GPX.it Forum

Ciao a tutto il forum, vi seguo già da qualche anno ma non ho mai scritto perchè non sono al vostro livello come conoscenze tecniche e storiche, al massimo avrei potuto esprimere qualche parere sugli ultimi 10 anni di F1; questo è uno sport che mi è sempre piaciuto da quando sono nato ma è anche grazie a voi che negli ultimi anni ho iniziato a seguire sempre di più (quest'anno non mi sono perso un gran premio) ed è quasi solo grazie a voi che ora ho acquisito delle conoscenze storiche più approfondite di quelle che si trovano sulle varie videocassette, questo grazie ai post di molti di voi appassionati, ora non mi vengono in mente i nomi di tutti ma sicuramente gli aneddoti che ho potuto leggere negli interventi di alcuni come Sundance, Baldi, Niki e Powerslide (a proposito, mi sono piaciute moltissimo le 3 raccolte che avete fatto sui suoi racconti e le ho salvate, insieme al mio archivio sulla formula 1) non li avrei mai trovati in nessuna parte del mondo... Ora però lascio stare le presentazioni visto che non è neanche la sezione giusta...
è solo per merito di questo forum se so chi erano e che hanno fatto Guy Moll, Stirling Moss o David Purley. Ed è proprio a proposito di quest'ultimo che ora mi trovo a scrivere: grazie a facebook (non l'avrei mai detto ma alla fine a qualcosa serve quel sito...) ho conosciuto un signore, si tatta di un giornalista, nonchè ex amico proprio di David Purley, il suo nome è Laurent Binon. Dopo aver scambiato qualche messaggio e avergli rivolto qualche domanda a proposito di David, mi ha inviato due articoli da lui scritti qualche anno fa, li vorrei condividere con voi (spero che ve la cavate con il francese e di non aver postato qualcosa che già conoscevate):
http://www.automag.be/spip.php?article452
http://www.automag.be/spip.php?article454

Adesso gli chiederò se è disposto in caso a rispondere ad alcune domande sul suo amico ma lui per primo, quando gli ho chiesto se potevo postare i suoi due articoli qui, mi ha chiesto il link al forum, quindi penso sia disponibile... Quindi se volete, scrivete qualche domanda da rivolgergli e io glie le proverò a girare.
Spero di dare un contributo interessante per qualcuno di voi; fatemi sapere se siete interessati, ovviamente in caso con lui dovremo comunicare in inglese, quindi se qualcuno mi da la disponibilità per fare qualche traduzone dove io non arrivo mi farebbe un piacere...

Innanzitutto benvenuto! 

Penso che la tua richieta troverà parecchi assensi, qui ce n'è uno ma penso ke se ne aggiungeranno altri 

Benvenuto nel forum, Crono!  E grazie per il contributo su Purley; se il suo amico da te scovato volesse partecipare alle nostre discussioni, avremmo tutti da guadagnarne...

David  Purley é stato per me prima di tutto un esempio come uomo, cosa molto più importante di esserlo come pilota, questo però non deve far dimenticare che David (assieme a Roger Williamson, Tom Pryce e Toni Brise, "the lost generation") era anche un pilota velocissimo.

Grazie dell'accoglienza (praticamente istantanea ), gli ho già inviato un messaggio per chiedergli se è disponibile a risponderci, adesso aspetto di vedere cosa mi dice, dopo lo inviterò anche ad iscriversi...

benvenuto CRONO.
David Purley, un cuore grande. Ci ha fatto capire che si può essere Uomini dove la vigliaccheria sembra dilagare.

benvenuto

Benvenuto CRONO, anche perchè tocchi un argomento, un Uomo, per me molto importante.

benvenuto Crono!

un grande,davvero

prototipo di quello che è il cavaliere del rischio

Benvenuto Crono !
Purley è stato un grandissimo. Avevo dodici anni e con mio nonno assistetti davanti alla TV alla tragedia di Williamson (e alla disperazione di Purley). Una delle pagine più nere dell'automobilismo sportivo, forse la peggiore e la più vigliacca, altro che "cavalieri del rischio" ! Quel giorno i cavalieri divennero improvvisamente conigli. Mi chiedo spesso se valga la pena di "studiare" l'automobilismo o se non sia una perdita di tempo, visto la presunta vacuità dell'argomento e la grettezza di alcuni personaggi. Rimprovero sempre a me stesso che non vale la pena perdere tempo con queste cose, per cui ciclicamente mi dedico ad altro. Tuttavia, Persone con la P maiuscola come Purley rappresentano un valido motivo per cui vale la pena di appassionarsi ancora a questo sport.

