QUELLA SCOMMESSA SOSPETTA..
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QUANDO MEHTA BASTA PER VINCERE IL SAFARI
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.
https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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sundance76 - Global Moderator
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Interessante ! Troppe "concidenze" per pensare ad un caso ..... 
il CO del guado fu neutralizzato perchè suppongo molti concorrenti arrivarono sparpagliati. Anche se mi sembra di capire che fu annullato il giorno dopo. 
e fare reclamo per il radar sbagliato non mi sembra una valida motivazione.
il CO del guado fu neutralizzato perchè suppongo molti concorrenti arrivarono sparpagliati. Anche se mi sembra di capire che fu annullato il giorno dopo. e fare reclamo per il radar sbagliato non mi sembra una valida motivazione." Ferrea Mole, Ferreo Cuore "
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. "
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" Unguibus et rostro "
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Pennywise - Team Manager
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Beh, ma il radar lo fanno gli organizzatori, e se ti danno errate info su un tratto, possono succedere cose importanti ai fini della gara..
Comunque, come si è già visto nell'altro articolo che postai sulla vittoria di Sing al Safari '76, credo che si possa davvero parlare di "mafia indiana" in Kenya..
Comunque, come si è già visto nell'altro articolo che postai sulla vittoria di Sing al Safari '76, credo che si possa davvero parlare di "mafia indiana" in Kenya..
Ultima modifica di sundance76 il 07/08/2012, 20:17, modificato 1 volta in totale.
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.
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sundance76 - Global Moderator
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Sun, certo che il radar te lo danno gli organizzatori, ma:
1) si presume che l'errore c'è per tutti (sarebbe scandaloso il contrario);
2) deve essere scrupolo dell'equipaggio rendersi conto di eventuali errori durante le ricognizioni (anche se erano gare lunghe, provavano e non poco);
3) se anche le distanze sono sbagliate, hai sempre i simboli grafici che ti aiutano ad avere i riscontri su dove andare
Allego 2 foto di un radar, giusto per spiegare meglio
Ovviamente di base restano i "giochetti" poco chiari degli indiani ......
1) si presume che l'errore c'è per tutti (sarebbe scandaloso il contrario);
2) deve essere scrupolo dell'equipaggio rendersi conto di eventuali errori durante le ricognizioni (anche se erano gare lunghe, provavano e non poco);
3) se anche le distanze sono sbagliate, hai sempre i simboli grafici che ti aiutano ad avere i riscontri su dove andare
Allego 2 foto di un radar, giusto per spiegare meglio
Ovviamente di base restano i "giochetti" poco chiari degli indiani ......
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Pennywise - Team Manager
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