GPX.it Forum

Il problema e che Ecclestone sene frega, a lui un stadio pieno non porta un centesimo in piu, e l'unico guadagno dei organizatori.

Mah, il calo c'era anche negli altri anni (non a caso questo è "Il piatto piange (2)) però indubbiamente la disastrosa stagione di quest'anno (sotto tutti i punti di vista, regolamentare, sportivo, politico) ha dato quasi il colpo di grazia alla Formula 1.

Il problema è che la categoria non riesce ad attirare né i veri appassionati,disgustati dalle continue lotte politiche e dalla quasi scomparsa di innovazioni tecniche e tecnologiche per le assurde limitazioni introdotte più o meno in tutti i campi, né i cosiddetti "tifosi della domenica", poco competenti in materia, annoiati da gare che finiscono per essere quasi sempre una lunga processione, prive o quasi di sorpassi (da qualche anno sono scomparsi anche quei pochi che si vedevano a centro gruppo).

Non resta che sperare nel futuro privo di rifornimenti ma sinceramente ho i miei dubbi che le cose cambieranno in meglio se continua a restare al potere la vecchia nomenklatura...

L'unica cosa di cui bisogna sperare è che Niki compri un'asfaltatrice e faccia una bella frittata coi 2 vecchiacci e pure con Todt (tanto di cappello x quello che ha fatto con noi, ma godersi la pensione e la moglie no eh?! )

Sellix hai colto nel segno: anni di scelte sciagurate hanno allontanato i veri appassionati "duri e puri", quelli che si gustano una gara, magari senza sorpassi, valutando la tecnica, i rapporti di forza e le varie sfaccettature della competizione.
In questo processo di banalizzazione però, non sono riusciti a creare quella spettacolarità in grado di attirare gli spettatori "generalisti". Una delle cose più assurde resta l'impossibilita di sorpassare, anche quando chi segue ha un vantaggio di prestazione abissale. chi parte in terza fila NON vincerà mai, anche con 2 secondi al giro di margine, puo solo sperare in qualche fattore esterno (rotture, incidenti, Briatore...).

Ho votato "1", la motivazione che più si avvicina (a mio modesto parere) alla realtà.

Quoto però Bschenker e Sellix che evidenziano lo stato d'animo di noi appassionati: il pubblico si allontana perchè non trova emozioni in gare dove si vedono delle boiate pazzesche, concesse da norme che, come sempre accade quando si vuole regolamentare troppo, lasciano spazio a furbizie di ogni genere.
I biglietti sono lievitati di costo e praticamente non esiste più la possibilità di vedersi un GP con i  "circolari", si sono lottizzati tutto e hanno costruito in ogni posto buono.
Oltretutto, sono proprio spariti i circuiti "decenti" anche se forse Suzuka s'è salvato, comunque in un'ora e mezza di gara 15 vetture in 19 secondi e neanche un sorpasso decente (Liuzzi?) ma che andassero tutti a cag@re sulle ortiche
che cos'altro si può postare dopo un GP così?

Ho votato "1". Certo i regolamenti assurdi, introdotti pian piano negli anni, hanno rovinato definitivamente ogni aspetto tecnico e sportivo che erano il succo per i veri appassionati. Oggi vedere queste vetture tutte uguali, con le ruote anteriori più grandi di quelle posteriori, con motori e cambi da monomarca. va venire il vomito. Io guardo ancora i gp solamente perchè devo scriverci sopra degli articoli, altrimenti mi gusterei altre categorie più umane e spettacolari.

E' stato seguito il filone USA inaugurato dalla CART-IRL, ossia gare dove l'aspetto tecnico non riveste più nessun interesse, con una differenza: le gare americane restano molto spettacolari, mentre la F1 è ormai un surrogato del Valium.

