO

[P300]

Conferma quello che ormai tutti sapevamo già: ormai il talento fa la differenza solo quando le condizioni sono estreme (e guidare una Ferrari nel '96 era una condizione estrema!). Quando però la macchina è forte, il pilota può fare la differenza solo in negativo...

Ma davvero nel 99 la Ferrari ha bloccato lo sviluppo della vettura dopo l'incidente di Silverstone? A giudicare dalle gare non mi pareva proprio (la McLaren per tutto il campionato era stata di poco sopra, e il distacco mi pareva costante). Peccato però, avrei voluto sapere qualcosa in più riguardo al Nurbugring e alla presunta goma dimenticata 

[GTO]

Grazie di aver confermato quel che in cuor mio avevo sempre sospettato! 
Azzz....se solo il tempo potesse tornare indietro!

[groovestar]

Che personaggio Eddie

[sundance76]

[quote="P300"]
Conferma quello che ormai tutti sapevamo già: ormai il talento fa la differenza solo quando le condizioni sono estreme (e guidare una Ferrari nel '96 era una condizione estrema!). Quando però la macchina è forte, il pilota può fare la differenza solo in negativo...

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Anche io sono daccordo con questa affermazione.
Però questa rivelazione fa a pugni con ciò che qualcuno ha detto, cioè che con la macchina scarsa è facile fare grandi exploit, mentre con la macchina forte solo il campione emerge (e qui non sono d'accordo).

[P300]

[quote="sundance76"]
[quote="P300"]
Conferma quello che ormai tutti sapevamo già: ormai il talento fa la differenza solo quando le condizioni sono estreme (e guidare una Ferrari nel '96 era una condizione estrema!). Quando però la macchina è forte, il pilota può fare la differenza solo in negativo...

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Anche io sono daccordo con questa affermazione.
Però questa rivelazione fa a pugni con ciò che qualcuno ha detto, cioè che con la macchina scarsa è facile fare grandi exploit, mentre con la macchina forte solo il campione emerge (e qui non sono d'accordo).
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Io penso che un pilota "normale" ogni tanto abbia qualche exploit. Se questi exploit sono fatti con la migliore macchina del lotto passano inosservati (perché è quasi ovvio fare un'ottima prestazione con una buona macchina) ma se sono fatti con un catorcio allora diventano imprese eroiche.

Quindi non è che con il catorcio è più facile avere degli exploit, ma è più facile che questi vengano notati.

[AmanteMercedes]

Schumacher grandissimo nel '96.
Diciamo che forse oggi l'exploit è molto difficile, perchè la downforce nella guida è essenziale. Cioè, se una vettura è scarsina di carico, nelle curve veloci non va, ed è impossibile fare il tempo, non c'è assetto o tecnica di guida. Forse un tempo era meno determinante e consentiva di più. D'altra parte Schumacher stesso spiegava come nel corso degli anni l'apporto del driver sia sceso, in termini di differenza con la guida.

[Aviatore]

[quote="AmanteMcLaren"]
Schumacher grandissimo nel '96.
Diciamo che forse oggi l'exploit è molto difficile, perchè la downforce nella guida è essenziale. Cioè, se una vettura è scarsina di carico, nelle curve veloci non va, ed è impossibile fare il tempo, non c'è assetto o tecnica di guida. Forse un tempo era meno determinante e consentiva di più. D'altra parte Schumacher stesso spiegava come nel corso degli anni l'apporto del driver sia sceso, in termini di differenza con la guida.
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Quello Schumacher avrebbe vinto pure sulla Mecca 1996, che era una cassapanca esattamente come la F310

[AmanteMercedes]

[quote="Andras"]
[quote="AmanteMcLaren"]
Schumacher grandissimo nel '96.
Diciamo che forse oggi l'exploit è molto difficile, perchè la downforce nella guida è essenziale. Cioè, se una vettura è scarsina di carico, nelle curve veloci non va, ed è impossibile fare il tempo, non c'è assetto o tecnica di guida. Forse un tempo era meno determinante e consentiva di più. D'altra parte Schumacher stesso spiegava come nel corso degli anni l'apporto del driver sia sceso, in termini di differenza con la guida.
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Quello Schumacher avrebbe vinto pure sulla Mecca 1996, che era una cassapanca esattamente come la F310
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Poteva vincere qualche gara bagnata. Cmq, restai molto soddisfatto dalla stagione di Mika, anche pensando che veniva da un incidente tremendo.

[groovestar]

Beh,dopo quel 95,il 96 della McLaren non fu affatto da buttar via.
Di quella vettura(secondo me anche abbastanza bella)ricordo i diversi test di Alain Prost,la quasi vittoria di Coulthard a Monaco con il casco di Schumacher e l'ala di Hakkinen che vibrava allegramente a Suzuka

[Aviatore]

[quote="groovestar"]
Beh,dopo quel 95,il 96 della McLaren non fu affatto da buttar via.
Di quella vettura(secondo me anche abbastanza bella)ricordo i diversi test di Alain Prost,la quasi vittoria di Coulthard a Monaco con il casco di Schumacher e l'ala di Hakkinen che vibrava allegramente a Suzuka
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Io mi ricordo l'exploit in partenza di DC ad Imola (balzò in testa bruciando il poleman MSC e DH) e quei pochi giri a Spa in cui lui e Mika erano primo/secondo

[P300]

[quote="groovestar"]
la quasi vittoria di Coulthard a Monaco con il casco di Schumacher[/quote]

Scusate l'OT ma... non sapevo questa cosa. Coulthard aveva dimenticato il casco a casa 

[giorgio_deglianto]

[quote="P300"]
[quote="groovestar"]
la quasi vittoria di Coulthard a Monaco con il casco di Schumacher[/quote]

Scusate l'OT ma... non sapevo questa cosa. Coulthard aveva dimenticato il casco a casa 
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No ma aveva dei problemi di appannamento. E siccome Coulthard aveva la stessa marca del casco di Schumacher, il tedesco gli prestò l'elmetto.



Purtroppo il progetto /10 e /11 derivava dalla distrazione di Ron per il progetto Le Mans, dove tra l'altro ottenne due successi uno in fila all'altro e in parte anche alla commercializzazione del progetto GTR.

[Uitko]

questa foto rappresenta un bel sodalizio che avrebbe potuto esserci ma mai avverato... avrebbe avuto ancora più titoli in carniere probabilmente.

[Aloisioforever]

[quote="Uitko"]
questa foto rappresenta un bel sodalizio che avrebbe potuto esserci ma mai avverato... avrebbe avuto ancora più titoli in carniere probabilmente.
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La grandezza di Schumacher sta anche nella decisione di abbandonare il team campione del mondo per affrontare l'incognita Ferrari.