[2007] 17 - Brasile

Discussioni sulla stagione 2007

da Dragonlp » 22/10/2007, 11:34

bhe dipende anche da COSA si fa di sbagliato, eh
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da groovestar » 22/10/2007, 11:36

L'unico bel figurino in abito da sera a parigi era De La Rosa :D

A conti fatti la McLaren ne ha fatte tante ed,anche se ci fosse stato dolo(ma lo escludo,visto che si parla di BMW,saldamente seconda,e di Rosberg,con non moltissime velleità),direi che è abbondantemente minore rispetto a certe colpe di certi altri team

questo volendo applicare il buon senso

volendo applicare la giurisprudenza vale quello detto da Sundance:
Se la politica è quella di punire solo i team e non i piloti,la si segua e non si applichi la giustizia AD PERSONAM
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da andrea81 » 22/10/2007, 11:37

scusate ma che motivo avrebbe avuto la BMW di barare visto che il suo campionato è finito in Belgio? 8O
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da Schumarco » 22/10/2007, 11:45

[quote=""Dragonlp""]se la FIA accetta il ricorso (lo deve ancora accettare) lo devono trasmettere il mondovisione l'appello :lol:

Sarebbe troppo divertente vedere Dennis perdere gli ultimi bricioli di dignitá :lol:[/quote]

dignità e dennis sono parole che non possono conciliare nella stessa frase..
Togliete sta safety car che ha veramente rotto
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da Mclaren7C » 22/10/2007, 11:45

La BMW non ha nessun motivo di barare, si tratta solo di una distrazione del team come è successo venerdì nella prima sessione di libere alla Mclaren, Honda e Super Aguri con i treni di gomme.
La penalità va inflitta solamente al team poichè i piloti ne sono estranei, inoltre non so quale reale vantaggio porti ad avere più benzina.
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da Powerslide » 22/10/2007, 11:47

[quote=""giorgio_deglianto""]SCONCERTANTE! detto in altri termini, la FIA si pone contro l'inviolabile principio della certezza del diritto che, nella situazione concreta, equivale a voler negare che il Regolamento posto alla base della Formula 1 abbia una concreta ed attendibile validità.
A questo punto la domanda sorge spontanea: dobbiamo ritenere che, da ora in poi, si possa mettere in discusione ogni punto dello stesso?
è la fine della Formula1.[/quote]

Qualche anno fa, ma non troppi, proprio in Brasile, molte vetture vennero trovate con il fondo consumato oltre la tolleranza ammessa.
Non furono squalificate perchè: "Essendo la pista molto ondulata, per la conformazione instabile del terreno su cui è costruita, il fatto deve essere considerato come evento eccezionale e quindi non punibile." :?:
Fisichella (che sarebbe stato il primo all'arrivo con la macchina rispondente al regolamento) dichiarò: "Noi abbiamo usato un assetto molto più alto nel normale proprio per evitare un consumo eccessivo del fondo piatto, nonostante ciò ci sia costato più di un secondo al giro. Se avessimo saputo che i regolamenti possono essere violati senza incorrere in sansioni, ci saremmo adeguati. Così mi sento onesto ma fesso."
Nessuno si degnò neppure di ascoltare le sue giuste lamentele.

Come vedi, nulla di nuovo sotto il sole. :?
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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da Aviatore » 22/10/2007, 11:49

[quote=""Schumarco""]
dignità e dennis sono parole che non possono conciliare nella stessa frase..[/quote]

:lol: :lol: :lol:
il post "definitivo"
:lol: :lol: :lol:
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da Powerslide » 22/10/2007, 11:58

[quote=""Mclaren7C""]...inoltre non so quale reale vantaggio porti ad avere più benzina.[/quote]

La benzina diminuisce di volume al diminuire della temperatura.

A parità di volume (cilindrata) quindi, viene immessa nei cilindri una quantità (in peso) maggiore. Si ottiene quindi una maggior potenza.
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da Mclaren7C » 22/10/2007, 12:02

Mi stavo riferendo al gp del Brasile, quanti mai cv in più avrebbero beneficiato le Williams e BMW; non sono in grado di fare una stima ma visti i tempi con cui giravano erano in linea con gli altri in rapporto vettura-pilota quindi pochi pochi.
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da Powerslide » 22/10/2007, 12:09

A livello del mare pochi pochi, ma non dimentichiamo che Interlagos è a 700 metri d'altezza.

Strano errore comunque .........
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da andrea81 » 22/10/2007, 12:14

Terruzzi su Studio Sport ha appena spiegato il perchè di nessuna penalità; in pratica la discrepanza delle temperature si è creata in quanto i due organi che danno in riferimento delle temperature ne hanno date 2 diverse
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da Dragonlp » 22/10/2007, 12:26

[quote=""Schumarco""][quote=""Dragonlp""]se la FIA accetta il ricorso (lo deve ancora accettare) lo devono trasmettere il mondovisione l'appello :lol:

Sarebbe troppo divertente vedere Dennis perdere gli ultimi bricioli di dignitá :lol:[/quote]

dignità e dennis sono parole che non possono conciliare nella stessa frase..[/quote]

vero :lol:
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da gillesthegreat » 22/10/2007, 12:37

beh giorgio a te nn cambia nulla di certo. ripeto: al limite dovevano togliere i punti nel costruttori. al limite
PER SCOPRIRE IL LIMITE DEVI PRIMA PASSARLO
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da Gilles » 22/10/2007, 12:39

Gara finale degna di un libro giallo !!

Il mio commento riguarda tutta la stagione e a mio avviso dico che:
Ferrari NON MERITA il titolo costruttori a causa della mancanza di affidabilità nella prima metà di mondiale.
McLaren NON MERITA il titolo costruttori per non aver saputo gestire un mondiale (piloti) che nemmeno la Toyota avrebbe saputo perdere così.
Raikkonen MERITA il titolo per la tenacia e soprattutto per quello che non ha raccolto gli anni scorsi.
Hamilton MERITA di perdere il mondiale per essere caduto nella trappola di Massa prima e in quella di Alonso poi. D'accordo è l'anno di esordio, ma per perdere con così tanto vantaggio bisogna impegnarsi.
Alonso MERITA il secondo posto. E' sicuramente antipatico, ma per me resta il pilota più forte e completo.

Per quel che riguarda il (bel) GP, c'è solo da dire che le Ferrari volavano e gli altri arrancavano.
Gilles
 

da gillesthegreat » 22/10/2007, 12:43

ti ricordo che anche senza la sentenza FIA la ferrari sarebbe campione del mondo costruttori anno 2007....quindi........
FERRARIZZIAMO
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