Lauda:"La Ferrari va male, perchè italiana"

[giorgio_deglianto]

Dalla gazzetta di oggi, trafiletto a destra di Lauda che dice sostanzialmente che se la Ferrari va male è perchè dopo la perdita di Brown e Byrne anzichè andare a ingaggiare i migliori tecnici internazionali ha imposto una squadra il più possibile italiana, ma che ovviamente non è in grado di competere con i tecnici migliori. Non è la prima volta che Lauda esce con queste dichiarazioni nei confronti del team di Maranello.

[gillesthegreat]

sarà anche un grande, ma quando non sà cosa dire potrebbe evitare di dire *****. per quello che so io l'intelligenza è slegata dalla nazionalità

[Uitko]

[quote=""giorgio_deglianto""]Non è la prima volta che Lauda esce con queste dichiarazioni nei confronti del team di Maranello.[/quote]
e che farebbe meglio a tenere per sè.
Sopratutto dopo che sei stato invitato al 60° ed hai fatto tutte le tue belle dichiarazioni...

Cmq secondo me i giornali non sanno più cosa inventarsi per interpretare le dichiarazioni dei personaggi, 99 su 100 Lauda ha semplicemente evidenziato il fatto che FORSE i nuovi tecnici non siano all'altezza ed ecco che esce l'articolo LA FERRARI NON VA PER GLI ITALIANI.... sempre più tristezza.

[sgarbo]

Se ha detto così.....ha detto una *****....è un bene secondo me che le squadre portino avanti i cervelli dei prorpri connazzionali..

[Aviatore]

va da se che la dichiarazione del Santo sia stata strumentalizzata, la verità è che LCDM ha voluto cavarsela con costi tipo LIDL per i rimpiazzi dei vari Brawn e soci ed il risultato è TRISTEMENTE sotto agli occhi di tutti

sai com'è, ti liberi delle "buste paga" di MSC, Brawn, Byrne etc e li rimpiazzi con Kimi (che costa il 60% in meno all'anno di MSC) ed altri due che da brava tradizione Ferrari magari li sottopaghi ed incroci le dita sperando di cavartela, tanto comunque vada "hai risparmiato"

bell'idiota direi

:evil:

[facinoroso]

Io invece ribalto la questione:lauda e' tipo che dice queste cose e i giornali italiani sono piu' seri ( o meglio:meno strumentalizzatori)di quelli esteri.
Il signor lauda poi mi trova qualcuno meglio di quelli andati via.Mi sa tanto di scoperta dell'acqua calda.

[facinoroso]

[quote=""Uitko""][quote=""giorgio_deglianto""]
Sopratutto dopo che sei stato invitato al 60° ed hai fatto tutte le tue belle dichiarazioni..[/quote]


da quel che ho capito,lauda al 60esimo ha rilasciato belle dichiarazioni,non e' un sarcasmo giusto? SE cosi' fosse,che tristezza.

[Powerslide]

[quote=""Andras""]va da se che la dichiarazione del Santo sia stata strumentalizzata, la verità è che LCDM ha voluto cavarsela con costi tipo LIDL per i rimpiazzi dei vari Brawn e soci ed il risultato è TRISTEMENTE sotto agli occhi di tutti

sai com'è, ti liberi delle "buste paga" di MSC, Brawn, Byrne etc e li rimpiazzi con Kimi (che costa il 60% in meno all'anno di MSC) ed altri due che da brava tradizione Ferrari magari li sottopaghi ed incroci le dita sperando di cavartela, tanto comunque vada "hai risparmiato"

bell'idiota direi

:evil: [/quote]

Da anni i piloti Ferrari sono INTERAMENTE pagati dalla Marlboro; Brawn ha scelto di persona un anno sabbatico; Byrne (che già viveva divertendosi con la pesca subacquea e con la moglie di quarant'anni più giovane ed era stato convinto dall'"idiota" LCDM ad occuparsi della Rossa quando nessuno ci avrebbe scommesso una lira su un suo ritorno in F1) ha scelto, ormai da tre stagioni, di fare ciò che più lo diletta.
L'accordo con Kimi risale all'agosto 2005, quando, Schumi a parte, era considerato il migliore insieme ad Alonso.
Dire che Costa e c. siano sottopagati è semplicemente ridicolo, nè mi sembra che uscire dalla continuità di una scuola acquisita avrebbe potuto portare risultati migliori. Affidandosi a chi poi? Forse che la Red Bull sta facendo faville?
Chi dice che LCDM è idiota (in rapporto alla Ferrari, ogni altra considerazione sarebbe OT) o è troppo giovane o ha la memoria corta. Al suo arrivo la Casa di Maranello era completamente allo sfascio, non solo come F1, ma anche come produzione stradale. Il fondo era stato toccato con la 348, una ciofeca immane (motore a parte) che, insieme alla Testarossa, poteva solo sfilare per Rodeo Drive ma che, anche in rettifilo, faceva venire i capelli bianchi ai fortunati possessori.
Non mi sembra che la sua gestione sia stata tanto fallimentare. Ma forse tu avresti fatto meglio ......

