Rombo - [Richiesta]

[Elio11]

Scusate la richiesta insolita e "corposa".

Vorrei sapere se qualcuno, gentilmente, è disposto a farmi  un favore, alcune scannerizzazioni da numeri del 1984. Si tratta però di molte pagine ed è per questo che non vorrei arrecare fastidio.

Vi enumero qui le pagine di cui sono alla ricerca:

ANNO 4 - n°14 1984 - pagg. 6,7,11,13,15,23,24,25,32,41,95
ANNO 4 - n°15 1984 - pagg. 8,9,10,11,15,16,20,21,25,27,28,29,30,88,89,90
ANNO 4 - n°16 1984 - pagg. 6,10,65,66,95
ANNO 4 - n°17 1984 - pagg. 8-20
ANNO 4 - n°18 1984 - pagg. "Copertina",21,24,26,27,28,29,30,32,40,41,42,43,46
ANNO 4 - n°19 1984 - pagg. 11,14,16,17,18,19,20,21,25,27,28,29,30,38,39

Vi ringrazio tutti per la disponibilità.

[Elio11]

Oggi ho fatto altre ricerche in biblioteca ... Rombo è una miniera inesauribile!  :D
C'è anche un articolo molto pungente, una lettera anonima pubblicata su due pagine da una "gola profonda", sulla situazione in casa Ferrari nel 1986, dove tra le altre cose, si accusano (Autosprint e Corriere della Sera, forse) di "servilismo" giornalistico. Viene spifferato anche che Alboreto voleva andarsene già dal 1986, viene messo l'accento su cose che in linea di massima sono state dette anche su gpx riguardo l'organizzazione della GES etc...
C'era tanto di quel materiale che ho letto dei numeri 14-24 del 1986 (Aprile-Giugno) che ricordarmi di tutto è impossibile  :o

[sundance76]

Quale biblioteca è? Sono curioso!!

Di Rombo ho solo l'annata '90 completa, e poi numeri sparsi del 89, '91, '92, '93, '94, '95, '96, 2000 e 2001.

[Elio11]

La  "Vittorio Emanuele II" attaccata alla fermata della metro B di Castro Pretorio. http://www.bncrm.librari.beniculturali.it

Ci sono tutti i numeri di Rombo dal 1981 al 1992, mentre di Autosprint solo qualche annata fino al 1974, ma non tutte mi pare.
Poi domani posto altre pagine di richiesta, stavolta dei numeri del 1986: se c'è qualche anima pia che ha quei numeri e può farmi un favore, gliene sarei tanto grato!

[Elio11]

Dunque, sono un bel pò  :

ANNO 6 - n°14 1986 - pagg.13,22,40,41,42,43
ANNO 6 - n°15 1986 - pagg. 11, (43,44,45 parte di un servizio dedicato alla Renault 1977-1985 con alcuni spaccati), 65
ANNO 6 - n°16 1986 - pagg. 9,19,20,21 (Jerez), 28,29,30,31,78,79
ANNO 6 - n°19 1986 - pagg. Copertina +  5/15 (speciale Toivonen e Cresto), 32,33,34 (speciale ricordo Gilles), 65,66,67 (Ivan Capelli).
ANNO 6 - n°20 1986 - pagg. 6,7,13,14,,15,16 (Porsche-Cart),, 18,19,20,21,28,29, 66,67,68 (partita Unicef Elio e Maradona), 80,81
ANNO 6 - n°21 1986 - pagg. Copertina, 3,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,24
ANNO 6 - n°22 1986 - pagg. 4,5,8,9,14,15,25,26,27,31,39,40,41,42,43,44,45,48,49
ANNO 6 - n°23 1986 - pagg. 6,16,17,18,19,21,22,23
ANNO 6 - n°24 1986 - pagg. 6,26,27
_______

[Eagle]

Non comportarti da egoista.
Appena recuperi il materiale, condividilo con gli amici di GPX...

[Elio11]

Come no!!
Appena se entro in possesso, intaso il forum di immagini caricate! 
Comunque molte cose riguardano la carriera di de Angelis, quindi sono articoli che riporterò anche nello spazio web apposito, la ricerca è nata appunto per soddisfare questo scopo.

