Sono due anni che aspetto :lol:
Scheletri nell' armadio
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Ma Nigel Stepney quando rivelerà al mondo gli scheletri nell' armadio che stanno dietro ai successi della Ferrari fra il 1999 e il 2004 ?
Sono due anni che aspetto :lol:
Sono due anni che aspetto :lol:
Ultima modifica di Jim Cox il 19/04/2009, 14:14, modificato 1 volta in totale.
"Puis nous sommes allés à Adélaïde, où nous avons terminés premier et second. Pendant que nous approchions du podium, il avait déjà commencé à me parler un petit peu, et il m'a demandé "Qu'est ce que tu vas faire, maintenant?". J'étais étonné et je lui ai répondu "Je ne sais pas encore !". "Tu vas devenir gros !" m'a-t-il dit alors, et il a souri. Et puis il y a eu le podium, où il a mis son bras autour de moi, il m'a serré la main et tout ça. Pourquoi ? parce qu'à ce moment là il l'avait décidé, et il était en accord avec lui-même. OK, dans un sens c'était génial. Mais ça c'était Ayrton : C'est lui qui décide ? Excellent. Sinon ? Tu oublies !"
Prost e Senna - ADELAIDE 1993
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Jim Cox - Formula Renault
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Niki - Team Manager
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Boh.... Dopo i mondiali di Piquet '81 e '83, non vedo cosa potrebbe essere così stupefacente in materia di "disinvolture nascoste".....
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.
https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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sundance76 - Global Moderator
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L'83 non lo ricordo, ma nell'81 Piquet si riprese, giustamente, quello che gli era stato rubato nell'80 da quel delinquente di Jones.
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Niki - Team Manager
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Ma secondo voi la simpatia (interessata) di Ecclestone per la Rossa quanto ha influito nel dominio ferrarista di quegli anni ?
Troppe decisioni favorevoli sospette in quegli anni ( es.terzo pedale McLaren, Malesia 99, Michelin 2003).
Senza dimenticare tutte le scorrettezze di Schumi su cui spesso si è voluto sorvolare .
La cosa bella è che io credo che Stepney sappia molto !!!
Fermo restando che la spy-story è stata una bruttissima storia
Troppe decisioni favorevoli sospette in quegli anni ( es.terzo pedale McLaren, Malesia 99, Michelin 2003).
Senza dimenticare tutte le scorrettezze di Schumi su cui spesso si è voluto sorvolare .
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Fermo restando che la spy-story è stata una bruttissima storia
"Puis nous sommes allés à Adélaïde, où nous avons terminés premier et second. Pendant que nous approchions du podium, il avait déjà commencé à me parler un petit peu, et il m'a demandé "Qu'est ce que tu vas faire, maintenant?". J'étais étonné et je lui ai répondu "Je ne sais pas encore !". "Tu vas devenir gros !" m'a-t-il dit alors, et il a souri. Et puis il y a eu le podium, où il a mis son bras autour de moi, il m'a serré la main et tout ça. Pourquoi ? parce qu'à ce moment là il l'avait décidé, et il était en accord avec lui-même. OK, dans un sens c'était génial. Mais ça c'était Ayrton : C'est lui qui décide ? Excellent. Sinon ? Tu oublies !"
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Jim Cox - Formula Renault
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[quote="Estate1987"]
Ma secondo voi la simpatia (interessata) di Ecclestone per la Rossa quanto ha influito nel dominio ferrarista di quegli anni ?
Troppe decisioni favorevoli sospette in quegli anni ( es.terzo pedale McLaren, Malesia 99, Michelin 2003).
Senza dimenticare tutte le scorrettezze di Schumi su cui spesso si è voluto sorvolare .
La cosa bella è che io credo che Stepney sappia molto !!!
Fermo restando che la spy-story è stata una bruttissima storia
[/quote]
Ci risiamo
se vuoi fammi un elenco completo così posso contribuire con il mio parere (modestissimo eh): questo sì-quest'altro no
Ma secondo voi la simpatia (interessata) di Ecclestone per la Rossa quanto ha influito nel dominio ferrarista di quegli anni ?
