Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Amen.
[17] GP Abu Dhabi - Yas Marina Circuit
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Amen.
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Amen.
"Gilles was the last great driver. The rest of us are just a bunch of good professionals." (Alain Prost)
-
Pk90 - GP2
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[quote="Pk90"]
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Amen.
[/quote]
Fratelli, per come si era messa, ora posso dirlo, temevo addirittura andasse a finire peggio.
La vittoria di Spa e qualche podio ad un certo punto sembravano un miraggio.
Meno male che ora è finita.
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Amen.
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Fratelli, per come si era messa, ora posso dirlo, temevo addirittura andasse a finire peggio.
La vittoria di Spa e qualche podio ad un certo punto sembravano un miraggio.
Meno male che ora è finita.
"For if the trumpet give an uncertain sound, who shall
prepare himself to the battle?" 1 Corinthians 14/8
------------
"Che la vuoi una mora ?" - stepv11 /15-11-11
"Dou you like a blackberry ?"
"Machen Sie mögen eine Brombeere ?"
"Est ce que tu veux une mûre ?"
"Hágale quiere una zarzamora ?"
prepare himself to the battle?" 1 Corinthians 14/8
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Pedro59 - Formula 1
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[quote="Powerslide"]
Poi magari verrà fuori la più bella gara del campionato, ma un circuito tanto anonimo è difficile da immaginare >:(
[/quote]
Circuito boiata galattica, ma io sono della parrocchia di chi pensa che (nei limiti del possibile) le belle gare le fanno gli atleti: magari Button ormai uordchempion tirando fuori le OO darà una lezione di guida a tutti, o Barrichello o chissàchi.
A proposito di parrocchie:
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
[/quote]
Fratello, Matteo 20,16: "gli ultimi saranno i primi".
Anche se non specifica una data precisa...
Poi magari verrà fuori la più bella gara del campionato, ma un circuito tanto anonimo è difficile da immaginare >:(
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Circuito boiata galattica, ma io sono della parrocchia di chi pensa che (nei limiti del possibile) le belle gare le fanno gli atleti: magari Button ormai uordchempion tirando fuori le OO darà una lezione di guida a tutti, o Barrichello o chissàchi.
A proposito di parrocchie:
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
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Fratello, Matteo 20,16: "gli ultimi saranno i primi".
Anche se non specifica una data precisa...
Amo pensare che la Ferrari può costruire piloti quanto macchine. Alcuni dicono che Gilles Villeneuve sia pazzo. Ma io dico: lasciate che provi.
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Prinz4L - Formula 3000
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- Iscritto il: 25/03/2009, 22:51
- Località: Vicenza
[quote="EAGLE"]
No lasciatemi stare il GP di Las Vegas! Sarà pechè Alboreto ci vinse nell'82, sarà perchè a me piacevano da matti i circuiti americani anni 80, con asfalto pieno di dossi, curve a 90 gradi o tornanti, e carreggiata delimitata da barriere in cemento, o bidoni di plastica pieni d'acqua. Ricordo ancora la serie impressionante di gpv che mise in fila Senna nell'85 a Detrot.
[/quote]
Detroit, Phoenix, Long Beach, Dallas niente da dire e se l'asfalto si staccava chissenefrega....nell'84 ci si è comunque divertiti parecchio, però Las Vegas era insipido anche per quello. Non vi erano proprio i muretti come negli altri, certo però, in confronto a quelli di Tilke tanto di cappello.
Io non so voi, però vi giuro che non ho mai avuto sensazioni così negative a riguardo di un circuito al suo debutto. Bahrain e Cina alla fine nonostante tutto all'esordio ebbero il loro fascino "nuovo", la Turchia non fu una tragedia grazie alla curva 8, Valencia fece un pò schifo ma grazie all'interesse del campionato si salvò dalle critiche, Singapore niente da dire perchè lo skyline e i muretti lo rendono divertente....ma questo Abu Dabhi è un calcio nei testicoli in tutto e per tutto. Non ha 1, dico UNO, punto interessante o comunque significativo, caratteristico, che lo contraddistingua....
No lasciatemi stare il GP di Las Vegas! Sarà pechè Alboreto ci vinse nell'82, sarà perchè a me piacevano da matti i circuiti americani anni 80, con asfalto pieno di dossi, curve a 90 gradi o tornanti, e carreggiata delimitata da barriere in cemento, o bidoni di plastica pieni d'acqua. Ricordo ancora la serie impressionante di gpv che mise in fila Senna nell'85 a Detrot.