[Eagle]

[quote="Elio11"]
Come no!!
Appena se entro in possesso, intaso il forum di immagini caricate! 
Comunque molte cose riguardano la carriera di de Angelis, quindi sono articoli che riporterò anche nello spazio web apposito, la ricerca è nata appunto per soddisfare questo scopo.
[/quote]

Mi hai fatto venire una super curiosità.
Attendiamo impazienti.

[Roberto82]

Grande Elio!! Io sarei molto curioso di leggere la lettera di Gola Profonda!!

[Elio11]

Questo pomeriggio è stata la volta dei Rombo periodo Gennaio-Marzo (Marzo non l'ho finito) 1984. Tra le cose più succulente:
-  la diatriba delle benzine irregolari 1983
- la numerazione proposta all'inizio del 1984 che toglieva il 27 alla Ferrari e conseguente propaganda di M.Sabbatini, appoggiato da Tambay per ritiro del numero o quantomeno per la "restituzione" alla Ferrari
- una intervista a Tambay dove punzecchia Piccinini (si dice che a Kyalami 1983 Piccinini gli impose il gioco di squadra a vantaggio di Arnoux, ricompensato eventualmente con il regalo della 126C2 telaio 065 mi pare, insomma quello di Imola '83.
- Poi, per Baldi, tre articoli di molte pagine ciascuno sul lancio della nuova Benetton Alfa Romeo "EuroRacing", con tanto di analisi tecnica in uno di essi.
- un articolo non generoso su Alboreto (punzecchiato sul lato "umano" dall'articolista che  si firmava "l.c." - credo sia Leopoldo Canetoli - ). Alboreto era passato alla superlicenza monegasca quando nel Dicembre precedente intervistato sull'argomento, aveva seccamente smentito.
- diversi articoli sul supposto gran premio spagnolo di Fuengirola (un cittadino) che era stato inserito a Settembre, poi ufficialmente in Ottobre 1984 (fu cancellato anche un gp di New York previsto sempre per il 1984)
- diatribe varie Cart-F1
- Poi diversi approfondimenti sui tests pre-stagionali

Ovvio che il "succulento" è qualifica soggettiva, perchè Rombo approfondisce ed anche bene argomenti di rally , di motociclismo, e di formule a ruote scoperte minori...

[Roberto82]

[quote="Elio11"]
Questo pomeriggio è stata la volta dei Rombo periodo Gennaio-Marzo (Marzo non l'ho finito) 1984. Tra le cose più succulente:
-  la diatriba delle benzine irregolari 1983
- la numerazione proposta all'inizio del 1984 che toglieva il 27 alla Ferrari e conseguente propaganda di M.Sabbatini, appoggiato da Tambay per ritiro del numero o quantomeno per la "restituzione" alla Ferrari
- una intervista a Tambay dove punzecchia Piccinini (si dice che a Kyalami 1983 Piccinini gli impose il gioco di squadra a vantaggio di Arnoux, ricompensato eventualmente con il regalo della 126C2 telaio 065 mi pare, insomma quello di Imola '83.
- Poi, per Baldi, tre articoli di molte pagine ciascuno sul lancio della nuova Benetton Alfa Romeo "EuroRacing", con tanto di analisi tecnica in uno di essi.
- un articolo non generoso su Alboreto (punzecchiato sul lato "umano" dall'articolista che  si firmava "l.c." - credo sia Leopoldo Canetoli - ). Alboreto era passato alla superlicenza monegasca quando nel Dicembre precedente intervistato sull'argomento, aveva seccamente smentito.
- diversi articoli sul supposto gran premio spagnolo di Fuengirola (un cittadino) che era stato inserito a Settembre, poi ufficialmente in Ottobre 1984 (fu cancellato anche un gp di New York previsto sempre per il 1984)
- diatribe varie Cart-F1
- Poi diversi approfondimenti sui tests pre-stagionali

Ovvio che il "succulento" è qualifica soggettiva, perchè Rombo approfondisce ed anche bene argomenti di rally , di motociclismo, e di formule a ruote scoperte minori...
[/quote]

[Elio11]

Intanto metto per la cronaca i numeri e pagg. di ciò di cui parlavo la scorsa volta ....