Benvenuto ... ti presenti bene bella la macchinina(la toleman)

[quote="eddiesachs"]
Benvenuto Crono !
Purley è stato un grandissimo. Avevo dodici anni e con mio nonno assistetti davanti alla TV alla tragedia di Williamson (e alla disperazione di Purley). Una delle pagine più nere dell'automobilismo sportivo, forse la peggiore e la più vigliacca, altro che "cavalieri del rischio" ! Quel giorno i cavalieri divennero improvvisamente conigli. Mi chiedo spesso se valga la pena di "studiare" l'automobilismo o se non sia una perdita di tempo, visto la presunta vacuità dell'argomento e la grettezza di alcuni personaggi. Rimprovero sempre a me stesso che non vale la pena perdere tempo con queste cose, per cui ciclicamente mi dedico ad altro. Tuttavia, Persone con la P maiuscola come Purley rappresentano un valido motivo per cui vale la pena di appassionarsi ancora a questo sport.

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Io però continuo a pensare che Purley intervenì perchè vide il botto proprio davanti a se,mentre le vetture che arrivavano con un giro di ritardo,non potevano capire cosa stava accadendo (in molti pensavano che in realtà la March che bruciava fosse vuota e il suo pilota lo stesso Purley).
Più che i piloti va indicata la direzione gara,che non espose quantomeno la bandiera rossa per evitare che le vetture alimentassero il fuoco passando e per permettere ai mezzi di soccorso di arrivare

[quote="eddiesachs"]
Benvenuto Crono !
Purley è stato un grandissimo. Avevo dodici anni e con mio nonno assistetti davanti alla TV alla tragedia di Williamson (e alla disperazione di Purley). Una delle pagine più nere dell'automobilismo sportivo, forse la peggiore e la più vigliacca, altro che "cavalieri del rischio" ! Quel giorno i cavalieri divennero improvvisamente conigli. Mi chiedo spesso se valga la pena di "studiare" l'automobilismo o se non sia una perdita di tempo, visto la presunta vacuità dell'argomento e la grettezza di alcuni personaggi. Rimprovero sempre a me stesso che non vale la pena perdere tempo con queste cose, per cui ciclicamente mi dedico ad altro. Tuttavia, Persone con la P maiuscola come Purley rappresentano un valido motivo per cui vale la pena di appassionarsi ancora a questo sport.

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La storia di Williamson e quella di Courage, accaduta sempre a Zandvoort tre anni prima, hanno una tragica similitudine nell'inadeguatezza assoluta dei commissari e dei mezzi di soccorso che getta un'ombra sull'organizzazione del G.P. d'Olanda.
Anche nel caso del povero Courage pensavano che il pilota fosse uscito illeso e se la presero comoda e addirittura venne fuori la voce - poi smentita anche se ogni tanto ritorna fuori ancora adesso - che per spegnere l'incendio, molto più violento di quello fatale a Williamson, la De Tomaso fu ricoperta di sabbia con il povero Courage ancora nell'abitacolo.
Una cosa è certa (almeno nel mio ricordo) Purley fece davvero di tutto per aiutare Williamson e venne solo ostacolato da chi era lì a vario titolo.
Che in quella monoposto che bruciava ci fosse qualcuno, non dico i piloti, ma almeno i commissari dovevano saperlo se no che ci stavano  a fare ?
Purtroppo quella resta una pagina nera dello sport automobilistico in cui solo uno fece davvero e fino in fondo quanto poteva, per tutti gli altri si possono trovare solo attenuanti e nessuno, tranne Purley, ne esce pulito.   

Io però continuo a pensare che Purley intervenì perchè vide il botto proprio davanti a se,mentre le vetture che arrivavano con un giro di ritardo,non potevano capire cosa stava accadendo (in molti pensavano che in realtà la March che bruciava fosse vuota e il suo pilota lo stesso Purley).
Più che i piloti va indicata la direzione gara,che non espose quantomeno la bandiera rossa per evitare che le vetture alimentassero il fuoco passando e per permettere ai mezzi di soccorso di arrivare

Fra l'altro rivedendo un'edizione successiva ('77) del GP d'Olanda a Zandvoort c'è un momento agghiacciante nel quale si vedono le monoposto che superano un mezzo di soccorso, un normale pickup senza luci, entrato in pista senza che ci fossero evidenti segnalazioni in quanto Andretti e Laffite erano in pieno quando se lo sono trovato davanti nella curva che immetteva sul rettifilo dei box.

Ciao CRONO,
ho iniziato a leggere gli articoli che hai indicato (so abbastanza il francese per riuscirci), ci mettero' un po' perche' sono articoli lunghi, ma ho gia' visto una foto che da sola vale tanti ricordi: la posto qui con la traduzione della didascalia a beneficio di tutti gli amici di GPX:

http://www.automag.be/IMG/jpg/groupe_F1.jpg

Una bella foto di famiglia, dietro (da sinistra a destra) - Ken Tyrrell, John Watson, Guy Edwards, Mike Hailwood, James Hunt, Graham Hill, Patrick Depailler, Peter Gethin, David Purley, Clay Regazzoni davanti (da sinistra a destra) - Jody Scheckter, Derek Bell, Niki Lauda, Jackie Stewart, Ronnie Peterson, Jochen Mass, Denny Hulme .

Ho verificato che purtroppo la traduzione automatica Google Francese->Italiano degli articoli e' abbastanza strampalata, ma almeno per chi non conosce il francese permette di capirne a grandi linee i contenuti.