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Detroit, Phoenix, Long Beach, Dallas niente da dire e se l'asfalto si staccava chissenefrega....nell'84 ci si è comunque divertiti parecchio, però Las Vegas era insipido anche per quello. Non vi erano proprio i muretti come negli altri, certo però, in confronto a quelli di Tilke tanto di cappello.
Io non so voi, però vi giuro che non ho mai avuto sensazioni così negative a riguardo di un circuito al suo debutto. Bahrain e Cina alla fine nonostante tutto all'esordio ebbero il loro fascino "nuovo", la Turchia non fu una tragedia grazie alla curva 8, Valencia fece un pò schifo ma grazie all'interesse del campionato si salvò dalle critiche, Singapore niente da dire perchè lo skyline e i muretti lo rendono divertente....ma questo Abu Dabhi è un calcio nei testicoli in tutto e per tutto. Non ha 1, dico UNO, punto interessante o comunque significativo, caratteristico, che lo contraddistingua....
1-5-1994:La fine di una storia,l'inizio di una leggenda.
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sgarbo - Team Manager
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- Iscritto il: 24/10/2005, 23:00
- Località: varese
[quote="Pedro59"]
[quote="Pk90"]
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
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Amen.
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Fratelli, per come si era messa, ora posso dirlo, temevo addirittura andasse a finire peggio.
La vittoria di Spa e qualche podio ad un certo punto sembravano un miraggio.
Meno male che ora è finita.
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Montezemolo chiude il 2009
"Meno male che è finito..."
Il presidente della Ferrari, ad Abu Dhabi per l'ultima gara stagionale, elogia il circuito degli Emirati e poi ripercorre l'annata no: "Sono contento che sia l'ultimo GP, è stato un Mondiale complicato da regole molto confuse. Ringrazio Raikkonen per quanto ha fatto per noi". Sul futuro: "Non dobbiamo assolutamente sbagliare la macchina del 2010"
[quote="Pk90"]
[quote="l'Aviatore"]
Siamo indietro come al solito, se il Cielo vuole è l'ultima gara di questa annata di *****
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Amen.
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Fratelli, per come si era messa, ora posso dirlo, temevo addirittura andasse a finire peggio.
La vittoria di Spa e qualche podio ad un certo punto sembravano un miraggio.
Meno male che ora è finita.
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Montezemolo chiude il 2009
"Meno male che è finito..."
Il presidente della Ferrari, ad Abu Dhabi per l'ultima gara stagionale, elogia il circuito degli Emirati e poi ripercorre l'annata no: "Sono contento che sia l'ultimo GP, è stato un Mondiale complicato da regole molto confuse. Ringrazio Raikkonen per quanto ha fatto per noi". Sul futuro: "Non dobbiamo assolutamente sbagliare la macchina del 2010"
"Sia anche lodata l'Austria, Patria di Colui che ha distribuito il Verbo e le lezioni di guida" - Niki (quello nostro)
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Aviatore - Team Manager
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- Località: Ferrara (residenza) Vicenza (sede lavoro) Estero (trasferte)
[quote="sgarbo"]
Io non so voi, però vi giuro che non ho mai avuto sensazioni così negative a riguardo di un circuito al suo debutto. Bahrain e Cina alla fine nonostante tutto all'esordio ebbero il loro fascino "nuovo", la Turchia non fu una tragedia grazie alla curva 8, Valencia fece un pò schifo ma grazie all'interesse del campionato si salvò dalle critiche, Singapore niente da dire perchè lo skyline e i muretti lo rendono divertente....ma questo Abu Dabhi è un calcio nei testicoli in tutto e per tutto. Non ha 1, dico UNO, punto interessante o comunque significativo, caratteristico, che lo contraddistingua....
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Quoto tutto, ma l'uscita box - chiaro esempio del nefasto effetto di droghe pesanti - è veramente unica
>:( >:(
Io non so voi, però vi giuro che non ho mai avuto sensazioni così negative a riguardo di un circuito al suo debutto. Bahrain e Cina alla fine nonostante tutto all'esordio ebbero il loro fascino "nuovo", la Turchia non fu una tragedia grazie alla curva 8, Valencia fece un pò schifo ma grazie all'interesse del campionato si salvò dalle critiche, Singapore niente da dire perchè lo skyline e i muretti lo rendono divertente....ma questo Abu Dabhi è un calcio nei testicoli in tutto e per tutto. Non ha 1, dico UNO, punto interessante o comunque significativo, caratteristico, che lo contraddistingua....
