10-2010 Il ritorno dell'uomo nero, Andretti

[Uitko]

http://www.gpx.it/jom15/index.php?option=com_remository&Itemid=78&func=fileinfo&id=102 Grazie RacerCek

[Baldi]

Mario... avrà anche vinto un solo mondiale... per altro discusso per via di un'auto superiore e grazie all'appoggio del team nei confronti di Peterson...
ma è e resta un MITO!!!

Peccato solo che non sia mai riuscito a vincere la 24 ore di Le Mans...

[Racer Cek]

Andretti:"Mai avuto problemi con nessuno."

Donnini:"Peterson con te qualcuno sì..."

troppo forte,Littlewoman...

[sundance76]

[quote="Racer Cek"]
Andretti:"Mai avuto problemi con nessuno."

Donnini:"Peterson con te qualcuno sì..."

troppo forte,Littlewoman...
[/quote]

Nel mito anche quella volta che in un CdC dedicato alla Lotus 79 paragonò le due nere monoposto a "due giaguari capitati per caso a una corsa di motozappe".  :asd:

[duvel]

casco dalle nuvole, non avevo mai letto nè sentito che l'effetto suolo della 78 nacque da una proposta di Mario pensando alla March 701

[sundance76]

Lo disse anche qualche anno fa su Motorsport. Ma secondo me il buon Mario esagera un pò...

[Niki]

Quell'anno la Lotus era di un altro pianeta, giacchè era arrivata al funzionamento delle minigonne. La Ferrari arrivò dove arrivò specialmente per via delle radiali Michelin, la Brabham fece quello che potè, ma la Lotus era di un altro pianeta.
Se non ci fossero stati i neri, probabilmente il mondiale se lo sarebbero giocato Brabham e Ferrari.
Per quanto riguarda l'articolo non l'ho ancora letto, ma ricordo un intervista al nasone in cui era rimasto meravigliato dalla '78 dicendo che "...sembrava dipinta sull'afalto..." per quanto rimaneva attaccata al suolo, rispetto alle altre auto.
Per cui prenderei con il beneficio d'inventario il fatto che sia stato lui a suggerire a Chapman un'auto ad effetto suolo.

[Racer Cek]

Mi sono accorto solo adesso che ho fatto un c@sino con le pagine... sorry ragazzi....

sul fatto che Andretti abbia contribuito all idea della wing-car mi piacerebbe sentire anche Chapman...

[Norisring]

....furono superiori per via di una gran macchina e perchè due campioni di primissima fascia.

Ma nel 1978 tutti ci chiedemmo, dopo aver visto godasse de plomb JP Jarier, sostituto del tragicamente scomparso Peterson, fare pole position e temponi e quasi vincere,cosa -appunto- gli altri piloti di quella stagione avrebbero potuto/saputo fare...

[groovestar]

Però JPJ negli anni 70 era tutt'altro che un fermo,fece ottime cose ed ebbe molta sfortuna con la Shadow

[Racer Cek]

esatto,infatti quando lessi della storia di Jarier,non capivo perché lo facessero passare per un paracarro... >:(

[DanieleSkywalker]

Ho il massimo rispetto di Andretti che per me rimane una pietra miliare nella storia del motorsport, ma penso che in quell'intervista ne abbia sparate un po' troppe. Oltre all'episodio citato non mi è piaciuto nemmeno quando racconta della litigata con Peterson, mi è sembrata una banalità per giustificare il fatto che da parte sua non aveva problemi con lo svedese  mettendolo però un po' in ridicolo, quando in realtà tutti sappiamo che la gerarchia tra i due piloti era imposta. 

Del resto bisogna sempre prendere un po' con le pinze i racconti del passato, soprattutto quando gli altri personaggi non possono controbattere...

[Norisring]

Molto d'accordo con quanto scrive Skywalker.

Circa JPJ: io lo considero un gran bel pilotone.
E paracarro non l'ho proprio pensato mai.
Una foto lo ritrae in F2, mi pare a Magny Cours, con mezza pista di vantaggio sul resto del plotone inferocito subito dopo il via!

E se lo ricorderanno in pochi, ma io sì: a Monza nel 1977, con la vetusta ATS Penske dell'anno prima, tenne testa alle due Ferrari che non riuscirono a lungo a doppiarlo....e lui non li ostacolava, era-semplicemente- assai veloce.
Con un ferro pesante, non sviluppato certo come la T2.

E nel 1978 non si qualificava con la ''nuova'' ATS: da non qualificato a poleman ci sta tutto, ci sta che JPJ era finalmente un fenomeno su una macchina performante il giusto, ci sta anche che-come Andretti afferma aver detto lo stesso Ronnie- la 79 fosse un missile in grado di far fare la pole se non a tutti (questo no) , ma a parecchi, sì.

Di fatto: quelle prestazioni rilanciarono JPJ nel circus, approdò alla Tyrrell e all'Osella, sicuramente altra stoffa tecnica, altri modelli, ma in pole non ci tornò (comunque) più...

[Niki]

Ho letto il servizio che non fà che confermare quello che ho sempre pensato sul nasone, ossia che mi è sempre stato sui cosidetti. E' sempre stato arrogante e spaccone, ma checchè ne dica l'unico mondiale che ha vinto è stato su un'auto che era di un'altra categoria rispetto alle altre. E con un compagno di squadra che faceva la seconda guida per contratto, e che alla fine dell'anno sarebbe andato in McLaren.
Certo, così si apre il solito discorso di cosa vada a fare un pilota in una squadra sapendo che sarà solo una seconda guida, ma le cose comunque sono andate in questo modo.

[duvel]

[quote="Niki"]
Ho letto il servizio che non fà che confermare quello che ho sempre pensato sul nasone, ossia che mi è sempre stato sui cosidetti. E' sempre stato arrogante e spaccone, ma checchè ne dica l'unico mondiale che ha vinto è stato su un'auto che era di un'altra categoria rispetto alle altre. E con un compagno di squadra che faceva la seconda guida per contratto, e che alla fine dell'anno sarebbe andato in McLaren.
Certo, così si apre il solito discorso di cosa vada a fare un pilota in una squadra sapendo che sarà solo una seconda guida, ma le cose comunque sono andate in questo modo.
[/quote]

Secondo me, Niki, il Piedone lo sottovaluti troppo...
comunque io non l'ho mai trovato arrogante e se Ronnie era più veloce di lui (come anche degli altri), Mario lo sovrastava nel resto