[Aviatore]

[quote=""Powerslide""][quote=""Andras""]va da se che la dichiarazione del Santo sia stata strumentalizzata, la verità è che LCDM ha voluto cavarsela con costi tipo LIDL per i rimpiazzi dei vari Brawn e soci ed il risultato è TRISTEMENTE sotto agli occhi di tutti

sai com'è, ti liberi delle "buste paga" di MSC, Brawn, Byrne etc e li rimpiazzi con Kimi (che costa il 60% in meno all'anno di MSC) ed altri due che da brava tradizione Ferrari magari li sottopaghi ed incroci le dita sperando di cavartela, tanto comunque vada "hai risparmiato"

bell'idiota direi

:evil: [/quote]

Da anni i piloti Ferrari sono INTERAMENTE pagati dalla Marlboro; Brawn ha scelto di persona un anno sabbatico; Byrne (che già viveva divertendosi con la pesca subacquea e con la moglie di quarant'anni più giovane ed era stato convinto dall'"idiota" LCDM ad occuparsi della Rossa quando nessuno ci avrebbe scommesso una lira su un suo ritorno in F1) ha scelto, ormai da tre stagioni, di fare ciò che più lo diletta.
L'accordo con Kimi risale all'agosto 2005, quando, Schumi a parte, era considerato il migliore insieme ad Alonso.
Dire che Costa e c. siano sottopagati è semplicemente ridicolo, nè mi sembra che uscire dalla continuità di una scuola acquisita avrebbe potuto portare risultati migliori. Affidandosi a chi poi? Forse che la Red Bull sta facendo faville?
Chi dice che LCDM è idiota (in rapporto alla Ferrari, ogni altra considerazione sarebbe OT) o è troppo giovane o ha la memoria corta. Al suo arrivo la Casa di Maranello era completamente allo sfascio, non solo come F1, ma anche come produzione stradale. Il fondo era stato toccato con la 348, una ciofeca immane (motore a parte) che, insieme alla Testarossa, poteva solo sfilare per Rodeo Drive ma che, anche in rettifilo, faceva venire i capelli bianchi ai fortunati possessori.
Non mi sembra che la sua gestione sia stata tanto fallimentare. Ma forse tu avresti fatto meglio ...... [/quote]

Fossi stato il figlio illegittimo (ma amatissimo) di Gianni Agnelli ed avessi avuto solo porte sfondate davanti a me (tipo la direzione sportiva del reparto corse a 25 anni........) ci puoi scommettere il kulo che avrei fatto meglio :wink:
In ogni caso: io non sono un detrattore di LCDM, anzi ho avuto modo di dire su questo forum che il quinquennio di trionfi di MSC cominciò con LCDM che respinse le dimissioni di Todt dopo Budapest 1996, contrariamente a come avrebbe fatto Enzo Ferrari il quale amava le epurazioni (ossia dar corda ai suoi tiramenti di kulo).
Però che quest'anno rispetto al 2006 stiamo combattendo con in prima linea delle seconde scelte (escluso Kimi, naturalmente) mi sembra innegabile, la fotografia di quanto dico è Massa che non rispetta il rosso uscendo dalla corsia box a Montreal, solo un anno prima lo avrebbero avvisato in modo così chiaro da evitare il patatrac).
Ammesso e non concesso che possiamo fare a meno di MSC mi sembra ovvio che ci serve ALMENO (hai detto nulla........) Brawn al muretto box ed uno dei due piloti titolari che sappia sviluppare l'auto come faceva MSC fino al 2006.
In questo momento in F1 il migliore in tale campo è Fernando Alonso, il salto in avanti in Mclaren è essenzialmente merito suo e del suo lavoro invernale, oltre che di una struttura iperorganizzata e sensibile ai suoi feedback

Ciao!

[sgarbo]

Mo lo sentite Niki quando passa di qua.... :twisted:

(QUESTO NON E' UNO SCHERZO :twisted: )

[giorgio_deglianto]

[quote=""Andras""]
Fossi stato il figlio illegittimo (ma amatissimo) di Gianni Agnelli ed avessi avuto solo porte sfondate davanti a me (tipo la direzione sportiva del reparto corse a 25 anni........) ci puoi scommettere il kulo che avrei fatto meglio :wink: [/quote]


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[giorgio_deglianto]

[quote=""Andras""]
sai com'è, ti liberi delle "buste paga" di MSC, Brawn, Byrne etc e li rimpiazzi con Kimi (che costa il 60% in meno all'anno di MSC) ed altri due che da brava tradizione Ferrari magari li sottopaghi ed incroci le dita sperando di cavartela, tanto comunque vada "hai risparmiato"
:evil: [/quote]

Cmq t'informo che Raikkonen l'hanno pagato una botta tipo 20 milioni di dollari e che tra sponsor e tutto ne guadagna 60

[Aviatore]

[quote=""giorgio_deglianto""]
Cmq t'informo che Raikkonen l'hanno pagato una botta tipo 20 milioni di dollari e che tra sponsor e tutto ne guadagna 60[/quote]

Motivo di più per incatenarlo ad una F2007 finchè non impara a partire come Dio comanda :wink:

[giorgio_deglianto]

[quote=""Andras""]
Motivo di più per incatenarlo ad una F2007 finchè non impara a partire come Dio comanda :wink: [/quote]

Io se fossi in Todt lo pagherei a punti come Coulthard. Vedi come migliora...

[Aviatore]

[quote=""giorgio_deglianto""][quote=""Andras""]
Motivo di più per incatenarlo ad una F2007 finchè non impara a partire come Dio comanda :wink: [/quote]

Io se fossi in Todt lo pagherei a punti come Coulthard. Vedi come migliora...[/quote]

a punti ok, ma che lo paghi con dei superalcolici