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Quoto tutto, ma l'uscita box - chiaro esempio del nefasto effetto di droghe pesanti - è veramente unica
>:( >:(Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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Powerslide - Team Manager
- Messaggi: 6522
- Iscritto il: 16/01/2007, 0:00
Dagli "scorci" che sono stati inquadrati durante le qualifiche si e' capito cosa ha di speciale questo circuito: la "grana" che ci gira intorno, da far impallidire pure Montecarlo 
"Se vuoi battere Michael Schumacher, non devi correre con la sua stessa macchina." (K.Raikkonen, before 2007)
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jerry64 - Formula 1
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- Iscritto il: 26/08/2008, 12:37
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AmanteMercedes - Team Manager
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- Iscritto il: 24/10/2008, 17:32
possiamo starci tranquillo, se e vero quel che dice Lauda, domani ci divertano con giochi di luce come onde sul tetto del albergo.
Veramente tutto per non annoiarsi!
.
Veramente tutto per non annoiarsi!
.
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bschenker - Team Manager
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- Iscritto il: 06/11/2008, 22:11
- Località: Lugano
1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
14. Kazuki Nakajima, Williams, 704
15. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
16. Fernando Alonso, Renault, 708.3
17. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
18. Adrian Sutil, Force India, 696
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663
3. Mark Webber, Red Bull, 660
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655
5. Jenson Button, Brawn GP, 657
6. Jarno Trulli, Toyota, 661
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664
9. Nico Rosberg, Williams, 665
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
14. Kazuki Nakajima, Williams, 704
15. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5
16. Fernando Alonso, Renault, 708.3
17. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695
18. Adrian Sutil, Force India, 696
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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Powerslide - Team Manager
- Messaggi: 6522
- Iscritto il: 16/01/2007, 0:00
Un'altro circuito fatto di curve a gomito intervallate da tornanti e rettilinei lunghissimi esattamente identico alle altre recenti new-entry di Singapore e Valencia 
Però mi domando che impressione avrebbe fatto un circuito simile (e soprattutto la sua danarosissima cornice) se fosse apparso negli anni '70
Però mi domando che impressione avrebbe fatto un circuito simile (e soprattutto la sua danarosissima cornice) se fosse apparso negli anni '70
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Jackie_83 - Global Moderator
- Messaggi: 7853
- Iscritto il: 04/07/2005, 23:00
- Località: Terra di mezzo
[quote="Jackie_83"]
Un'altro circuito fatto di curve a gomito intervallate da tornanti e rettilinei lunghissimi esattamente identico alle altre recenti new-entry di Singapore e Valencia
[/quote]
Ho avuto l'impressione di vedere un po' di imitazione di LeCastellet con il suo lunghissimo rettilineo del Mistral; un po' di Hockenheim con un tratto che sembrava il Motodrome; un po' di Montecarlo con il tunnell e le barche di contorno. Volevano mettere "di tutti un po' " ?
[quote="Jackie_83"]
Però mi domando che impressione avrebbe fatto un circuito simile (e soprattutto la sua danarosissima cornice) se fosse apparso negli anni '70
[/quote]
Long Beach gia' a suo tempo divenne proprio l'emblema della ricchezza dei petrolieri, e gia' lo si considerava per quei tempi "il top del Kitsch".
Un'altro circuito fatto di curve a gomito intervallate da tornanti e rettilinei lunghissimi esattamente identico alle altre recenti new-entry di Singapore e Valencia
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Ho avuto l'impressione di vedere un po' di imitazione di LeCastellet con il suo lunghissimo rettilineo del Mistral; un po' di Hockenheim con un tratto che sembrava il Motodrome; un po' di Montecarlo con il tunnell e le barche di contorno. Volevano mettere "di tutti un po' " ?
[quote="Jackie_83"]
Però mi domando che impressione avrebbe fatto un circuito simile (e soprattutto la sua danarosissima cornice) se fosse apparso negli anni '70
[/quote]
Long Beach gia' a suo tempo divenne proprio l'emblema della ricchezza dei petrolieri, e gia' lo si considerava per quei tempi "il top del Kitsch".
"Se vuoi battere Michael Schumacher, non devi correre con la sua stessa macchina." (K.Raikkonen, before 2007)
-
jerry64 - Formula 1
- Messaggi: 1491
- Iscritto il: 26/08/2008, 12:37
Intanto Kovalainen dice la sua:
In what might be interpreted as a parting shot, Heikki Kovalainen has suggested that he did not enjoy equal treatment as Lewis Hamilton's McLaren team-mate in 2008 and 2009, something also alleged by Fernando Alonso during his time with the Woking-based team.
