Irvine su Schumacher

[jeanpierresarti]

in tutti questi anni non sono riuscito ancora a capire come possa una squadra "lottare" (o "sbattersi") per sfavorire uno dei propri piloti........

mi ricordo la pubblicità (scarpe) . all'inizio eddie arrivava in macchina, apriva la portiera, scendeva e diceva "anch'io adoro ghidaji (guidare) e camminaji (camminare) con valleverde formula"

poi, dopo la sua vittoria :
"anch'io adoro ghidaji, camminaji, e vinceue con valleverde formula"

[hunt89]

non ho detto che era un fenomeno dico solo che per la matematica con quei 4 punti avrebbe vinto il mondiale giusto o no che sia, all'epoca ero ferrarista e ci patii parecchio ora guardo la f1 solo x quello che è e tifo i piloti e allora vedo le cose diversamente

[depailler on tyrrell p34]

c'è anche qualcuno di nostra conoscenza che dice qualcosa a schumacher 

[Niki]

Diciamo che non si sforzarono affatto per supportare Eddie verso la corsa al titolo, anzi... Se alla fine avesse vinto sarebbe stato un problema giustificare la montagna di grana che veniva pagata alla scucchia.
Se la situazione fosse stata opposta, probabilmente avrebbero fatto vincere il tedesco anche se avesse corso a piedi.

[Niki]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
c'è anche qualcuno di nostra conoscenza che dice qualcosa a schumacher 

[/quote]

Ha ragione come sempre.
Amen.

[groovestar]

qualcuno dovrebbe dire alla Mercedes di ritirarsi, dato le vetture che da ai propri piloti che, quando il meteo lo permette, danno prova di se come s'è visto nei primi giri in Ungheria...

[jeanpierresarti]

[quote="Niki"]
Diciamo che non si sforzarono affatto per supportare Eddie verso la corsa al titolo, anzi... Se alla fine avesse vinto sarebbe stato un problema giustificare la montagna di grana che veniva pagata alla scucchia.
Se la situazione fosse stata opposta, probabilmente avrebbero fatto vincere il tedesco anche se avesse corso a piedi.
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come discorso fila.... io non c'ero arrivato....!

[depailler on tyrrell p34]

[quote="groovestar"]
qualcuno dovrebbe dire alla Mercedes di ritirarsi, dato le vetture che da ai propri piloti che, quando il meteo lo permette, danno prova di se come s'è visto nei primi giri in Ungheria...

[/quote]
condivido

[Connacht]

Quando arriverà il turbo, potrebbe però esserci il rimescolamento di carte necessario per vincere.
Magari comprendendo che con il format attuale non si può vincere (se non dopo un lustro) perché aerodinamicamente rimane una spanna sopra tutti Newey, motoristicamente lo sviluppo è congelato, economicamente non possono permettersi esborsi maggiori dei bibitari o della McLaren perché devono rendere conto del bilancio aziendale, pilotisticamente hanno buoni piloti ma i migliori sono altrove... i capoccioni a Stoccarda punteranno tutto sullo sviluppo di una tecnologia turbo che risulti più performante ed efficiente, di modo da fare da discriminante nella competizione.
Se poi anche a quel punto non riusciranno a stare al passo con gli altri, allora la struttura Tyrrell-BAR-Honda-Brawn-Mercedes verrà venduta.

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Connacht"]
Quando arriverà il turbo, potrebbe però esserci il rimescolamento di carte necessario per vincere.
Magari comprendendo che con il format attuale non si può vincere (se non dopo un lustro) perché aerodinamicamente rimane una spanna sopra tutti Newey, motoristicamente lo sviluppo è congelato, economicamente non possono permettersi esborsi maggiori dei bibitari o della McLaren perché devono rendere conto del bilancio aziendale, pilotisticamente hanno buoni piloti ma i migliori sono altrove... i capoccioni a Stoccarda punteranno tutto sullo sviluppo di una tecnologia turbo che risulti più performante ed efficiente, di modo da fare da discriminante nella competizione.
Se poi anche a quel punto non riusciranno a stare al passo con gli altri, allora la struttura Tyrrell-BAR-Honda-Brawn-Mercedes verrà venduta.
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io penso che quando arriverà il turbo newey sarà un passo davanti agli altri ancora...ha sempre interpretato al meglio i cambi regolamentari

[Connacht]

Sì ma Newey non progetta i motori e non sarà lui a dover interpretare i cambi regolamenteri.
Se il turbo Renault si rivelerà una ciofeca in rendimento, almeno in confronto al Mercedes, oppure molto delicato da abbinare al telaio neweyano (es. per montarlo senza che subentrino problemi d'affidabilità bisogna sacrificare punti del progetto), hai voglia a combinare qualcosa.
Con la McLaren un sacco di titoli sono andati via proprio perché la meccanica spesso dava forfait, anche se l'aerodinamica progettata da Adrian era la migliore (vedi 1999, 2000 e 2005, sul 2001 non ricordo).

Poi che alla Renault non siano scemi, che più o meno abbiano sempre fatto ottimi motori e che sono anche stati i pionieri del turbo in F1 (quindi esperienza ce l'hanno da vendere), è un altro discorso.

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Connacht"]
Sì ma Newey non progetta i motori e non sarà lui a dover interpretare i cambi regolamenteri.
Se il turbo Renault si rivelerà una ciofeca in rendimento, almeno in confronto al Mercedes, oppure molto delicato da abbinare al telaio neweyano (es. per montarlo senza che subentrino problemi d'affidabilità bisogna sacrificare punti del progetto), hai voglia a combinare qualcosa.
Con la McLaren un sacco di titoli sono andati via proprio perché la meccanica spesso dava forfait, anche se l'aerodinamica progettata da Adrian era la migliore (vedi 1999, 2000 e 2005, sul 2001 non ricordo).

Poi che alla Renault non siano scemi, che più o meno abbiano sempre fatto ottimi motori e che sono anche stati i pionieri del turbo in F1 (quindi esperienza ce l'hanno da vendere), è un altro discorso.
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beh ovvio...io parlavo a livelllo di aerodinamica

[gilles70]

[quote="depailler on tyrrell p34"]

beh ovvio...io parlavo a livelllo di aerodinamica
[/quote]

e visto che dovrebbero essere ancora motori ingessati, the genius dominerà ancora

[depailler on tyrrell p34]

[quote="gilles70"]
[quote="depailler on tyrrell p34"]

beh ovvio...io parlavo a livelllo di aerodinamica
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e visto che dovrebbero essere ancora motori ingessati, the genius dominerà ancora
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beh praticamente i turbo avranno quasi tutte parti omologate e prodotte secondi certi standar fia...non ci sarà molto spazio all'inventiva...è come ora...solo con un turbo in +

[hunt89]

[quote="depailler on tyrrell p34"]
[quote="groovestar"]
qualcuno dovrebbe dire alla Mercedes di ritirarsi, dato le vetture che da ai propri piloti che, quando il meteo lo permette, danno prova di se come s'è visto nei primi giri in Ungheria...

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condivido
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pure io