Troppe decisioni favorevoli sospette in quegli anni ( es.terzo pedale McLaren, Malesia 99, Michelin 2003).
Senza dimenticare tutte le scorrettezze di Schumi su cui spesso si è voluto sorvolare .
La cosa bella è che io credo che Stepney sappia molto !!!
Fermo restando che la spy-story è stata una bruttissima storia
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Ci risiamo
se vuoi fammi un elenco completo così posso contribuire con il mio parere (modestissimo eh): questo sì-quest'altro no
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duvel - Team Manager
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L' elenco ( delle sole cose viste in pista ) è lunghissimo.
Alcune cose neanche me le ricordo
Alcune cose neanche me le ricordo
"Puis nous sommes allés à Adélaïde, où nous avons terminés premier et second. Pendant que nous approchions du podium, il avait déjà commencé à me parler un petit peu, et il m'a demandé "Qu'est ce que tu vas faire, maintenant?". J'étais étonné et je lui ai répondu "Je ne sais pas encore !". "Tu vas devenir gros !" m'a-t-il dit alors, et il a souri. Et puis il y a eu le podium, où il a mis son bras autour de moi, il m'a serré la main et tout ça. Pourquoi ? parce qu'à ce moment là il l'avait décidé, et il était en accord avec lui-même. OK, dans un sens c'était génial. Mais ça c'était Ayrton : C'est lui qui décide ? Excellent. Sinon ? Tu oublies !"
Prost e Senna - ADELAIDE 1993
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Jim Cox - Formula Renault
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Ho pazienza
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duvel - Team Manager
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Niki - Team Manager
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Per il momento l'unico scheletro alla ribalta è quello del buon Nigel...per il resto vedremo
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duvel - Team Manager
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Volendo rispondere a duvel, mi viene in mente la pseudosanzione per Jerez97 ( azzerargli i punti ottenuti, quando già aveva perso il mondiale per il terzo posto di Villeneuve ).
Perchè non dargli tre gare di squalifica nell' anno successivo.
Per quanto attiene non le scorrettezze, ma i favoritismi mi viene in mente la partenza del Gp Giappone 98 ( costretto a rpartire dall' ultima posizione, già sul rettilineo iniziale non so quante vetture lo fecero comodamente passare ).
Per il resto non discuto la grandezza del pilota ( che tra le altre cose era anche un grandissimo collaudatore e questo si è rivelato di fondamentale importanza ).
Certo i favoritismi e i perdoni dei commissari hanno aiutato e non poco
Perchè non dargli tre gare di squalifica nell' anno successivo.
Per quanto attiene non le scorrettezze, ma i favoritismi mi viene in mente la partenza del Gp Giappone 98 ( costretto a rpartire dall' ultima posizione, già sul rettilineo iniziale non so quante vetture lo fecero comodamente passare ).
Per il resto non discuto la grandezza del pilota ( che tra le altre cose era anche un grandissimo collaudatore e questo si è rivelato di fondamentale importanza ).
Certo i favoritismi e i perdoni dei commissari hanno aiutato e non poco
"Puis nous sommes allés à Adélaïde, où nous avons terminés premier et second. Pendant que nous approchions du podium, il avait déjà commencé à me parler un petit peu, et il m'a demandé "Qu'est ce que tu vas faire, maintenant?". J'étais étonné et je lui ai répondu "Je ne sais pas encore !". "Tu vas devenir gros !" m'a-t-il dit alors, et il a souri. Et puis il y a eu le podium, où il a mis son bras autour de moi, il m'a serré la main et tout ça. Pourquoi ? parce qu'à ce moment là il l'avait décidé, et il était en accord avec lui-même. OK, dans un sens c'était génial. Mais ça c'était Ayrton : C'est lui qui décide ? Excellent. Sinon ? Tu oublies !"
Prost e Senna - ADELAIDE 1993
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Jim Cox - Formula Renault
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Il taglio della linea all'uscita dai box a Montecarlo, quella vera e propria vergogna del taglio del traguardo ai box a Silverstone.
