La domanda sorge spontanea

[foxx]

Tra le notizie del giorno spicca il fatto che la STR per sostituire Bourdais abbia ingaggiato un semisconosciuto pilota Catalano....il quale udite udite ha solo 19 anni,inoltre fino ad ora la sua esperienza di guida in F1 e' addirittura di una prova in rettilineo a Vairano!!!!!
Questo qua non ha mai guidato una F1 e lo si butta cosi' in mezzo al mucchio in un circuito non certo semplice come l'Hungaroring.
Ora io mi pongo diverse ipotesi al riguardo.
1 - Hanno forse trovato il fenomeno del secolo
2 - In F1 le questioni economiche hanno spesso e volentieri la prevalenza su quelle tecniche soprattutto nei piccoli team
3 - Queste monoposto le possono guidare veramente anche le scimmie
4 - Se questo ragazzo poi combina malauguratamente qualche casino al via in mezzo al gruppo che si fa?
5 - Ma per ottenere la superlicenza non serviva un minimo di chilometraggio al volante di una F1?
6 - Il nano pur di salvare la baracca farebbe correre anche ciechi,mutilati ed invalidi di guerra con tutto rispetto per queste persone
Ai posteri l'ardua sentenza........

[jerry64]

Foxx, come non quotarti ?   

Tutte le ipotesi dalla 2 alla 6 sono molto probabili; riguardo alla n.1, lasciamo perdere ! 

Mi domando quali pressioni da chissa' dove abbia dovuto subire Ascanelli per prendere questo ragazzo al posto di gente gia' rodata come Pantano o Senna (Lalli). 

[AmanteMercedes]

L'ho visto girare nelle due sessioni, mi pare uno capace, non uno impreparato che farà casini.

[groovestar]

Si disse la stessa cosa di Raikkonen,per cui meglio aspettare...
Io sono dubbioso sulle sue qualità e in ogni caso,penso che alla prima ******* farà la fine di Ide

[Powerslide]

Le domande di foxx sono tutte lecite, specialmente la 3, la 4 e la 5

Però esiste l'assurda regola di contingentare le prove che, invece di far risparmiere quattrini, ne fa spendere di più tra studi ai simulatori e pezzi buttati nel cesso.
Si è passati da un estremo all'altro: da farti provare la settimana prima sullo stesso circuito in cui si sarebbe corso cinque giorni dopo, al non far più provare.
La verità è che le prove collettive, quelle sì che costavano dovendo spostare tutto il baraccone, ma quanto costa alla Ferrari girare a Fiorano o alle squadre inglesi fare da 100 metri a 20 chilometri per provare a Silverstone?
Ma le prove collettive erano organizzate da Bernie e lui lì ci lucrava. Che strano 

Le giornate di prova sono state da sempre dei momenti bellissimi per gli appassionati ed anche l'unico modo per approntare lo sviluppo di una vettura.
Quindi oggi se vuoi far debuttare un nuovo pilota nel 2010, devi farlo allenare nei GP del 2009 

[Jackie_83]

E' appoggiato dalla Repsol che (oltre a fare da sponsor) fornirà i carburanti gratis a Toro Rosso e Red Bull x il 2009 e 10

penso che il nocciolo della questione sia questo

[echoes]

[quote="Powerslide"]
Le domande di foxx sono tutte lecite, specialmente la 3, la 4 e la 5

Però esiste l'assurda regola di contingentare le prove che, invece di far risparmiere quattrini, ne fa spendere di più tra studi ai simulatori e pezzi buttati nel cesso.
Si è passati da un estremo all'altro: da farti provare la settimana prima sullo stesso circuito in cui si sarebbe corso cinque giorni dopo, al non far più provare.
La verità è che le prove collettive, quelle sì che costavano dovendo spostare tutto il baraccone, ma quanto costa alla Ferrari girare a Fiorano o alle squadre inglesi fare da 100 metri a 20 chilometri per provare a Silverstone?
Ma le prove collettive erano organizzate da Bernie e lui lì ci lucrava. Che strano 

Le giornate di prova sono state da sempre dei momenti bellissimi per gli appassionati ed anche l'unico modo per approntare lo sviluppo di una vettura.
Quindi oggi se vuoi far debuttare un nuovo pilota nel 2010, devi farlo allenare nei GP del 2009 
[/quote]

cavolo, se tu fossi un candidato alla presidenza FIA ti voterei al volo senza avere diritto di voto!!!

Pero' come candidato-presidente avresti una grossa macchia sul tuo CV: sei un appassionato di corse e motori...

[AmanteMercedes]

Oggettivamente Ide era un pericolo per sè e gli altri. Come, mi ricordo di Alex Yoong. Questo mi sembra almeno riesca a fare le curve.

[Jackie_83]

[quote="AmanteMcLaren"]
Oggettivamente Ide era un pericolo per sè e gli altri. Come, mi ricordo di Alex Yoong. Questo mi sembra almeno riesca a fare le curve.
[/quote]

Lo Sapremo solo a gara iniziata, quando ci si trova in mezzo al gruppo è tutta un'altra cosa

[marcostraz]

Io l'ho già detto quello che pensavo di questa vicenda...purtroppo si doveva piazzare il raccomandato di turno, e lo si è piazzato...poi beninteso, essere raccomandati non significa automaticamente essere scarsi...però è indubbio che nel prendere un 19enne che non ha dimostrato praticamente nulla qualcosa ci sia di indipendente dalle corse...

