Regolamento 2008

da **sgarbo** » 30/03/2007, 20:04

Lo dico in breve:

1) Ciao ciao Anti-spin e tutto ciò che permetta alle gomme di non slittare.....

Molto molt molto molto bene

2)Cambio per 3 go,se sostituito arretramento di 5 posizioni in griglia....

Non sono mai d'accordo con questi arretramenti....come per i motori

3)Rimandata al 2009 l'idea di ritornare alle slick

Vabhe,l'importante che ci ritorneremo

Alla fine solo per il punto 1 sono molto felice per questo regolamento....

da **andr** » 30/03/2007, 23:53

Concordo, tutta 'sta manfrina delle penalità in caso di rottura è assurda (visto poi che un guasto è già penalizzante di per sè)
Ben venga l'abolizione dell'anti-spin e il ritorno dei piedi sensibili!
Mi auguro che Ubriakonen, cresciuto tra i ghiacci, "mastichi" bene la guida in perdita di aderenza

Pare poi che per il 2008 si potrà metter mano allo sviluppo del motore un po' più di quanto finora previsto

da **Uitko** » 31/03/2007, 11:06

Peccato per le slick, ci speravo già dal 2008...

Ma tutte quelle storie sugli alettoni invece?
Quei fotomontaggi che avevamo visto senza alettone dietro ma diviso dietro alle ruote posteriori?

da **Dragonlp** » 31/03/2007, 12:12

...che era orrendo, aggiungo :lol:

da **sgarbo** » 31/03/2007, 12:24

Allora quell'idea particolare di alettone solo dietro le ruote postieriori per fortuna è stato messo in cantina.Dal 2009 pare invece che verranno ristabiliti invece quei grossi alettoni che prendevano tutta la larghezza dall'auto come si vedevano ai tempi......

da **Roberto82** » 01/04/2007, 17:43

ma perchè si rimanda sempre il ritorno delle slick??? Ma solo in F1 esistono quegli obbrobbri chiamate scanalature.

Penso poi che sia inutile allargare gli alettoni, si dovrebbero invece vietare tutte queste stupide alette e cercare di aumentare il carico aerodinamico prodotto dal fondo vettura... solo così vedremmo sorpassi su qualsiasi tipo di circuito.

Abolire l'antispin??? Sarebbe stupendo ma è auspicabile solo cn l'adozione di una centralina uguale per tutti.

da **sgarbo** » 01/04/2007, 18:38

Aspè...l'antispin è già stato abolito per l'anno prossimo....e la centralina dovrebbe essere uguale per tutti ma non c'è la ufficialità

Quelle 3 cose del topic non sono mie idee su come migliorare nel 2008 ma provvedimanti già confermati e stabiliti dalla FIA questa settimana

da **Roberto82** » 01/04/2007, 18:51

[quote=""sgarbo""]Aspè...l'antispin è già stato abolito per l'anno prossimo....e la centralina dovrebbe essere uguale per tutti ma non c'è la ufficialità[/quote]

l'appalto dovrebbe essere stato vinto dalla microsoft . Immaginate cosa può succedere in caso di crash del sistema operativo

[quote=""sgarbo""]
Quelle 3 cose del topic non sono mie idee su come migliorare nel 2008 ma provvedimanti già confermati e stabiliti dalla FIA questa settimana[/quote]

si si, avevo capito. Solo che non condivido 2 punti su 3, come te d'altronde :wink:

da **sgarbo** » 01/04/2007, 20:34

[quote=""upinthesite""][quote=""sgarbo""]Aspè...l'antispin è già stato abolito per l'anno prossimo....e la centralina dovrebbe essere uguale per tutti ma non c'è la ufficialità[/quote]

l'appalto dovrebbe essere stato vinto dalla microsoft . Immaginate cosa può succedere in caso di crash del sistema operativo

[/quote]

SDONG!!!!!!!!

da **Baldi** » 03/04/2007, 10:43

L'abolizione del controllo della trazione è buono, sobordinato alla centralina elettronica standard ovviamente.
Sennò i controlli non saranno mai adeguati per verifiche serie e corrette.

Sono due cose che vano di pari passo per forza...

A questo punto gomme scanalate o slick è la stessa cosa...

Quell'alettone schifono proposto... è stato messo in cantina definitivamente, e meno male.

da **Aviatore** » 03/04/2007, 12:44

scusate l'ignoranza MA centralina unica significa unico fornitore, vero?
nel senso, ogni costruttore continua con la centralina unica a farsi le proprie mappature per la gestione elettronica del motore, vero?
se si, è davvero tutto questo contenimento dei costi?
nel senso, "cui prodest"? è il software della eprom a fare la differenza, non la eprom in sè........ :roll:

da **sgarbo** » 03/04/2007, 12:48

La centralina unica verrebbe fornita dalla Magneti Marelli e da quanto ho capito verranno assegnate prima del gp a sorteggio......poi ogni squdra si fa le mappature da sè....
Questo è quello che ho capito i,ma potrei sbagliarmi...

da **Aviatore** » 03/04/2007, 13:51

[quote=""sgarbo""]La centralina unica verrebbe fornita dalla Magneti Marelli e da quanto ho capito verranno assegnate prima del gp a sorteggio......poi ogni squdra si fa le mappature da sè....
Questo è quello che ho capito i,ma potrei sbagliarmi...[/quote]

quindi a parte il sedicente contenimento dei costi di fatto non servirebbe granchè a livellare le prestazioni........se il nocciolo della questione sono le mappature........e perchè il sorteggio pre-gara? per vedere i team mappare nei box? non capisco proprio........

da **Roberto82** » 03/04/2007, 21:00

[quote=""Baldi""]

A questo punto gomme scanalate o slick è la stessa cosa...

[/quote]

meglio le slick, almeno sono più belle esteticamente

da **Roberto82** » 03/04/2007, 21:07

cmq avevo sentito veramente della microsoft... ora è la marelli?