The Finn is now linked with a move to Toyota or Renault, while McLaren weighs up the various pros and cons of pairing Hamilton next year with Kimi Raikkonen or Jenson Button. McLaren insists it operates without a driver hierarchy, but Kovalainen painted a different picture in conversation with the Finnish newspaper Helsingin Sanomat.
"It was always difficult to accept that Lewis was always the first to receive the new parts,” he said. "I have never wanted to make a big deal about it, but it would have been nice to just once had the new parts on my car, particularly after we lost the chance of winning the championship.
"I could have complained publicly but instead wanted to show the team that I always give maximum effort with the car that I have, and I think they realise that."
Kovalainen also alleges that he has not enjoyed equal status in terms of race strategies.
"Every time this season - when Hamilton and I are in the third part of qualifying - I had to do it with more fuel. If you take into account the quantities of fuel, I would have had pole position several times," he insists.
Kovalainen admits his performances at times this season could have been better, but does not rule out staying at McLaren in 2010.
"I am 100% sure that McLaren has not yet made a decision. We'll see what they do.”
E.A. © CAPSIS International
Source: GMM
In what might be interpreted as a parting shot, Heikki Kovalainen has suggested that he did not enjoy equal treatment as Lewis Hamilton's McLaren team-mate in 2008 and 2009, something also alleged by Fernando Alonso during his time with the Woking-based team.
The Finn is now linked with a move to Toyota or Renault, while McLaren weighs up the various pros and cons of pairing Hamilton next year with Kimi Raikkonen or Jenson Button. McLaren insists it operates without a driver hierarchy, but Kovalainen painted a different picture in conversation with the Finnish newspaper Helsingin Sanomat.
"It was always difficult to accept that Lewis was always the first to receive the new parts,” he said. "I have never wanted to make a big deal about it, but it would have been nice to just once had the new parts on my car, particularly after we lost the chance of winning the championship.
"I could have complained publicly but instead wanted to show the team that I always give maximum effort with the car that I have, and I think they realise that."
Kovalainen also alleges that he has not enjoyed equal status in terms of race strategies.
"Every time this season - when Hamilton and I are in the third part of qualifying - I had to do it with more fuel. If you take into account the quantities of fuel, I would have had pole position several times," he insists.
Kovalainen admits his performances at times this season could have been better, but does not rule out staying at McLaren in 2010.
"I am 100% sure that McLaren has not yet made a decision. We'll see what they do.”
E.A. © CAPSIS International
Source: GMM
"Gilles was the last great driver. The rest of us are just a bunch of good professionals." (Alain Prost)
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Pk90 - GP2
- Messaggi: 916
- Iscritto il: 24/03/2006, 0:00
Il circuito è penoso, lo avevamo già capito gurdando il camera-car di Bruno Senna l'altra settimana (e post dedicato). Ma quello che più mi fa rabbrividire sono le dichiarazioni positive di quasi tutti i piloti. Ma cosa sono tutti cog....ni! Come fanno a lodare questa porcheria, il kartodromo di Val Vibrata è molto più interessante! Sono tutti schiavi e portabandiera dei potenti, che in questo momento sono gli arabi di Abu Dhabi.
-
Pisy - Formula 2
- Messaggi: 456
- Iscritto il: 21/04/2005, 23:00
- Località: Bologna
[quote="Pisy"]
Il circuito è penoso, lo avevamo già capito gurdando il camera-car di Bruno Senna l'altra settimana (e post dedicato). Ma quello che più mi fa rabbrividire sono le dichiarazioni positive di quasi tutti i piloti. Ma cosa sono tutti cog....ni! Come fanno a lodare questa porcheria, il kartodromo di Val Vibrata è molto più interessante! Sono tutti schiavi e portabandiera dei potenti, che in questo momento sono gli arabi di Abu Dhabi.
[/quote]
Mai sputare nel piatto dove si mangia
Il circuito è penoso, lo avevamo già capito gurdando il camera-car di Bruno Senna l'altra settimana (e post dedicato). Ma quello che più mi fa rabbrividire sono le dichiarazioni positive di quasi tutti i piloti. Ma cosa sono tutti cog....ni! Come fanno a lodare questa porcheria, il kartodromo di Val Vibrata è molto più interessante! Sono tutti schiavi e portabandiera dei potenti, che in questo momento sono gli arabi di Abu Dhabi.
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Mai sputare nel piatto dove si mangia
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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Powerslide - Team Manager
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