ANNO 4 - n° 1 1984 - pagg. 19,29,30
ANNO 6 - n° 2 1984 - pagg. 16,17,18,19,20,21,27,28,29,30,78,
ANNO 6 - n° 3 1984 - pagg. 6,7,8,9,13,14,15,18,19,20,79
ANNO 6 - n° 4 1984 - pagg. 15,16,17,21,22,23,26,28,30,31,92
ANNO 6 - n° 5 1984 - pagg. Copertina + 8,9,10,11,12,13,14,15
ANNO 6 - n° 6 1984 - pagg. Copertina + 8,9,10,11,12,14,15
ANNO 6 - n° 7 1984 - pagg. 8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,84
ANNO 6 - n° 8 1984 - pagg. 4,5,8,9,10,11,21,22,23,92
ANNO 6 - n° 9 1984 - pagg. 6,7,8,9,10,11,12,13,14,19,20,21,23,26,65
ANNO 6 - n° 10 1984 - pagg. 7,8,9,10,11,12,13,16,17,18,19,20,21
ANNO 6 - n° 11 1984 - pagg. 6, 16,17,19,20

[Baldi]

[quote="Elio11"]
Questo pomeriggio è stata la volta dei Rombo periodo Gennaio-Marzo (Marzo non l'ho finito) 1984. Tra le cose più succulente:
-  la diatriba delle benzine irregolari 1983
- la numerazione proposta all'inizio del 1984 che toglieva il 27 alla Ferrari e conseguente propaganda di M.Sabbatini, appoggiato da Tambay per ritiro del numero o quantomeno per la "restituzione" alla Ferrari
- una intervista a Tambay dove punzecchia Piccinini (si dice che a Kyalami 1983 Piccinini gli impose il gioco di squadra a vantaggio di Arnoux, ricompensato eventualmente con il regalo della 126C2 telaio 065 mi pare, insomma quello di Imola '83.
- Poi, per Baldi, tre articoli di molte pagine ciascuno sul lancio della nuova Benetton Alfa Romeo "EuroRacing", con tanto di analisi tecnica in uno di essi.
- un articolo non generoso su Alboreto (punzecchiato sul lato "umano" dall'articolista che  si firmava "l.c." - credo sia Leopoldo Canetoli - ). Alboreto era passato alla superlicenza monegasca quando nel Dicembre precedente intervistato sull'argomento, aveva seccamente smentito.
- diversi articoli sul supposto gran premio spagnolo di Fuengirola (un cittadino) che era stato inserito a Settembre, poi ufficialmente in Ottobre 1984 (fu cancellato anche un gp di New York previsto sempre per il 1984)
- diatribe varie Cart-F1
- Poi diversi approfondimenti sui tests pre-stagionali

Ovvio che il "succulento" è qualifica soggettiva, perchè Rombo approfondisce ed anche bene argomenti di rally , di motociclismo, e di formule a ruote scoperte minori...
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Sai cosa mi interesserebbe?
(destinato a te ma anche a tutti coloro che troveranno qualcosa)

Foto della Benetton B186 nella colorazione provvisoria dei primissimi test quando era ancora tutta bianca con le scritte verdi e le fiancate colorate... prima della colorazione con il telaio verde e tutte le "pennellate" colorate sul cofano.

Sarebbe per un kit che ho nel cassetto.

[Elio11]

Tests di Febbraio-Marzo, le ultime due sono una Toleman del 1985.

[Elio11]

Scusate se riapro la discussione dopo quasi un anno. Intanto vi informo che purtroppo ancora non sono riuscito a reperire le pagine di cui sopra.
Vi volevo chiedere gentilmente un favore: se potete riuscire a postare queste precise pagine di Autosprint, qualora  ne siate in possesso:

- Autosprint n. 40/1978, pag. 35
- Autosprint  n. 41/1978, pagine della cronaca del Gran Premio del Canada.

Nei due articoli si parla di un quasi certo ingaggio di De Angelis alla Tyrrell. Nel primo articolo (cronaca del GP di USA Est) si dice che in Canada Tyrrell avrebbe potuto schierare tre vetture ufficiali; mentre nel secondo si dice, con quasi assoluta certezza, che l'italiano sarebbe stato titolare nel team del "boscaiolo" per tutto il 1979. Si parla anche di una ipotetica scuderia "B" della Lotus nel 1979, evento che non si concretizzò ovviamente, con piloti Keegan, Rebaque e Jarier.

Grazie mille per l'aiuto!