Dubbio su Adelaide 1994

[gelax]

[quote="Gilles"]
[quote="duvel"]
[quote="Gilles"]
anche a Macao quando ha deliberatamente buttato fuori Hakkinen non fu punito
[/quote]

Ma andò proprio così? io ne sono tutt'altro che sicuro...forse avrai ragione tu, ma non ci vedo tutta questa evidenza
[/quote]

Giudica tu http://www.youtube.com/watch?v=ZhJj-B3VqcU
A me pare palese.
[/quote]




se avessimo il filmato del giro precedente si vedrebbe shummy che lascia cadere dall'abitacolo un sasso apposta per far sbandare il suo avverssario!!!!




o magari no.....................................

[roger]

[quote="gelax"]
[quote="Gilles"]
[quote="duvel"]
[quote="Gilles"]
anche a Macao quando ha deliberatamente buttato fuori Hakkinen non fu punito
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Ma andò proprio così? io ne sono tutt'altro che sicuro...forse avrai ragione tu, ma non ci vedo tutta questa evidenza
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Giudica tu http://www.youtube.com/watch?v=ZhJj-B3VqcU
A me pare palese.
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se avessimo il filmato del giro precedente si vedrebbe shummy che lascia cadere dall'abitacolo un sasso apposta per far sbandare il suo avverssario!!!!




o magari no.....................................
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Io ho sempre sentito che effettivamente nei primi anni di formula 1 Hakkinen covava un profondo risentimento..proprio per i fatti di Macao.Negli anni di Schumi alla benetton spesso Hakkinen rifiutava di farsi doppiare dal tedesco che all epoca già lottava per il mondiale.Il rispetto è arrivato dopo, quando anche il finlandese ha cominciato a vincere

[Powerslide]

Una puntualizzazione su Macao.

Visto che la classifica delle due manches non era su somma di tempi, ma di posizioni, a Shumi non bastava vincere per avere il titolo.

Quello che non si può capire dal video è che il tedesco, spostandosi, contemporaneamente rallentò.
Come si fa a saperlo allora? Semplice: a fine gara Schumi andò a scusarsi con Hakki dicendo che un sobbalzo sulla pista gli aveva fatto perdere per un attimo la pressione sull'acceleratore.
Il finlandese gli credette e accettò le scuse.

Domanda n.1) ma se arrivare secondo bastava ad Hakkinen per vincere, perchè lottare così con Schumi ?
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
Domanda n.3) credete a Schumi per l'episodio di Macao?

[Aviatore]

[quote="Powerslide"]
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
[/quote]

Perchè da finto TETESCO in realtà vero latino (qual'è stato e quale si è dimostrato) temeva accadesse esattamente quello che è accaduto.
Avevi dubbi in merito? Proprio tu?

[Powerslide]

[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
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Perchè da finto TETESCO in realtà vero latino (qual'è stato e quale si è dimostrato) temeva accadesse esattamente quello che è accaduto.
Avevi dubbi in merito? Proprio tu?

[/quote]

Poteva aspettare un punto più facile, come Hakkinen a Macao poteva accontentarsi del secondo posto.

Due finti freddi? Probabile. Però a Macao il finnico bollente aveva la scusante dell'inesperienza della gioventù 

Per spiegarmi: un Prost (seconda maniera) o un Lauda (sempre) non sarebbero mai caduti in simili tranelli.

Gilles sarebbe passato sulle orecchie di entrambi in entrambe le sistuazioni 

[duvel]

Se ne sentirono molte su "quel" Macao, con certi eventi successivi come Adelaide e Jerez verrebbe quasi automatica la responsabilità di Schumacher anche su quell'incidente con Hakkinen, io ripeto non me la sento, Mika era talmente attaccato (ne avesse la necessità o meno) che può essere successo chissà che.
Sin troppo semplice addossare la colpa sempre a Schumi

[Aviatore]

[quote="Powerslide"]
[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
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Perchè da finto TETESCO in realtà vero latino (qual'è stato e quale si è dimostrato) temeva accadesse esattamente quello che è accaduto.
Avevi dubbi in merito? Proprio tu?