[quote="EAGLE"]
Sellix hai colto nel segno: anni di scelte sciagurate hanno allontanato i veri appassionati "duri e puri", quelli che si gustano una gara, magari senza sorpassi, valutando la tecnica, i rapporti di forza e le varie sfaccettature della competizione.
In questo processo di banalizzazione però, non sono riusciti a creare quella spettacolarità in grado di attirare gli spettatori "generalisti".
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Questa è, secondo me, la cosa più paradossale: stanno creando una sorta di monomarca in cui le gare sono noiosissime! . Il fenomeno dura ormai da alcuni anni, ma, probabilmente, il calo di interesse era mitigato dal fatto che il mondiale se lo giocavano Ferrari e Mclaren, le due scuderie con più tifosi; ora che queste due squadre sono improvvisamente piombate nelle retrovie (anche se per un periodo in fondo limitato) la situazione è precipitata.

Sembra che abbiano raggiunto un accordo per abolire i copricerchi dal 2010...

[quote="Elio11"]
Sembra che abbiano raggiunto un accordo per abolire i copricerchi dal 2010...
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Non dovevano essere proibiti già nel 2009?

Io poi non capisco un'altra cosa. L'anno passato avevano vietato tutte le pinne e protuberanze per semplificare l'aerodinamica delle vetture; poi quest'anno si vedono gli alettoni anteriori con delle forme e delle alette impressionanti. La cosa più ridicola è che in caso di collisione (con quei "rostri" di alettoni che si danneggiano subito al minimo contatto), pur con l'ala danneggiata le vetture viaggiano alla stessa velocità e senza il minimo problema di aderenza. Mi chiedo allora cosa serva studiare e applicare tali diavolarie, quando basterebbe una semplicissima ala per generare lo stesso carico. In più tali alettoni sono diventati l'alloggiamento ideale per le zavorre, roba che ne aumenta il peso di chili e la pericolosità in caso di incidente.

[quote="Pisy"]
Io poi non capisco un'altra cosa. L'anno passato avevano vietato tutte le pinne e protuberanze per semplificare l'aerodinamica delle vetture; poi quest'anno si vedono gli alettoni anteriori con delle forme e delle alette impressionanti. La cosa più ridicola è che in caso di collisione (con quei "rostri" di alettoni che si danneggiano subito al minimo contatto), pur con l'ala danneggiata le vetture viaggiano alla stessa velocità e senza il minimo problema di aderenza. Mi chiedo allora cosa serva studiare e applicare tali diavolarie, quando basterebbe una semplicissima ala per generare lo stesso carico. In più tali alettoni sono diventati l'alloggiamento ideale per le zavorre, roba che ne aumenta il peso di chili e la pericolosità in caso di incidente.
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Mi sembra di aver capito grazie all'ing Bruno che buona parte delle alette che si vedono negli alettoni anteriori - soprattutto quelle laterali piu' inclini a saltare in caso di contatto - siano piu' che altro dei deviatori di flusso aerodinamico, per convogliare l'aria fuori dalla zona di turbolenza delle ruote.  Penso che in caso di perdita di queste appendici la penalita' non sia tanto in termini di carico verso il suolo e conseguente grip, quanto di stabilita' dell'assetto laterale dell'avantreno (insorgono sottosterzo, sovrasterzo, ecc..) e di minore raffreddamento delle superfici verso le quali quei flussi d'aria sarebbero diretti con l'alettone integro.

[quote="Elio11"]
Sembra che abbiano raggiunto un accordo per abolire i copricerchi dal 2010...
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sarebbe anche l'ora idioti che non sono altro, io segherei le mani anche per tutte quelle alette di nuovo rispuntate...
Ora io voglio dire, hanno lasciato dei buchi regolamentari, cambiano qualsiasi cosa in corsa, non potevano dichiararli illegali appena usciti?

[quote="Uitko"]
[quote="Elio11"]
Sembra che abbiano raggiunto un accordo per abolire i copricerchi dal 2010...
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sarebbe anche l'ora idioti che non sono altro, io segherei le mani anche per tutte quelle alette di nuovo rispuntate...
Ora io voglio dire, hanno lasciato dei buchi regolamentari, cambiano qualsiasi cosa in corsa, non potevano dichiararli illegali appena usciti?

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Bè credo che non sia poi così semplice. Di fatto i copricerchi rispettano il regolamento attuale, forse l'unico modo per vietarli sarebbe scrivere "vietati i copricerchi".  Ma poi sarebbe consentita qualunque cosa che non sia un copricerchio...e limiti alla fantasia non esistono.