Spa di nuovo modificata?

[gillesthegreat]

si io credo che tilke non sia in toto da biasimare....alla fine barhein ha riservato molti sorpassi, così come la cina l'anno scorso e come solitamente è in malesia, anche se un po meno. per imola io penso che ci vorrebbe un tamburello largo di carreggiata e con una curva di ingresso a 90. via la variante bassa e via anche la alta, o almeno va resa più veloce. e poi se si ritornasse alla vecchia villeneuve, avremmo tre punti di staccata micidiali: tamburello, dopo che si tiene giù dalla rivazza, tosa in pieno dal tamburello e rivazza che si arriverebbe in pieno dalle acque minerali..........ps: ma barrichello non si è sfasciato alla variante alta??

[DanieleSkywalker]

Anche a me i nuovi circuiti di Tilke non dispiacciono, anche se ai lati della pista vorrei vedere erba e non asfalto.
Inece su Hockenheim non sono assolutamente d'accordo, la versione attuale non mi piace proprio.

Di Imola credo che non la rivedremo mai più in F1, modifiche o meno.

[Dragonlp]

[quote=""Niki""][quote=""Powerslide""]Comunque diciamo la verità: Imola è stata stravolta e castrata perchè vi è morto Senna, si fosse trattato del solo Ratzenberger tutto sarebbe rimasto uguale.[/quote]

Vero.[/quote]

Purtroppo.

[sgarbo]

Io mi accodo a chi ha detto che non sono i circuiti da modificare..ma le macchine....
Per esempio se ora corressimo a Brants Hatch sarebbe la noia più totale,mentre negli anni 80 ci si divertiva un casino....
Con queste macchine hanno fatto diventare noiosa anche Monza e Silverstone...che anni fa vedevano lotte ruota a ruota straordinari

[Jackie_83]

[quote=""DanieleSkywalker""]
Di Imola credo che non la rivedremo mai più in F1, modifiche o meno.[/quote]

Se va bene...sono indietrissimo coi lavori e mancano i soldi, in + l'interesse dei possibili nuovi gestori va scemando d giorno in giorno...se continua d questo passo il circuito morirà del tutto tra l'indifferenza generale