GPX.it Forum

330tr ha scritto:Comunque rivedere Jean correre con una F1 (e che macchina..) mi dà una gioia immensa!!

Anche a me! E col nome di Niki sulle fiancate.

sundance76 ha scritto:

330tr ha scritto:Possibile che Jean abbia sbagliato cambiata?
Il Lotus era ad un millimetro, ma per tamponare così in accelerazione o aveva un motore con duecento cavalli di più o davanti c'è stata una mancata accelerazione..

Anche io penso che ci sia stata una cambiata mancata. O, più improbabile, un qualche guaio al cambio.

Se andate a vedere il video del suo giro di qualifica di ieri sbaglia spesso le cambiate (e una la manca proprio all'altezza de La Rascasse).

Premessa: vedere queste macchine fare esplicitamente quello per cui furono progettate è sempre una gran goduria

Premessa n.2: vederle partire da fermo è uno spettacolo nello spettacolo, nella tappa del campionato Masters a Imola le vidi solo con partenza lanciata...un vero peccato

Premessa n.3: vedere i piloti GUIDARE una F1 e percepire la differenza visivamente tra uno e l'altro è una cosa a cui non sono più abituato da anni

Anche io sono del parere che Jean abbia mancato una marcia oppure abbia slittato leggermente in uscita di curva, peccato perché meritava alla grandissima...sembra quasi che il destino glielo faccia apposta

Jean ha sbagliato cambiata e Werner era troppo vicino e, forse, poco preparato.

Peccato perché vedere Jean vincere con una rossa sarebbe stato una goduria.

Tuttavia... Same old story

Deja vu...

Però che spettacolo vedere ex piloti alla guida di vere monoposto.

Nel cameracar di Jean durante le prove si vede che se la prende comoda, intendo nel senso di non rischiare. La macchina non è sua e immagino quello che può costare.

Niki ha scritto:Nel cameracar di Jean durante le prove si vede che se la prende comoda, intendo nel senso di non rischiare. La macchina non è sua e immagino quello che può costare.

Peró in gara giustamente non si sono risparmiati...e il fatto che vedere portare al limite queste opere d'arte sia una goduria lo dimostra il fatto che stiamo facendo più post per questa gara che in una qualsiasi tappa del mondiale attuale

Tra l'altro, so che le vetture impiegate in gara impiegano "materiali di consumo" standard o costruito ex-novo

Quelli dell'historic masters per esempio so che montano motori DFV preparati da Nicholson/McLaren con preparazione uguale per tutti e molle/ammortizzatori Koni anch'essi uguali per tutti (e con regolazioni limitate o bloccate)

Molto probabilmente le Ferrari che hanno assaggiato le barriere non hanno riportato tutto questo danno (benché sicuramente costoso)

Penso sia andata molto peggio all'italiano che ha fracassato la sua Surtees al Portier causando la bandiera rossa all'ultimo giro

Non guardo la finta formula 1 da anni.
La Surtees sembrava avere danni all'anteriore, speriamo solo quelli.
La tragedia greca sono le due Sport sfasciate, la Maserati della de Filippis e l'altra, non ricordo che fosse.

Gli altri incidenti li ho persi, ma reputo che molte delle parti danneggiate su Ferrari e Lotus siano repliche.

Qui se ne vedono un paio da infarto, per le Sport. Quello dell'auto della de Filippis non c'è ma non si è visto neanche in diretta, nè registrato. Hanno ripreso solo l'auto dopo la botta già avvenuta.

groovestar ha scritto:Gli altri incidenti li ho persi, ma reputo che molte delle parti danneggiate su Ferrari e Lotus siano repliche.

Il telaio della B3 è stato fatto non so se interamente o in parte, in Inghilterra.
Che è una bestemmia, ma perfettamente capibile dato che la Ferrari è finita nell'88.
Quella che c'è da allora non è neanche un surrogato.

Porca di quella...

Niki ha scritto:

groovestar ha scritto:Gli altri incidenti li ho persi, ma reputo che molte delle parti danneggiate su Ferrari e Lotus siano repliche.

Il telaio della B3 è stato fatto non so se interamente o in parte, in Inghilterra.
Che è una bestemmia, ma perfettamente capibile dato che la Ferrari è finita nell'88.
Quella che c'è da allora non è neanche un surrogato.

Beh se ci pensi è coerente, dato che la B3 del 74 utilizzava il medesimo telaio della Thompson commissionato l'anno precedente.

26 anni fa, sempre a un GP di Monaco..