WIP e modelli vari (Tamiya e co.)

[Niki]

Ero d'accordo per prenderla e l'ha venduta.
Vabbè, un leghista di m3rda

[Jackie_83]

Io volevo la C2 e ciao ciao...

Oggi dovrebbe essere arrivato il pacco con la T4 e la 49, quando qrrivo a casa vedo in che condizioni sono

Un mio amico ha preso in blocco le 1/43 invece

[Jackie_83]

Nel tempo, ogni tanto, mi è capitato di pensare che le ruote dei vari modelli fossero sbagliate, troppo grandi.
Non parlo delle oscene Polistil, ma dei kit.
Oggi finalmente ho avuto modo di controllare, tra tanti, la T2 del 77 di Tameo.
E come avevo visto ed ero sicuro, le ruote sono troppo grandi. Almeno le anteriori.
All'epoca i cerchi erano da 13" che in misure civili fanno 33,019 centimetri che in scala 1:43 sono 7,68 millimetri arrotondato.
I cerchi di Tameo sono 8,51 millimetri, che in una scala così piccola sono una quasi enormità.



Non ricordo fino a quando le auto abbiano montato i cerchi da 13, che poi a seconda delle gomme nei vari periodi le ruote erano più grandi.
Poi proverò anche a misurare quelle dei kit in 1:20

Non so di che anno sia il kit, ma se è del periodo '70/'90 ci può stare

ho rivisto recentemente un po' di quelle rubriche "minisprint" anni '80 e '90, sono rimasto impressionato da quanto all' epoca mi sembrassero realistici quei modelli, mentre oggi sembrano sorprese dell'ovetto Kinder...anche solo paragonati a un comune modello da edicola di oggi

[Niki]

Mi sembra che questo di Tameo sia di una decina di anni fà, forse poco di più.
Non sono vecchi.
Minisprint era d'oro, peccato che lo pubblicarono poco.
I kit, allora come oggi, differivano parecchio uno dall'altro a seconda della marca.
La T della Tamiya uscì addirittura nel '76. A me una zia la regalò penso l'anno dopo o nel '78 e sembrava essere arrivata da un altro pianeta per come era perfetta.
E' al top anche oggi. I kit di Bosica sono sempre stati il top, anche con prezzo da top, e sono kit di decine di anni fà.
Anche i pressofusi Burago erano praticamente perfetti come forma, dimensione, mentre i Polistil erano oscenità. Le uniche buona erano la B3 e la M23 del '74 ma anche quelle avevano ruote sproporzionate. Non so se lo facessero apposta o avevano qualcuno con l'idiosincrasia per le ruote tanto erano oscene.
Mentre le slot, quelle della serie con la BT4 erano anche quelle precise.
Oggi hanno il vantaggio spropositato dell'informatica che può far produrre un kit perfetto.
Se pensi ai particolari che hanno i modelli da edicola rispetto a quelli da... tabaccheria perchè in edicola non esistevano, di anni fà le differenze sono sostanziali.

[duvel]

Per Niki e Duvel...se siete interessati ho pescato un tizio su subito.it che ha ereditato l'intero magazzino di un vecchio modellista (allego foto cumulativa)

Roba che va dall' 1/43 all' 1/8, molte aperte e iniziate, ma parrebbero complete

Io ho appena fatto l'azzardo e ci ho appena preso una T4 e una 49B Tamiya in 1/12 a poche decine di €...se interessati vi giro il numero in privato

Scusa Jackie leggo solo ora e davvero ti ringrazio dell'interessamento

ci deve essere così tanta roba (vecchia!) da tuffarsi dentro dal trampolino, solo che di kit arretrati ne ho anche io (certo non così tanti) ma temo di crepare prima di riuscire a montarli, anche perchè dopo la 80 non ho più portato avanti un bel nulla...
Ti ringrazio e buon lavoro!