[/quote]

Poteva aspettare un punto più facile
[/quote]

Quotone, tipo 30 secondi dopo, alla Source, sotto gli occhi della direzione gara

[Jackie_83]

Inutile...è l'istinto del pilota, quello che ti porta a prevalere su CHIUNQUE ti si pari davanti, sia esso uno che concorre x la posizione o un doppiato...con tutto quello ke ne consegue

Se vi ricordate anche Senna si stampò parecchie volte in contatti inutili nonostante fosse già iridato ed esperto, mi vengono in mente Mansell a Jerez'89, Brundle ad Adelaide lo stesso anno e Nakajima in Brasile nel '90

[Pedro59]

[quote="Powerslide"]
(...)
Per spiegarmi: un Prost (seconda maniera) o un Lauda (sempre) non sarebbero mai caduti in simili tranelli.

Gilles sarebbe passato sulle orecchie di entrambi in entrambe le sistuazioni 
[/quote]

Sulla seconda non ho dubbi... 

[duvel]

[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
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Perchè da finto TETESCO in realtà vero latino (qual'è stato e quale si è dimostrato) temeva accadesse esattamente quello che è accaduto.
Avevi dubbi in merito? Proprio tu?

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Poteva aspettare un punto più facile
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Quotone, tipo 30 secondi dopo, alla Source, sotto gli occhi della direzione gara
[/quote]

Quotone? certo, infatti nello stesso giro del botto Michael stava già passando Coulthard proprio alla Source, ma visto che lo scozzese opponeva resistenza allora lasciò prudentemente perdere. C'erano pure le foto su AS

[Aviatore]

[quote="duvel"]
[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
[quote="Andras"]
[quote="Powerslide"]
Domanda n.2) ma perchè Schumi si preoccupava tanto di restare dietro a David a Spa, con un vantaggio che si misurava con la clessidra?
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Perchè da finto TETESCO in realtà vero latino (qual'è stato e quale si è dimostrato) temeva accadesse esattamente quello che è accaduto.
Avevi dubbi in merito? Proprio tu?

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Poteva aspettare un punto più facile
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Quotone, tipo 30 secondi dopo, alla Source, sotto gli occhi della direzione gara
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Quotone? certo, infatti nello stesso giro del botto Michael stava già passando Coulthard proprio alla Source, ma visto che lo scozzese opponeva resistenza allora lasciò prudentemente perdere. C'erano pure le foto su AS
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Aiò capè, ma se ripeteva il gesto dopo che Todt era stato in Mecca ed aveva segnalato la cosa in Direzione Gara DC si beccava minimo bandiera nera........

[groovestar]

in quell'occasione Coulthard fu un gran ********,ma sicuramente Schumacher fu un gran pirla ad abboccare,considerando che il doppiaggio avrebbe potuto eseguirlo in maniere più ortodosse,in punti più tranquilli,e non ultimo rimanendo più distante dal retrotreno della McLaren...

Quello scherzo ci costò un titolo mondiale e la responsabilità(e secondo me il dolo)di Coulthard sono evidenti,ma Michael ci mise davvero del suo,e da grandissimo campione esperto quale già era,avrebbe dovuto ragionare in modo più freddo

tuttavia il pilota perfetto non è mai esistito e anche i grandi campioni sono incappati in grandi pirlate

[echoes]

ma non si stava parlando di adelaide 94 (anch'io ho dato il mio modesto contributo ad andare OT..)??? 

[groovestar]

ah beh certo

ma quando si parla di shumacher gli OT sono d'obbligo mi pare:D

[sellix]

in effetti i vostri post hanno fatto nascere in me una nuova domanda: come si fa a penalizzare eventualmente un pilota in una condizione simile a quella di adelaide?