Una gara un po' noiosetta ma con qualche colpo di scena:
il ritiro di Gilles nei primi giri (Motore esploso)
quello di Giacomello quando era terzo (qualcuno sa perchè?)
il botto di Watson, con la macchina che si spezza a metà. Oggi ci vorrebbero 10 giri di Safety car per un incidente del genere, all'epoca si limitarono solo a spostare il retrotreno di mezzo metro e a lasciarlo a bordo pista.
l'esplosione del motore di Piquet all'ultimissimo giro
Il giro più veloce: 1:37 circa contro 1:21.046 di Barrichello del 2004. Considerando che oggi il tracciato è molto più lento...
GP Italia 1981
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[quote="Roberto82"]
Una gara un po' noiosetta ma con qualche colpo di scena:
il ritiro di Gilles nei primi giri (Motore esploso)
quello di Giacomello quando era terzo (qualcuno sa perchè?)
il botto di Watson, con la macchina che si spezza a metà. Oggi ci vorrebbero 10 giri di Safety car per un incidente del genere, all'epoca si limitarono solo a spostare il retrotreno di mezzo metro e a lasciarlo a bordo pista.
Il giro più veloce: 1:37 circa contro 1:21.046 di Barrichello del 2004. Considerando che oggi il tracciato è molto più lento...
[/quote]
1) ritiro di Gilles: chi si ricorda quella gara rammenterà come Gilles partì fin troppo cauto tenendosi in sesta/settima posizione per poi rompere subito il motore. Una gara assolutamente incolore per un pilota che è sempre stato pura emozione
2) Jack O'Melley: secondo me quando quel cesso di macchina che guidava "si è accorta" che poteva davvero fare il podio a Monza (siamo seri, quello a Las Vegas fu regalato da Piquet che abbisognava solo di un quinto posto per mettere il titolo al sicuro) è saltata per aria
3) Botto di Watson: anche Pironi (poi quinto in gara se ben rammento) disintegrò la sua 126CK alla seconda di Lesmo in prova........
4) Tempo sul giro: chiediti in che tempo girerebbero oggi sul tracciato del 1981 e a che media........io dico girerebbero a 270kmh di media!
Una gara un po' noiosetta ma con qualche colpo di scena:
il ritiro di Gilles nei primi giri (Motore esploso)
quello di Giacomello quando era terzo (qualcuno sa perchè?)
il botto di Watson, con la macchina che si spezza a metà. Oggi ci vorrebbero 10 giri di Safety car per un incidente del genere, all'epoca si limitarono solo a spostare il retrotreno di mezzo metro e a lasciarlo a bordo pista.
Il giro più veloce: 1:37 circa contro 1:21.046 di Barrichello del 2004. Considerando che oggi il tracciato è molto più lento...
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1) ritiro di Gilles: chi si ricorda quella gara rammenterà come Gilles partì fin troppo cauto tenendosi in sesta/settima posizione per poi rompere subito il motore. Una gara assolutamente incolore per un pilota che è sempre stato pura emozione
2) Jack O'Melley: secondo me quando quel cesso di macchina che guidava "si è accorta" che poteva davvero fare il podio a Monza (siamo seri, quello a Las Vegas fu regalato da Piquet che abbisognava solo di un quinto posto per mettere il titolo al sicuro) è saltata per aria
3) Botto di Watson: anche Pironi (poi quinto in gara se ben rammento) disintegrò la sua 126CK alla seconda di Lesmo in prova........
4) Tempo sul giro: chiediti in che tempo girerebbero oggi sul tracciato del 1981 e a che media........io dico girerebbero a 270kmh di media!
"Sia anche lodata l'Austria, Patria di Colui che ha distribuito il Verbo e le lezioni di guida" - Niki (quello nostro)
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immagina allora quali sarebbero i tempi sul giro se oggi nel 2008 fossero in vigore le regole del 1981 
"In corsa bisogna essere in due: la macchina e il pilota. Se il pilota sbaglia sono guai", Niki Lauda
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Roberto82 - Formula 1
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