[foxx]

[quote="groovestar"]
Si disse la stessa cosa di Raikkonen,per cui meglio aspettare...
[/quote]



Almeno Kimi qualche giro su una F1 l'aveva fatto.....se fanno correre questo ragazzo e' solo per questioni economiche come citato da Jackie_83.
Comunque tutto cio' e' triste.....come il divieto assoluto di fare test durante la stagione.
Mi auguro solo che Domenica fili tutto liscio.

[AmanteMercedes]

[quote="Jackie_83"]
[quote="AmanteMcLaren"]
Oggettivamente Ide era un pericolo per sè e gli altri. Come, mi ricordo di Alex Yoong. Questo mi sembra almeno riesca a fare le curve.
[/quote]

Lo Sapremo solo a gara iniziata, quando ci si trova in mezzo al gruppo è tutta un'altra cosa
[/quote]

Però questo ha cmq un esperienza con le formule minori. Ide, pagava sua mamma.
In più questo spagnolo, ha sì uno sponsor .. ma lo sponsor è un'azienda, cioè gente che prima di associarsi ad uno ci pensa 40 volte. Perchè se questo simpatico spagnolo dal nome che non so scrivere, dovesse far ridere, la repsol che figura ci fa?
In ultimo .. è cmq uno che esce da un programma giovani di un certo livello.
Il problema qui è che non c'è una regola o non è applicata sul fatto che uno prima di correre in gara, abbia almeno un'esperienza id tot km con i test.

[Elio11]

Sono d'accordo sul fatto che le questioni economiche siano abbastanza importanti, però mi sembra che questo Alguersari abbia vinto la F3 Inglese, quindi non è poi tanto scarso...

Anche se di meglio in circolazione c'era... 

[groovestar]

[quote="AmanteMcLaren"]
[quote="Jackie_83"]
[quote="AmanteMcLaren"]
Oggettivamente Ide era un pericolo per sè e gli altri. Come, mi ricordo di Alex Yoong. Questo mi sembra almeno riesca a fare le curve.
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Lo Sapremo solo a gara iniziata, quando ci si trova in mezzo al gruppo è tutta un'altra cosa
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Però questo ha cmq un esperienza con le formule minori. Ide, pagava sua mamma.
In più questo spagnolo, ha sì uno sponsor .. ma lo sponsor è un'azienda, cioè gente che prima di associarsi ad uno ci pensa 40 volte. Perchè se questo simpatico spagnolo dal nome che non so scrivere, dovesse far ridere, la repsol che figura ci fa?
In ultimo .. è cmq uno che esce da un programma giovani di un certo livello.
Il problema qui è che non c'è una regola o non è applicata sul fatto che uno prima di correre in gara, abbia almeno un'esperienza id tot km con i test.
[/quote]

Ti sbagli con Yamamoto,un altro bel personaggio inutile...
In ambiente RedBul-ToroRosso ci credono molto nel giovane spagnolo,per cui qualche motivo oggettivo c'è per supportarlo,almeno sulla carta.
Però mi sembra una mossa molto azzardata,perchè il ragazzo o è un fenomeno stile Vettel(un caso isolato direi)oppure verrà bruciato in meno di mezza stagione.
Redbull spesso ci ha visto bene,però ha anche supportato Klien,Speed e Liuzzi,gente che ha dimostrato poco(tranne forse l'Italiano,che colpevolmente,ha mosso il sedere solo quando è arrivato Vettel...)
Vedremo insomma,ma mi sento scettico...

Gente come Kubica,Vettel...non era aliena da F1,era un rischio calcolato,così come Kimi provato nei test...vedremo,ma giubilare Sebastien priorio in questo momento di crisi,mi sembra un pessimo passo

[Prinz4L]

[quote="foxx"]
1 - Hanno forse trovato il fenomeno del secolo
Forse. I conti si fanno sempre alla fine

2 - In F1 le questioni economiche hanno spesso e volentieri la prevalenza su quelle tecniche soprattutto nei piccoli team
Non ti sfugge nulla, eh? 

3 - Queste monoposto le possono guidare veramente anche le scimmie
Dipende, lo slogan della scuola guida si Sigfried Stohr è "Guidare/Pilotare", mi sembra azzeccato. Probabilmente tenere in pista una F1 moderna non è impossibile, ma condurla al limite e gareggiare in mezzo agli altri è certamente un'altra cosa.

4 - Se questo ragazzo poi combina malauguratamente qualche casino al via in mezzo al gruppo che si fa?
C'è n'è stata di gente esperta che ha combinato casini nel gruppo, e anche Gilles Villeneuve è stato fortemente criticato all'inizio. 

5 - Ma per ottenere la superlicenza non serviva un minimo di chilometraggio al volante di una F1?
Le carte, amico mio, si sistemano sempre. 

6 - Il nano pur di salvare la baracca farebbe correre anche ciechi,mutilati ed invalidi di guerra con tutto rispetto per queste persone
Qualcuno affermava che Ecclestone per soldi avrebbe fatto correre anche sua nonna paralitica in carrozzina. 
[/quote]