Concordo sul fatto la 312B non ha aperto alcuna nuova strada in F1: certamente più moderna rispetto alla concorrenza, ma un abisso in confronto alla Lotus 72 che con l'arretramento dei radiatori ha fatto scuola.
Non trovo però nulla d'innovativo neppure nella March 701, certo non i condotti dei liquidi che correvano dai radiatori al motore fuori dal telaio/carrozzeria, ammenochè non ci si riferisca ai serbatoi esterni che con la loro forma avrebbero potuto, se opportunamente carenati, creare un che di effetto suolo
Molto innovativa invece l'idea di creare una F1 che poteva essere acquistata da altre scuderie nella stessa stagione.