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Niki - Team Manager
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Tutto quello che ha combinato nel 1994 ( compresa la festa sul podio a Imola )
Il fatto che non aveva rispetto per l' inno di Mameli
Il fatto che voleva aggredire Coulthard a Spa nel 98 ( il quale scaltramente gli ha fatto quello che lui con poca eleganza faceva regolarmente : una furbata )
Il fatto che non ha imparato l' italiano
Il fatto che ha fregato la moglie a Frentzen
Il fatto che non aveva rispetto per l' inno di Mameli
Il fatto che voleva aggredire Coulthard a Spa nel 98 ( il quale scaltramente gli ha fatto quello che lui con poca eleganza faceva regolarmente : una furbata )
Il fatto che non ha imparato l' italiano
Il fatto che ha fregato la moglie a Frentzen
"Puis nous sommes allés à Adélaïde, où nous avons terminés premier et second. Pendant que nous approchions du podium, il avait déjà commencé à me parler un petit peu, et il m'a demandé "Qu'est ce que tu vas faire, maintenant?". J'étais étonné et je lui ai répondu "Je ne sais pas encore !". "Tu vas devenir gros !" m'a-t-il dit alors, et il a souri. Et puis il y a eu le podium, où il a mis son bras autour de moi, il m'a serré la main et tout ça. Pourquoi ? parce qu'à ce moment là il l'avait décidé, et il était en accord avec lui-même. OK, dans un sens c'était génial. Mais ça c'était Ayrton : C'est lui qui décide ? Excellent. Sinon ? Tu oublies !"
Prost e Senna - ADELAIDE 1993
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Jim Cox - Formula Renault
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Il taglio del traguardo di silverstone si accoda alle tante interpretazioni del lacunoso regolamento FIA,negli ultimi 10 anni abbiamo visto un po' di tutto e parlare di favoritismo pro Ferrari è abbastanza fuori dal tempo ormai,stante anche ciò che è accaduto con la storia del fondo piatto fino a questa rivoluzione volta unicamente a rimandare indietro tutte le grandi marche impiegate,Ferrari in primis...
Sulla partenza in giappone nn so che dire...c'è chi è stato passato in una curva e chi in diversi giri,ma non capita ancora con Hamilton(ad esempio)di vedere piloti che lasciano la porta aperta ed altri che chiudono fino all'impossibile??
Non ci vedo nulla di strano...
L'episodio di Montecarlo non lo conosco,di che anno si tratta?
Per il resto Schumacher quando ha ecceduto ha pagato(vedi Montreal 98 ad esempio o Monaco 2006)ma analizzando 10 anni di corse in rosso(più di 150 gp?)gli episodi controversi si possono limitare a quanti? 6 o 7? e di questi quali sono stati sanzionati e quali sarebbero sanzionabili?
Le fantomatiche partenze in diagonale poi sono state usate anche da altri piloti nn Ferraristi indi...nn fanno più testo,mentre sul caso Michelin,continuo a pensare che sia stata una decisione sacrosanta
Sulla partenza in giappone nn so che dire...c'è chi è stato passato in una curva e chi in diversi giri,ma non capita ancora con Hamilton(ad esempio)di vedere piloti che lasciano la porta aperta ed altri che chiudono fino all'impossibile??
Non ci vedo nulla di strano...
L'episodio di Montecarlo non lo conosco,di che anno si tratta?
Per il resto Schumacher quando ha ecceduto ha pagato(vedi Montreal 98 ad esempio o Monaco 2006)ma analizzando 10 anni di corse in rosso(più di 150 gp?)gli episodi controversi si possono limitare a quanti? 6 o 7? e di questi quali sono stati sanzionati e quali sarebbero sanzionabili?
Le fantomatiche partenze in diagonale poi sono state usate anche da altri piloti nn Ferraristi indi...nn fanno più testo,mentre sul caso Michelin,continuo a pensare che sia stata una decisione sacrosanta
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groovestar - Team Manager
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Ma come scheletri si intendono cose che non sappiamo e che non abbiamo visto, Jerez è sin troppo noto così come l'interpretazione (geniale ed ineccepibile:asd:) della penalità a Silverstone, il taglio a Monaco non lo ricordo...mi viene in mente quello di Alonso nel 2006 (anche se questo genere di penalità da Monopoli mi fa venir la pronospera....è un modo di dire!)
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duvel - Team Manager
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