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L'altro modello è la Mercedes W196 Stromlinen del ritorno alle corse, GP Francia 1954 - Reims, n°18 di Fangio.



Un bel modellone di 35cm, ho solo sostituito i numeri ristampandoli perchè non mi piacevano del tutto sia come colore troppo scuro che come grafica.
Secondo me fa davvero la sua porca figura!

Che bella!
Sia come modellino che nella realtà.

Bellissima!!
Reims era poi il posto perfetto per vederla in azione al debutto, coi suoi rettilinei infiniti..
Peccato che quel dì ad Ascari la Maserati funzionò per due centimetri, e che la D50 era tragicamente in ritardo, altrimenti..altro che "triplete" e dominio assoluto..

Ah, se Lancia avesse avuto i soldi dei tedeschi...

...che poi mi chiedo: nel '54, appena nove anni dopo la fine della guerra (persa tragicamente in una nazione spezzata e annichilita), come potevano già avere "tanti" soldi?? Va bene che lo stesso si potrebbe dire per l'Italia di Ferrari e Lancia..

Che meraviglia, pare proprio quella vera!!

330tr ha scritto:...che poi mi chiedo: nel '54, appena nove anni dopo la fine della guerra (persa tragicamente in una nazione spezzata e annichilita), come potevano già avere "tanti" soldi?? Va bene che lo stesso si potrebbe dire per l'Italia di Ferrari e Lancia..

Sarebbe da approfondire, credo che uno dei motivi sia quello di cui si discute in questi giorni...
Oltretutto durante la guerra la Germania ha perfezionato tecnica e materiali con l'applicazione sui mezzi bellici, un vantaggio.
Non credo proprio che la concorrenza fosse economicamente sullo stesso piano, neanche Ferrari e la stessa Lancia che chiuse con le corse soprattutto per motivi economici

Ho trovato qualche info sulla ripresa post-bellica della Mercedes. La posto nel thread relativo.

Mi vien solo da pensare che da qualche parte, qualcuno, di oro ne avesse abbastanza...

D'altra parte grandi quantità che dovevano esserci, non furono mai "ritrovate".
La storia è lunga e complessa...