[eddiesachs]

Grazie a Jackie ho contattato il venditore, dal quale ho acquistato e ritirato a mano un bellissimo kit Airfix in scala 1/12 della Bentley 4.5 litri del 1930. Il kit è la prima edizione del 1971; la scatola è un po' smandrappata, mancano le istruzioni (prontamente recuperate nel sito Scalemates), ma i pezzi pare ci siano tutti. Il prezzo a cui ho concluso l'acquisto è stato molto buono, ma ho visto altre inserzioni di questo venditore a prezzi decisamente assai elevati

[Jackie_83]

Intanto sono arrivate le mie

Grande Eddie, mi fa piacere che hai fatto un buon affare

Purtroppo era da "mungere" subito finché non aveva idea dei costi e ti cedeva tutto a poche decine di €uro, adesso si è messo a fare ricerche e sta alzando i prezzi

Anche le mie (come si vede) hanno parecchi anni, la T4 non ha le decals e la 49B era un cumulo di pezzi sparsi, ma mi sono preso il rischio e dopo una cernita dei pezzi tipo archeologo ho realizzato che è completa

Qui le decals sono presenti, ma avendo presumibilmente 50 anni le prenderò aftermarket

Ero tentato di prendergli anche la Matra e quel cumulo di Lotus 25, ma sono già andate... pazienza

[Niki]

Si, mi ha detto che le decals mancavano quasi tutte. Probabilmente il tizio le aveva tolte e conservate da qualche parte.

[Jackie_83]

Intanto si prosegue lentamente con la Lotus 78, questo è il gruppo cambio/barre stabilizzatrici

ho studiato parecchio le immagini dal web e il PDF di Hiro, sulle foto di oggi (e di parecchi kit fatti) la scatola del cambio è di colore grigio canna di fucile, mentre nelle foto di Hiro è dorata (probabilmente in magnesio)

Alla fine ho optato per un color oro...perché immagino che adesso montino un cambio standard dopo vari restauri

L'effetto, dopo una spruzzata di trasparente opaco non è male, anche se in foto non rende

[Niki]

Si, le foto delle auto odierne non sono affidabili.
Specialmente di quelle che vendono usate nelle varie gare storiche.
Per assurdo sono molto meglio quelle di un'auto lasciata in un museo.
Per forza di cose.
Le decal prova a metterle sotto una lampada non ricordo se ad ultravioletti o alogena o altro, mi sembra che dovrebbero sbiancarsi. Comunque se cerchi in rete qualcosa trovi.
Al massimo se non dovesse funzionare le cambi. Usa sempre il softer ed il setter perchè funzionano bene specialmente con quelle vecchie che rischiano di sbriciolarsi quando le prendi dall'acqua.

[duvel]

Ciao Jackie, a me quel colore del gruppo cambio/differenziale suona un po'strano perchè lo ricordo piuttosto scuro (come per le altre vetture che tutte utilizzavano lo Hewland), nel kit 1/20 del 1978 ricordo di averlo fatto così come credo fosse da istruzioni colore; lascia perdere che la mia memoria è ormai però a volte ricordo meglio certe cose dell'adolescenza che non quello che ho detto e mangiato il giorno prima...
In quanto alle decals, con lo scotch agli angoli le appiccichi internamente al vetro di una finestra che sia esposta al sole più ore possibili, dopodichè le passi con un apposito ammorbidente. A me il bianco ingiallito era tornato pressochè pari

[Jackie_83]

Ecco il gruppo motore semi completo, sto diventando scemo con gli scarichi perché con i pezzi sfusi sembra praticamente impossibile seguire le istruzioni e farli combaciare tra loro

Me la sono sfangata in qualche modo, anche se adesso c'è un orribile malloppo di colla su entrambe le parti terminali che devo cercare di cammuffare (smontare tutto di nuovo anche no...)

Per quel che riguarda le decals avevo accroccato assieme a un amico un sistema modificando uno di quei cosi a luce ultravioletta che si usano per fissare lo smalto alle unghie... praticamente abbiamo bypassato il timer facendo in modo che la luce rimanga sempre accesa (di solito hanno delle durate da impostare)

Lui lo ha testato e mi ha detto che funziona alla grande, adesso vedrò di farne uno anche per me (è robaccia da pochi €uro che trovi in un qualsiasi negozio di ciarpame cinese)

Ho anche iniziato ad occuparmi delle gomme, nonostante l'età non sono messe malissimo, ma pensavo di irrobustirle inserendo una striscia di spugna all'interno perché mi sembrano un po' troppo sottili

[Jackie_83]

Ruote fatte, in dirittura d'arrivo anche il motore, ho dovuto inventarmi un terminale di scarico usando un tubo di uno spruzzino e i semiassi (ovviamente tutta roba mancante)