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PS: nella Entry List il nome della compagnia che iscrive la vettura è SAUBER.

Ma esiste ancora l'AlfaRomeo? La mia risposta è no, come non esistono più la Lancia e la Maserati. E manco la Fiat! Ad Arese è rimasto un mezzo museo e le Alfa altro non sono che delle FCA. Avessero la mascherina Lancia le chiameremmo Lancia e non diremmo più, sbagliando, che il glorioso marchio scudato è sparito. Si chiama sinergia di gruppo e piaccia o meno è il nostro presente e lo sarà ancora di più in futuro. Unica eccezione la Ferrari che ancora viene prodotta a Maranello per una scelta semplicissima: la principessa non fa castrare il gatto che domani potrebbe essere trasformato in principe azzurro. Infondo è una legge della natura: all'inizio molte specie nascono, col tempo solo le più solide sopravvivono. Tutto passa, anche noi, ed è inutile piangerci sopra.
Ciò detto io avrei lasciato la denominazione dello scorso anno: togliere Sauber non aggiunge nulla, anzi sottrae.
Ma questa è solo la mia opinione, uno che di marketing non ha mai capito una beata mazza.

Pare comunque che si parli con insistenza di acquisizione totale da parte del gruppo FCA

groovestar ha scritto:Viviamo in un mondo in cui le Skoda diventano Volkswagen o le Mini sono di base BMW (se va bene), un mondo in cui tante distinzioni sono meno nette.

Meglio o peggio, non è dato saperlo.

A meno di avere i paraocchi o essere dalla parte di chi gode. Parlo in generale.
La globalizzazione, sulla carta, doveva essere una cosa meravigliosa.
Si è vista com'è andata.

Powerslide ha scritto:Avessero la mascherina Lancia le chiameremmo Lancia e non diremmo più, sbagliando, che il glorioso marchio scudato è sparito.

Non credo. Come hai detto, e come sappiamo tutti, che l'Alfa che c'è ora è una finzione, una presa per il fondoschiena, ancor più la fca con lo scudo non avrebbero neanche le lontana parvenza di essere delle Lancia.

NAME OF CHASSIS: ALFA ROMEO RACING

brrrrrrr

Alla fine quando un mercato é saturo succede sempre così...le piccole realtà spariscono o si fondono assieme per sopravvivere creando pochi ed enormi gruppi (FCA, VAG ed altro bolle in pentola) che poi si spartiscono ciò che rimane del mercato

Delle realtà che compongono i singoli gruppi rimane giusto il marchio o poco più...

Si salvano in parte solo le fabbriche che producono eccellenza e/o lusso (Lamborghini, Porsche, Ferrari, Bugatti) che riescono a mantenere una certa indipendenza pur facendo parte dei medesimi grandi gruppi

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Cavolata per cavolata...ehm, no scusate, operazione di marketing per operazione di marketing, l'avrei chiamata Squadra Corse Alfa Romeo, almeno in italiano suonava esotico e un po' retrò anche oltremanica/oltreoceano

holden75 ha scritto:Cavolata per cavolata...ehm, no scusate, operazione di marketing per operazione di marketing, l'avrei chiamata Squadra Corse Alfa Romeo, almeno in italiano suonava esotico e un po' retrò anche oltremanica/oltreoceano

Giusta osservazione, ma credo venga dallo stesso studio marketing che ha sdoganato MISSION WINNOW (che se non sbaglio è il nome della campagna che sponsorizza la sigaretta elettronica della Philip Morris)

Penso che comunque per ora abbiano sbagliato il nome.
Poteva essere fatto qualcosa di meglio, soprattutto per i puristi, che comunque strizzasse l'occhio al marketing.

Ciò comunque non significa che in un prossimo futuro vi sia un coinvolgimento maggiore che giustifichi la denominazione Alfa Romeo, sulla falsa riga di quanto avveniva con il motore Renault brandizzato Tag Heuer.
Alfa Romeo non può certo sostenere i costi di una PU totalmente diversa, ma con il regolamento attuale nessuno vieta che possano essere prodotte e testate specifiche differenti fra il motore Ferrari ed il motore Sauber/Alfa, così da giustificare idealmente l'intera situazione.