Il topic dedicato a Capelli mi ha fatto venire voglia di aprirne uno per la Ferrari di F1 dell'epoca, una monoposto anche carina con quelle pance così particolari ma che poi si è dimostrata forse la Ferrari peggiore della storia della F1, insieme alla 312T5.
Eppure dai dati della galleria del vento quel doppio fondo avrebbe dovuto portare notevoli benefici dovuti al fatto che, se ben ricordo, avrebbe dovuto simulare una condizione di altezza costante della monoposto in qualsiasi condizione ma che invece, come detto da Sundance, rendeva la vettura insensibile a qualsiasi regolazione.
Voi che ne sapete sicuramente più di me, su quali principi si basava il progetto? quali evoluzioni furono portate durante la stagione per cercare di salvare il salvabile? E infine, quanto avevano in comune la F92A con la F310 del 96? e perchè rispolverare un soluzione risultata del tutto fallimentare solo 4 anni prima?