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Ragazzi, godetevi questo filmato sulla stagione 1934, c'è Le Mans, il Tourist Trophy vinto da Nuvolari e poi una serie di incredibili incidenti alla 500 miglia di Indianapolis. C'è il GP di Monaco e dell'AVUS, vinti entrambi dal giovane asso Guy Moll ( morto quello stesso anno a Pescara).

Ma poi da metà filmato in poi si parla solo del GP di Francia, con prove e gara, era il GP più importante dell'anno perchè le squadre tedesche Mercedes e Auto Union ( praticamente l'Audi di oggi ) entravano in grande stile nei Gran Premi. In Francia si presentarono al gran completo con tre auto ufficiali ciascuna, velocissime ma non ancora affidabili, contro 3 Bugatti, una Maserati, e 3 Alfa della Scuderia Ferrari con Chiron, Varzi e Trossi ( poi sostituito da Guy Moll, che era riserva).

Gustatevi il rombo dei motori che era subito seguito dal lacerante sibilo dei compressori volumetrici, bellissimo!!!

Le auto tedesche si ritirarono, le Alfa-Ferrari fecero una tripletta, ma era chiaro che in seguito le Mercedes e le Auto Union avrebbero dominato il campo, come in effetti poi fu.

http://www.youtube.com/watch?v=5pnGtPAd ... ed&search=

Ora vado a scaricarli tutti subito. Anzi corro anche a vedere se il mulo è disponibile.

Che video pazzesco... confronto ad allora la sicurezza oggi sta in un rapporto 100:1
Grazie!! Bel video

Bel video, ma il gran premio di Francia su che autodromo è?!?!

Non ricordo il video, l'ho visto secoli fà, ma potrebbe essere Reims.

[quote=""Niki""]Non ricordo il video, l'ho visto secoli fà, ma potrebbe essere Reims.[/quote]

Con la sopraelevata?!?!?!?!non credo, Reims ha 3 rettilinei messi in croce nella campagna francese

Montlhèry

[quote=""Powerslide""]Montlhèry[/quote]

Sì, è proprio Montlhèry, circuito semipermanente vicino Parigi. La maggior parte era costituito da una pista stradale, che si raccordava alla parte permanente, che era un ovale con tanto di curve sopraelevate, davvero spettacolari. In tutto ben 12 chilometri e mezzo.
L'anno dopo, il 1935, Nuvolari, tornato all'Alfa-Ferrari, con la vecchia P3 a Montlhèry riuscì persino ad andare in testa, ma a fine gara le Mercedes dominarono, con Caracciola primo davanti all'altra Mercedes di von Brauchitsch (nipote del feldmaresciallo che nel '39 invase la Polonia dando il via alla tragedia della 2° guerra mondiale).
Fu una delle 6 vittorie di Caracciola quell'anno, che gli diedero il titolo di Campione d'Europa (il mondiale non c'era ancora) e che dimostrarono il suo quasi completo recupero dal tremendo incidente al Tabaccaio a Montecarlo nel '33, che gli costò più di un anno di rieducazione e una gamba più corta di 5 cm.

Nel '36 e '37, gli organizzatori francesi, che non sopportavano lo strapotere tedesco, dedicarono il loro GP solo alle vetture Sport, categoria nella quale Mercedes e Auto Union (l'odierna Audi, per intenderci) non correvano.
Nel 1938 i Francesi recuperarono il loro buon senso e il GP di Francia fu trasferito a Reims nel '38 (vinse von Brauchitsch) e nel '39 ( vittoria di Muller con l'Auto Union, che fece doppietta con Meier, che era al suo secondo GP). Poi fu la guerra mondiale.

Peccato che l'epoca dorata dei Grand Prix anni '30 sia pressochè sconosciuta, ma se qualcuno ha la volontà di cominciare a interessarsene, posso segnalare un sito molto completo, davvero:
http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/main.htm

Ma quel circuito esiste ancora?...No perchè se dovessi passare di lì una capatina ce la farei...

[quote=""sgarbo""]Ma quel circuito esiste ancora?...No perchè se dovessi passare di lì una capatina ce la farei...[/quote]

Vai a vedere qui
http://montlhery.com/autodrom.htm

Nel sito segnalato da jackyickx c'è la pianta dell'ultima versione del circuito, diciamo quella "corta", ma cliccando sulle parole "dessin de la piste" si può vedere la pianta della versione anni '30:
http://montlhery.com/Images/planauto.gif